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2019年12與13 日，“智享快捷，精益品質(zhì)”，東風(fēng)御風(fēng)新品品鑒之旅收官之站——連云港站活動完美落幕?；顒蝇F(xiàn)場，近百名連云港用戶朋友匯聚一堂，共同體驗了東風(fēng)御風(fēng)推出的三款新品車型：低頂物流車、一門到頂物流車、長軸物流車（配套WP23+WIA六檔變速箱）。三車齊發(fā)，構(gòu)筑多元產(chǎn)品矩陣，彰顯東風(fēng)御風(fēng)技術(shù)底蘊同時，打造中國多功能商用車新高度。同時，為答謝廣大消費者，東風(fēng)御風(fēng)推出誠意滿滿的“購車五重禮”優(yōu)惠活動，連云港用戶反應(yīng)熱情，短短2小時成交29臺，為新品后市熱銷打下堅實基礎(chǔ)。
作為中國重要的港口城市，連云港立足于服務(wù)上合組織國家貨物進(jìn)出海需求，進(jìn)一步促進(jìn)我國和“一帶一路”各國家間的合作共贏，逐步建成成為中亞－環(huán)太平洋的商貿(mào)物流集散中心、服務(wù)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的國際物流合作基地、現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的試驗示范園區(qū)，城市物流配送市場蓬勃發(fā)展。東風(fēng)御風(fēng)作為具備前瞻性的物流裝備供應(yīng)商，積極開發(fā)具備智能物流、高效物流的產(chǎn)品，切實提升連云港的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。
動力方面，三款新車均采用濰柴WP23+韓國現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動力組合，最大功率81KW，額定扭矩280N.m，這套優(yōu)秀的配置，兼顧動力和經(jīng)濟(jì)型，堪稱物流車的黃金動力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，其中最大功率100kW，額定扭矩300N·m，在包括動力、油耗、品質(zhì)等方面表現(xiàn)更為出色。
空間大且實用性高是東風(fēng)御風(fēng)的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn)，可以解決物流用戶對于空間需求的痛點。
此次推出的低頂物流車，是專門針對市區(qū)限高路段配送開發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m，低于地下車庫最常見的限高2.2m，采用3+3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，使用起來非常便利。車廂內(nèi)寬1.81m，載貨空間可達(dá)7.06m3，并得益于車廂上下等寬，空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。
新推出的一門到頂車型，其核心亮點在于尾門細(xì)節(jié)的變化：后雙開尾門開口從地板延伸至車頂最上端，開口最大高度達(dá)到了1.82m，寬度達(dá)到了1.53m。如此之大的開口，在家具、大家電等大型貨物的裝卸過程中，就變得非常便利。大開口的另一個優(yōu)勢是叉車可以深入車內(nèi)作業(yè)，這一點在國內(nèi)主流輕客車型尤為少見，東風(fēng)御風(fēng)可謂充分考慮到了物流用戶的各類使用場景。此外，尾門還可以大角度翻轉(zhuǎn)，通過限位器可實現(xiàn)固定90°鎖止、135°鎖止、270°鎖止 ，在裝卸的過程中提供更多的便利。
第三款新車為長軸經(jīng)濟(jì)型物流車，并有中頂和高頂兩項可選。其中高頂長軸物流車將內(nèi)部空間擴(kuò)大到恐怖的11.68m3，可媲美輕卡廂貨車。此外，車廂內(nèi)部高度1.95m，有效進(jìn)深超過3.3m，車內(nèi)作業(yè)完全不受拘束，并且后尾門可270°開合，得益于東風(fēng)御風(fēng)與其他車型不同的前置前驅(qū)底盤結(jié)構(gòu)，其地板離地高度僅55cm，再加上黑色防滑踏板，上下車裝卸貨物非常輕松。
在汽車市場低迷的當(dāng)下，唯有貼合用戶需求，才能永葆競爭力。東風(fēng)御風(fēng)三款新車的上市，彰顯了東風(fēng)御風(fēng)在研判用戶需求上所做的努力。無論是一門到頂?shù)那擅钤O(shè)計，還是低頂車型的推出，都是為了讓用戶用起來更便利。在空間設(shè)計方面的卓越造詣，不僅打破了用戶對于歐系輕客的既定認(rèn)知，還樹立行業(yè)新標(biāo)桿。東風(fēng)御風(fēng)之所以稱之為“大快好省，物流典范”，就是以“用戶”為核心，將用解決行業(yè)痛點為第一設(shè)計要務(wù)，所以東風(fēng)御風(fēng)在每一方面都能夠滿足用戶對物流車型的需求。
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