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2019年已經(jīng)步入尾聲，回首過(guò)去一年汽車行業(yè)的發(fā)展，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，汽車消費(fèi)需求下降，產(chǎn)銷量低于預(yù)期；汽車行業(yè)可謂是“嚴(yán)冬+寒春”。而對(duì)輕客行業(yè)而言，數(shù)據(jù)顯示2019年市場(chǎng)容量下降在14.4%左右，市場(chǎng)下行壓力較大。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不言而喻。
作為輕客行業(yè)的領(lǐng)軍者，上汽MAXUS并沒(méi)有讓我們失望。憑借扎實(shí)的制造工藝、出色的創(chuàng)新能力和完善的服務(wù)體系等優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)車市結(jié)構(gòu)性調(diào)整期間實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。旗下優(yōu)質(zhì)寬體輕客V80、全領(lǐng)域智能寬體輕客V90強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手達(dá)成銷量攀升，1-11月實(shí)現(xiàn)銷售27,639臺(tái)；更在11月獲得了單月銷售3,597臺(tái)、同比增長(zhǎng)近39%的市場(chǎng)成績(jī)。在外市場(chǎng)成績(jī)同樣優(yōu)異，1-11月海外同比增長(zhǎng)達(dá)到24.07%。尤其值得一提的是，全領(lǐng)域智能寬體輕客V90是今年剛上市的新產(chǎn)品，接下來(lái)讓我們翻開(kāi)時(shí)光的封面，尋找屬于上汽MAXUS輕客V90的重要時(shí)刻。
今年7月17日，上汽MAXUS公布旗下中高端寬體輕客產(chǎn)品——全領(lǐng)域智能寬體輕客V90，旨在以全面的產(chǎn)品型譜和物超所值的性價(jià)比，為不同行業(yè)和用戶帶來(lái)前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，V90的出現(xiàn)開(kāi)辟輕客行業(yè)的全新時(shí)代。
這幾年來(lái)，隨著用戶群體的變化以及市場(chǎng)形勢(shì)的演變，輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)，如今的輕客，早已不再是人們記憶中“物流、實(shí)用、古板”的代表，上汽MAXUS V90賦予了輕客新的含義，這也讓年輕消費(fèi)者得到了更多歸屬感和認(rèn)同感。它不再是單純地物流運(yùn)輸和商務(wù)班車，它更像是你的伙伴、管家，了解你的駕駛習(xí)慣、熟悉你的出行規(guī)律，甚至可以為你私人訂制。上汽MAXUS V90支持C2B智能定制，這種專屬于上汽MAXUS的造車方式，讓配置組合多達(dá)10萬(wàn)種，還新增了多種混合車型，讓用戶通過(guò)“蜘蛛智選”平臺(tái)輕松完成一站式選購(gòu)。這是其它競(jìng)品無(wú)法模仿的模式，因?yàn)檫@背后是上汽MAXUS每一個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫配合才能達(dá)到的結(jié)果。
上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”，攜連續(xù)可變進(jìn)氣渦流閥、兩級(jí)渦輪增壓、分離式冷卻等八項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，打造最大功率130kW、峰值扭矩400Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力。相比同級(jí)產(chǎn)品，上汽MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。與“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法國(guó)原裝6AT自動(dòng)變速箱，為用戶帶來(lái)暢快淋漓的駕控體驗(yàn)。
尤其值得一提的是，上汽MAXUS V90前驅(qū)車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km；后驅(qū)車型NEDC綜合油耗最低8.7L/100km；此外V90還配備智能啟停、三模駕駛（ECO），降低0.3L，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，這相比同級(jí)別競(jìng)品的10.6L/100km，著實(shí)能為用戶節(jié)省不小的開(kāi)支。
其實(shí)在新車試駕的時(shí)候，記者就發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是操控性，還是舒適性，上汽MAXUS V90都可以和乘用車相媲美，這領(lǐng)先市面上的競(jìng)品一大截。另外數(shù)據(jù)顯示，V90短軸車型要比競(jìng)品多裝1.5-1.8方，空間利用率也要高3%，加長(zhǎng)軸車型要多裝1.5方，這樣可以為用戶帶來(lái)更多的收益。
上汽MAXUS V90憑借著扎實(shí)的品質(zhì)和領(lǐng)先于同級(jí)的配置，不但取得了市場(chǎng)的認(rèn)可，更能反映出消費(fèi)者對(duì)上汽MAXUS的期盼，這也激勵(lì)著上汽MAXUS打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不遺余力地回報(bào)市場(chǎng)和消費(fèi)者。其實(shí)放眼國(guó)內(nèi)的輕客市場(chǎng)，上汽MAXUS V90肩負(fù)著引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的重任，無(wú)論是產(chǎn)品力，還是營(yíng)銷力都體現(xiàn)著100多年歷史的英國(guó)LDV品牌與上汽大通結(jié)合后驚人的底蘊(yùn)和實(shí)力。即便在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，它并沒(méi)有對(duì)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)有一絲妥協(xié)，并且具有面對(duì)未來(lái)足夠的勇氣和實(shí)力。
關(guān)于V90的戰(zhàn)略意義，記者在V90上市時(shí)曾采訪上海汽車集團(tuán)副總裁藍(lán)青松?！搬槍?duì)未來(lái)的輕客市場(chǎng)，上汽MAXUS沒(méi)有盲目的在輕客市場(chǎng)投放大批量的車型，而是靜下心來(lái)把產(chǎn)品做好，把服務(wù)做好。隨著V90的正式登錄市場(chǎng)，與V80、V80 PLUS正式形成了上汽MAXUS‘寬體輕客三車戰(zhàn)略’。不同車型滿足消費(fèi)者差異化、個(gè)性化需求的同時(shí)，也加速推進(jìn)上汽MAXUS向?qū)掦w輕客領(lǐng)域行業(yè)第一邁進(jìn)的步伐?！彼{(lán)青松的話擲地有聲。
記者相信憑借上汽MAXUS多年積累起來(lái)的線下優(yōu)勢(shì)和良好口碑，再有C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS V90將拉開(kāi)下一個(gè)輕客時(shí)代的黃金序幕。
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