2021年第一季度大運重卡緊抓市場先機，銷量十分強勢?？備N量及牽引車業(yè)務板塊均實現(xiàn)銷量翻倍增長，高于行業(yè)增幅。針對高時效性、高價值需求用戶，大運旗下高端產(chǎn)品V9、N9H在1-2月銷量同比增長超過10倍，細分市場增幅位居行業(yè)第一。大運重卡推出的旗艦V9這款車為什么這么“香”？這篇文章可以告訴你答案!

黃金動力 干線長途更高效

便捷操控、澎湃動力是高效物流重卡的核心競爭力，大運旗艦V9動力系統(tǒng)同樣不負眾望。整車搭載濰柴動力的WP13.550發(fā)動機，排量達到了12.54L，2550Nm的最大扭矩，更大的排量也意味著更強勁的動力輸出。

與之匹配的變速箱為法士特AMT變速箱。該款變速器搭載了模塊化自動換擋控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)手動、自動兩種模式。根據(jù)駕駛員對車輛燃油經(jīng)濟性和動力性的不同要求進行換擋策略調(diào)整優(yōu)化，還提供了經(jīng)濟、動力模式、爬行模式，適應車輛在特殊工況下的使用要求。并且使用了全套的威伯科換擋控制單元，使得大運旗艦V9整車可靠性方面提升更加出色。

針對路況比較復雜道路情況，大運旗艦V9牽引車還可選配液力緩速器來緩解長時間剎車造成的剎車失靈，最大限度的保障行車安全。多元化、個性化的選擇讓大運旗艦V9牽引車使用范圍更廣。

多重輕量化設計 底盤緊湊合理

可靠性意味著更高的強度，而為滿足用戶利益最大化，必須盡可能降低車輛自重。大運旗艦V9牽引車輕量化設計，選用鋁合金輪輞、油箱、儲氣筒、單層車架、前2后4少片簧設計，實現(xiàn)整車輕量化，重量輕、油耗低。目前這輛車后懸則采用氣囊懸架配置，可以在提高整車平穩(wěn)性的同時，也有助于減少底盤零部件的磨損程度，進而可以有效延長零部件的使用壽命。實現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。

油箱部分，大運旗艦V9車型采用了550+400L的雙油箱，減少加油次數(shù)，提升運營效率。并且針對北方用戶冬天用車啟動困難的問題，還采用了雙腔油箱。除了最小的油箱之外，另一個油箱配有油箱加熱功能，冬季只需往小油箱里加注對應溫度的柴油，另兩個可以加注0號柴油。

為了最大限度的給油箱騰出空間，其他的底盤部件大量集中于車輛的尾部和內(nèi)側(cè)。最大限度的利用了車輛空間。在金屬擋板后方搭載了專用的尿素罐。上面標明了所需的尿素濃度以及其他的注意事項，便于駕駛員及時檢查合理添加尿素。

雖然大運旗艦V9牽引車底盤上采取了緊湊型的設計，但是其安全性配置毫不遜色。前輪加入了應急防爆胎安全裝置，在輪胎突然爆炸的情況下，可以保護駕駛員的安全以及其他交通參與者安全，增加了安全系數(shù)降低了事故發(fā)生的幾率。ACC自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)、前碰撞預警系統(tǒng)等功能能夠讓駕車變得輕松不少。V型推力桿設計也是整車的亮點，保持車輛穩(wěn)定性的同時更加提升了安全性能。這些人性化的小細節(jié)也成為了這輛高端重卡吸引人的原因之一。

所謂路遙知馬力，日久見人心。自國內(nèi)上市以來，動力強勁、經(jīng)濟安全、故障率低的大運重卡，一直迸發(fā)著強大市場競爭力，車輛性能與品質(zhì)更是久經(jīng)市場考驗。這款大運旗艦V9牽引車，是大運重卡布局高端物流市場的旗艦卡車，也是助力干線運輸提速，實現(xiàn)物流車隊高效運營的理想車型。隨著國六排放標準的逐步實施，新一輪的國產(chǎn)旗艦重卡比拼也將會開始，大運旗艦V9為長途干線高效物流而生，這一賺錢利器，你中意嗎?