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在3月27日上午召開的濰柴動(dòng)力2019年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，針對(duì)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品，譚旭光表示，現(xiàn)在濰柴的國(guó)六新產(chǎn)品已經(jīng)是國(guó)內(nèi)一流水平，今年具備了商業(yè)化條件，達(dá)到世界一流水平，將在合適的時(shí)候，向社會(huì)發(fā)布。
圍繞排放法規(guī)，譚旭光認(rèn)為這幾年國(guó)家提出的排放法規(guī)要求是對(duì)的，但是要有規(guī)劃，不能今天下通知明天就要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)的市場(chǎng)不是靠濰柴一家，要全行業(yè)發(fā)展，濰柴已經(jīng)具備滿足國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。
疫情發(fā)生后，國(guó)六是否按期實(shí)施，我不好預(yù)測(cè)。但是對(duì)濰柴來講，排放法規(guī)實(shí)施的越早我們就越有優(yōu)勢(shì)，我們每年這么多的研發(fā)投入早就做好了準(zhǔn)備。有些發(fā)動(dòng)機(jī)公司連產(chǎn)品標(biāo)定的投入都承受不了，標(biāo)定一款產(chǎn)品要花巨大的成本，你們分析一下全世界的柴油機(jī)廠差距越來越大。
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