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4月24日，由中國交通報(bào)社主辦，在中國運(yùn)輸領(lǐng)域極具盛名的“2020中國運(yùn)輸服務(wù)榜樣車型推選發(fā)布會”在北京隆重舉行，紅巖杰獅、紅巖杰豹憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力在百余款車型中脫穎而出，分別斬獲“普貨運(yùn)輸榜樣車型”、“城市配送榜樣車型”兩項(xiàng)大獎，彰顯了上汽紅巖卓越品牌影響力。
近年來，隨著物流運(yùn)輸需求的直線遞增，對運(yùn)輸車輛也提出了更高的要求。為此，上汽紅巖立足市場需求，根據(jù)不同使用場景推出了相應(yīng)車型，以助力運(yùn)輸企業(yè)和車主客戶降本增效，如針對普通貨物運(yùn)輸?shù)募t巖杰獅、針對城市配送的紅巖杰豹等重卡。
在對效率要求極高的貨運(yùn)場景中，運(yùn)輸車輛的動力性能就極為重要。以紅巖杰獅C6載貨車為例，它搭載上汽動力SC7H、SC12E國六發(fā)動機(jī)，匹配法士特變速器，擁有215~480馬力、扭矩覆蓋900N.m~2200N.m。通過科學(xué)匹配動力系統(tǒng)，優(yōu)化變速器、橋齒輪系結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動效率可提升5%，能夠持續(xù)輸出澎湃動力，助力客戶多拉快跑。同時(shí)，國六發(fā)動機(jī)更能夠降低排放，響應(yīng)國家交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保趨勢，順應(yīng)低碳節(jié)能時(shí)代潮流。
除動力性能卓越外，紅巖杰獅C6載貨車還考慮到，要為運(yùn)輸企業(yè)和車主客戶降低成本、增加效益，在保障安全的前提下，借助歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，整車采用新材料、新工藝，減重700kg，8×4整車自重可低至8.8噸。不僅為客戶合規(guī)合法地裝載更多貨物提供了條件，更在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)方面幫助用戶省下不少成本，據(jù)測算一年能夠幫助客戶多盈利3萬余元。此次評選中，紅巖杰獅C6榮獲“普貨運(yùn)輸榜樣車型”可謂實(shí)至名歸。
另一款斬獲“城市配送榜樣車型”的紅巖杰豹，聚焦城市配送高頻、快速的運(yùn)輸需求，成為運(yùn)輸企業(yè)和車主的“創(chuàng)富好幫手“。在車輛運(yùn)營過程中，燃油費(fèi)是最大的一筆支出，所以省油就是省錢。以紅巖杰豹4X2倉柵式載貨車為例，經(jīng)過空氣動力學(xué)反復(fù)計(jì)算和設(shè)計(jì)，可將風(fēng)阻系數(shù)降至0.525，有效降低油耗5%-8%，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)測試，綜合油耗可降至19.8L/100km，相比其他同類車型可有效節(jié)油2L,按照一年行駛10萬公里，柴油市場均價(jià)6.5元/升來計(jì)算，一年可節(jié)省近1.3萬。
同時(shí)，考慮到城市配送復(fù)雜多變的運(yùn)輸場景，紅巖杰豹底盤采用模塊化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)孔位等多種布置方案，可為客戶提供上裝一體化專業(yè)定制服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多種貨廂形式的需求，滿足客戶對日用百貨、散貨、綠通、畜禽、冷鏈等多種貨物的運(yùn)輸需求。
此次摘得“普貨運(yùn)輸榜樣車型”、“城市配送榜樣車型”兩項(xiàng)大獎，不僅是行業(yè)對上汽紅巖產(chǎn)品與實(shí)力的認(rèn)可，也將激勵(lì)上汽紅巖繼續(xù)秉持“因需而造”的產(chǎn)品理念，洞悉市場需求，持續(xù)創(chuàng)新，打造精品，彰顯榜樣力量，助推物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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