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日前,北清智創(chuàng)(北京)新能源汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱北清智創(chuàng))開(kāi)發(fā)的氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng),“一網(wǎng)”聯(lián)動(dòng)制氫廠、加氫站、氫氣運(yùn)輸、燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù),對(duì)于加快氫能發(fā)展,推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí),助推“碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)意義重大。

據(jù)悉,該平臺(tái)核心開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)是科技冬奧專項(xiàng)氫能出行項(xiàng)目信息監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)原班團(tuán)隊(duì),將已示范運(yùn)營(yíng)的冬奧會(huì)氫燃料監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)一步拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈。

氫能商業(yè)化運(yùn)營(yíng)“前夜”  氫燃料全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控勢(shì)在必然

國(guó)家主席習(xí)近平在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出中國(guó)2030、2060的“碳達(dá)峰、碳中和“承諾背后,與近年來(lái)我國(guó)大力開(kāi)展能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用成效密切相關(guān)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)展目標(biāo):2025年,氫燃料電池汽車(chē)保有量有望達(dá)到10萬(wàn)輛左右;到2035年將可達(dá)到100萬(wàn)輛左右。截至2020年底,我國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量7000余輛,這意味著,僅“十四五”期間,氫燃料電池汽車(chē)就需要增加超過(guò)15倍,燃料電池汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

作為國(guó)內(nèi)氫能示范城市群京津冀城市群核心城市,北京市氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全,產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形,已形成氫燃料電池整車(chē)、關(guān)鍵零部件、車(chē)載供氫系統(tǒng)、加氫站設(shè)備及車(chē)輛推廣應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條體系。根據(jù)《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》,2025年前氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量力爭(zhēng)突破1萬(wàn)輛,產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值240億元。

然而,氫氣屬于危險(xiǎn)品,安全性首當(dāng)其沖,兼之車(chē)載氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、末端應(yīng)用場(chǎng)景分散,現(xiàn)有監(jiān)控平臺(tái)分散監(jiān)控且集中于車(chē)載端,與氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)存在差距。在這種情況下,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的信息進(jìn)行整合,建設(shè)氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)氫能全鏈監(jiān)控勢(shì)在必然。

企業(yè)院校躍躍欲試  氫燃料監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)之路行至半山

當(dāng)前,以清華大學(xué)為首的大學(xué)院校,以及地方政府主導(dǎo)的科研機(jī)構(gòu)紛紛投入數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā),各大新能源汽車(chē)企業(yè)根據(jù)自身監(jiān)控需求建設(shè)企業(yè)的監(jiān)控平臺(tái)。但由于平臺(tái)“各為其主”,未能發(fā)揮數(shù)據(jù)的真正價(jià)值。

新形勢(shì)下,迫切需要打通斷點(diǎn),無(wú)縫銜接,建設(shè)全鏈條的數(shù)據(jù)共享,發(fā)揮大數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值,推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的資源配置良性發(fā)展。與《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》發(fā)布同步,福田汽車(chē)、億華通、北汽產(chǎn)投、天海工業(yè)、環(huán)宇京輝等10家股東共同創(chuàng)辦的北清智創(chuàng)(北京)新能源汽車(chē)科技有限公司應(yīng)勢(shì)成立。

可以說(shuō),北清智創(chuàng)打通了氫能基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施建設(shè)(氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加),主機(jī)廠,燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,并與清華大學(xué)、交研院等研究機(jī)構(gòu)協(xié)同,堪稱最全氫能聯(lián)合體?，F(xiàn)在,北清智創(chuàng)上線運(yùn)營(yíng)的氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái),在北京市具有產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全面覆蓋的天然優(yōu)勢(shì),將以翔實(shí)大數(shù)據(jù)助力北京市氫能體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展。

安全預(yù)警+大數(shù)據(jù)應(yīng)用撬動(dòng)北京市氫能發(fā)展

北京市著力構(gòu)建“一環(huán)一軸兩區(qū)多點(diǎn)”的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局新形態(tài)?！耙画h(huán)”指建設(shè)環(huán)北京氫能供應(yīng)體系,“一軸”是構(gòu)建沿海淀區(qū)—北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的全國(guó)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新軸。

據(jù)北清智創(chuàng)大股東單位高層領(lǐng)導(dǎo)在北京市兩會(huì)上介紹,其聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源,整合北京市優(yōu)勢(shì)資源,可實(shí)現(xiàn)從研發(fā)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新,以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上的無(wú)縫銜接。

據(jù)悉該平臺(tái)基于北清智創(chuàng)股東單位強(qiáng)大的既有數(shù)據(jù)和成熟的監(jiān)控平臺(tái)的綜合應(yīng)用,已具備所有數(shù)據(jù)接入監(jiān)測(cè)分析的能力,已接入制氫廠、車(chē)載端等多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),例如在氫燃料電池商用車(chē)環(huán)節(jié)已積累總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1200萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。北清智創(chuàng)氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)支持北京市氫能應(yīng)用規(guī)劃,隨著平臺(tái)的推廣應(yīng)用,將完善北京市及周邊地區(qū)氫燃料電池汽車(chē)和氫能運(yùn)營(yíng)體系管理,在應(yīng)急管理響應(yīng)、氫能供需調(diào)節(jié)、整車(chē)運(yùn)行監(jiān)控等方面形成聯(lián)動(dòng),構(gòu)建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)管理鏈,支持北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外,氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立對(duì)推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。一、一網(wǎng)監(jiān)控,全鏈數(shù)據(jù)可視化:該平臺(tái)同時(shí)接入制氫廠、加氫站、氫氣運(yùn)輸、燃料電池汽車(chē)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制氫、加氫設(shè)備運(yùn)行參數(shù),整車(chē)運(yùn)行參數(shù),具備安全故障報(bào)警、加氫記錄、里程核算、月報(bào)年報(bào)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。二、全鏈數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)化升級(jí):平臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有故障診斷,全鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)性能分析,將有效提升制氫、加氫、運(yùn)氫設(shè)備及氫燃料汽車(chē)的現(xiàn)有技術(shù)水平,尤其是整車(chē)應(yīng)用端,大數(shù)據(jù)對(duì)不同工況及使用場(chǎng)景下車(chē)輛需求精細(xì)化匹配,必將加快技術(shù)迭代升級(jí),推動(dòng)全鏈產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。三、重點(diǎn)在涉氫安全方面,建立系統(tǒng)全面的安全預(yù)警及事故處置機(jī)制,盡早發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患,提前預(yù)防,及時(shí)處理,有效避免危害發(fā)生,保障全鏈各個(gè)涉氫環(huán)節(jié)安全運(yùn)行。四、為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考,“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”各環(huán)節(jié)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),可以為國(guó)家政府,行業(yè)協(xié)會(huì),相關(guān)企業(yè)等共享使用,實(shí)現(xiàn)氫能供應(yīng)鏈即產(chǎn)、即運(yùn)、即加,打造氫能行業(yè)智能調(diào)度,提高加氫站上下游行業(yè)設(shè)備設(shè)施綜合利用率,降低氫能供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)成本,穩(wěn)定氫能供需平衡。將來(lái)為國(guó)家更加科學(xué)地進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)布局,優(yōu)化氫能源利用,制定氫能及氫燃料政策及發(fā)展規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用是推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)技術(shù)高速發(fā)展、支撐行業(yè)從“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的必需手段。北清智創(chuàng)已實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)的上線運(yùn)營(yíng),期待攜手氫能產(chǎn)業(yè)鏈上更多合作伙伴,共推氫能快速發(fā)展,為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和發(fā)揮企業(yè)的科技力量。

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