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近年來，隨著物流市場的發(fā)展，國內(nèi)重卡產(chǎn)品更新迭代步伐加快，競有百花齊放之勢。2020年6月7日，全新乘龍品牌發(fā)布暨H7 3.0上市儀式，隨后在不到一年時間里，乘龍依托3.0平臺陸續(xù)發(fā)布了H7 輕奢版、智享版、陸航版，加大了對各細(xì)分應(yīng)用市場的布局速度。
4月26日，以“中國龍，敢向前”為主題的東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版上市發(fā)布會在上海成功舉行。乘龍H7陸航版是乘龍完全正向開發(fā)、圍繞干線長途物流運(yùn)輸用戶的訴求，專門打造的干線物流運(yùn)輸產(chǎn)品。乘龍H7陸航版有望成為干線物流運(yùn)輸市場的一匹“黑馬”，甚至以產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)乘龍品牌向上。
國際一體化動力鏈
為什么會這么說呢？乘龍H7陸航版可謂是名牌“傍身”：全新一代東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng)，形成強(qiáng)悍國際動力鏈，保證車輛的高效、可靠、省油、安全。其中，Z14國六發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱打造的東風(fēng)康明斯一體化動力鏈，為乘龍H7陸航版增彩不少。
Z14國六發(fā)動機(jī)是東風(fēng)康明斯歷時4年精心打造而成，前有IS國五發(fā)動機(jī)的良好口碑加持，Z14國六發(fā)動機(jī)市場接受度更高，采用集成化、模塊化、簡化設(shè)計(jì)等輕量化技術(shù)，自重不超過1000kg，行業(yè)最輕，最大輸出功率能到達(dá)600馬力，最大扭矩達(dá)到2750N.m，提供澎湃的動力，讓物流運(yùn)輸更加高效。
贏動AMT變速箱，由康明斯和伊頓兩個百年企業(yè)聯(lián)合打造，已在北美市場投放12萬多臺，2018年5月開始本土化導(dǎo)入，經(jīng)過系列匹配與開發(fā)，針對中國路況量身打造的ATM變速箱產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品已正式落戶東風(fēng)康明斯。
“現(xiàn)在，東風(fēng)康明斯不僅能提供卓越性能的發(fā)動機(jī)，還能提供高品質(zhì)、高性能的贏動變速箱，正成長為一家一體化動力鏈供應(yīng)商，致力于為物流用戶提供整體打包的解決方案。”東風(fēng)康明斯?fàn)I銷公司副總經(jīng)理、客戶工程總監(jiān)來海菊用12個字闡述東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的六大優(yōu)勢：可靠、節(jié)油、高效、舒適、安全、省心。
省油與可靠是基石
乘龍H7陸航版致力于為干線物流的高效運(yùn)營帶來一整套解決方案，省油與可靠是基石。
東風(fēng)康明斯一體化動力鏈采用節(jié)油技術(shù)匹配，整車駕駛輔助智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油耗降低5.9%，領(lǐng)先國內(nèi)同等車型10%左右。贏動AMT變速箱采用智能換擋策略，傳動效率高達(dá)99.8%，能夠根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行檔位的最佳匹配，讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳動力輸出狀態(tài)，同時系統(tǒng)擁有預(yù)見性電控特性，能夠基于前方路況信息，自動調(diào)節(jié)進(jìn)入巡航控制，鎖定發(fā)動機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)行。這一功能設(shè)計(jì)讓新手與熟手省油無需技巧，輕松實(shí)現(xiàn)油耗降低3%，每百萬公里節(jié)省6萬元。
截至目前，Z14國六發(fā)動機(jī)和贏動變速箱B10壽命均能達(dá)到160萬公里，變速箱60萬公里超長換油，一體化集成設(shè)計(jì)減少零部件的數(shù)量，潛在降低配件的失效率；在變速箱傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，采用雙中間軸&斜齒結(jié)構(gòu)，讓傳動力更加均衡，動力輸出更加平順；整個發(fā)動機(jī)在開發(fā)過程中，經(jīng)過了國內(nèi)惡劣路況累計(jì)1500萬公里的驗(yàn)證，變速箱本土化導(dǎo)入國內(nèi)后也通過“三高”道路實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收，產(chǎn)品品質(zhì)可靠。
乘龍H7陸航版依托乘龍最先進(jìn)的柳東數(shù)字化智能工廠，從設(shè)備到工藝真正實(shí)現(xiàn)“高端產(chǎn)品、國際動力、中國智造”的產(chǎn)品自信，整車歷經(jīng)嚴(yán)苛臺架測試+強(qiáng)化壞路路試+全國三高道路試驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
轎車級駕駛感受
乘龍H7陸航版搭載國際一體化動力鏈簡化操作，盡享智能新體驗(yàn)。手動/自動一體化，同時擁有經(jīng)濟(jì)和動力兩種駕駛模式。車輛憑借著變速箱精準(zhǔn)換擋與卓越的油門控制，全面提升駕乘人員的操控性與舒適性。
值得一提的是，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈還有一項(xiàng)專利應(yīng)用其中——自動起步與蠕動，特別是車輛在進(jìn)行排隊(duì)等候行駛過程中，這一功能就非常方便，駕駛員只需松掉剎車，車輛無憂自動起步，有效避免一些小事故的發(fā)生。此外，一體化動力鏈還擁有多功能L模式，常用語三種情況：上大坡保證強(qiáng)勁動力輸出、下大坡實(shí)現(xiàn)高制動能力、在狹小空間挪車以及近距離間距超低速的行駛，也算得上是乘龍H7陸航版的獨(dú)門秘訣。
重卡駕乘舒適性很大一部分是來自動力鏈的性能匹配與底盤調(diào)教，乘龍H7 陸航版凝聚了東風(fēng)柳汽52年的技術(shù)積淀，無論是一體化動力鏈的匹配，包括知名品牌液緩的加持、新440后橋的加持，還是乘龍一級調(diào)教工程師的精心調(diào)教，都值得市場信賴。同時，乘龍H7 陸航版內(nèi)飾升級讓客戶享受到“生活百變艙”的豪華感，2500mm寬平地板設(shè)計(jì)，可拓展至1.2m的臥鋪，高端航空座椅擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能......乘龍H7陸航版“移動的家”的設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)以人為本。
在競爭激烈的快遞快運(yùn)市場，產(chǎn)品品質(zhì)制勝還不夠，服務(wù)更要與時俱進(jìn)。乘龍H7 陸航版專為干線物流而生，乘龍以產(chǎn)品為媒介，推出干線物流專享服務(wù)，包括“乘龍?jiān)诰€”響應(yīng)體系、“兩年全保服務(wù)產(chǎn)品”和“無憂保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)品”兩項(xiàng)超值尊享服務(wù)套餐，并成立“乘龍H7陸航版TCO價值聯(lián)盟”，正式發(fā)布“省油寶”，一系列舉措提升客戶運(yùn)營價值，從側(cè)面也彰顯乘龍對H7陸航版的底氣與信心。
結(jié)語：相比于H73.0的升級版，乘龍H7 陸航版或許成為乘龍的轉(zhuǎn)型之作，一是搭載全新的東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的，布局“國六”中高端市場搶先一步；整車全面轉(zhuǎn)型升級面向年輕化市場，80、90、00后的加入運(yùn)輸隊(duì)伍，AMT變速箱、駕駛輔助智能系統(tǒng)、新一代乘龍V+ 3.0車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、豪華內(nèi)飾都充分考慮年輕一代卡友的需求與愛好，基于目標(biāo)用戶群體設(shè)計(jì)更容易被市場認(rèn)可。接下來，乘龍H7 陸航版的市場表現(xiàn)，商用車之家將持續(xù)關(guān)注。
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