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原創(chuàng)|搭載國際一體化動(dòng)力鏈 乘龍H7陸航版專為長途干線物流而生

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服近年來,隨著物流市場的發(fā)展,國內(nèi)重卡產(chǎn)品更新迭代步伐加快,競有百花齊放之勢(shì)。2020年


——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服

近年來,隨著物流市場的發(fā)展,國內(nèi)重卡產(chǎn)品更新迭代步伐加快,競有百花齊放之勢(shì)。2020年6月7日,全新乘龍品牌發(fā)布暨H7 3.0上市儀式,隨后在不到一年時(shí)間里,乘龍依托3.0平臺(tái)陸續(xù)發(fā)布了H7 輕奢版、智享版、陸航版,加大了對(duì)各細(xì)分應(yīng)用市場的布局速度。

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4月26日,以“中國龍,敢向前”為主題的東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版上市發(fā)布會(huì)在上海成功舉行。乘龍H7陸航版是乘龍完全正向開發(fā)、圍繞干線長途物流運(yùn)輸用戶的訴求,專門打造的干線物流運(yùn)輸產(chǎn)品。乘龍H7陸航版有望成為干線物流運(yùn)輸市場的一匹“黑馬”,甚至以產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)乘龍品牌向上。

國際一體化動(dòng)力鏈

為什么會(huì)這么說呢?乘龍H7陸航版可謂是名牌“傍身”:全新一代東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng),形成強(qiáng)悍國際動(dòng)力鏈,保證車輛的高效、可靠、省油、安全。其中,Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱打造的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈,為乘龍H7陸航版增彩不少。

Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)康明斯歷時(shí)4年精心打造而成,前有IS國五發(fā)動(dòng)機(jī)的良好口碑加持,Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)市場接受度更高,采用集成化、模塊化、簡化設(shè)計(jì)等輕量化技術(shù),自重不超過1000kg,行業(yè)最輕,最大輸出功率能到達(dá)600馬力,最大扭矩達(dá)到2750N.m,提供澎湃的動(dòng)力,讓物流運(yùn)輸更加高效。

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贏動(dòng)AMT變速箱,由康明斯和伊頓兩個(gè)百年企業(yè)聯(lián)合打造,已在北美市場投放12萬多臺(tái),2018年5月開始本土化導(dǎo)入,經(jīng)過系列匹配與開發(fā),針對(duì)中國路況量身打造的ATM變速箱產(chǎn)品,目前該產(chǎn)品已正式落戶東風(fēng)康明斯。

“現(xiàn)在,東風(fēng)康明斯不僅能提供卓越性能的發(fā)動(dòng)機(jī),還能提供高品質(zhì)、高性能的贏動(dòng)變速箱,正成長為一家一體化動(dòng)力鏈供應(yīng)商,致力于為物流用戶提供整體打包的解決方案。”東風(fēng)康明斯?fàn)I銷公司副總經(jīng)理、客戶工程總監(jiān)來海菊用12個(gè)字闡述東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的六大優(yōu)勢(shì):可靠、節(jié)油、高效、舒適、安全、省心。

省油與可靠是基石

乘龍H7陸航版致力于為干線物流的高效運(yùn)營帶來一整套解決方案,省油與可靠是基石。

東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈采用節(jié)油技術(shù)匹配,整車駕駛輔助智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油耗降低5.9%,領(lǐng)先國內(nèi)同等車型10%左右。贏動(dòng)AMT變速箱采用智能換擋策略,傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%,能夠根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行檔位的最佳匹配,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳動(dòng)力輸出狀態(tài),同時(shí)系統(tǒng)擁有預(yù)見性電控特性,能夠基于前方路況信息,自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入巡航控制,鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)行。這一功能設(shè)計(jì)讓新手與熟手省油無需技巧,輕松實(shí)現(xiàn)油耗降低3%,每百萬公里節(jié)省6萬元。

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截至目前,Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)變速箱B10壽命均能達(dá)到160萬公里,變速箱60萬公里超長換油,一體化集成設(shè)計(jì)減少零部件的數(shù)量,潛在降低配件的失效率;在變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,采用雙中間軸&斜齒結(jié)構(gòu),讓傳動(dòng)力更加均衡,動(dòng)力輸出更加平順;整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)過程中,經(jīng)過了國內(nèi)惡劣路況累計(jì)1500萬公里的驗(yàn)證,變速箱本土化導(dǎo)入國內(nèi)后也通過“三高”道路實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收,產(chǎn)品品質(zhì)可靠。

乘龍H7陸航版依托乘龍最先進(jìn)的柳東數(shù)字化智能工廠,從設(shè)備到工藝真正實(shí)現(xiàn)“高端產(chǎn)品、國際動(dòng)力、中國智造”的產(chǎn)品自信,整車歷經(jīng)嚴(yán)苛臺(tái)架測試+強(qiáng)化壞路路試+全國三高道路試驗(yàn),確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

轎車級(jí)駕駛感受

乘龍H7陸航版搭載國際一體化動(dòng)力鏈簡化操作,盡享智能新體驗(yàn)。手動(dòng)/自動(dòng)一體化,同時(shí)擁有經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力兩種駕駛模式。車輛憑借著變速箱精準(zhǔn)換擋與卓越的油門控制,全面提升駕乘人員的操控性與舒適性。

值得一提的是,東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈還有一項(xiàng)專利應(yīng)用其中——自動(dòng)起步與蠕動(dòng),特別是車輛在進(jìn)行排隊(duì)等候行駛過程中,這一功能就非常方便,駕駛員只需松掉剎車,車輛無憂自動(dòng)起步,有效避免一些小事故的發(fā)生。此外,一體化動(dòng)力鏈還擁有多功能L模式,常用語三種情況:上大坡保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出、下大坡實(shí)現(xiàn)高制動(dòng)能力、在狹小空間挪車以及近距離間距超低速的行駛,也算得上是乘龍H7陸航版的獨(dú)門秘訣。

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重卡駕乘舒適性很大一部分是來自動(dòng)力鏈的性能匹配與底盤調(diào)教,乘龍H7 陸航版凝聚了東風(fēng)柳汽52年的技術(shù)積淀,無論是一體化動(dòng)力鏈的匹配,包括知名品牌液緩的加持、新440后橋的加持,還是乘龍一級(jí)調(diào)教工程師的精心調(diào)教,都值得市場信賴。同時(shí),乘龍H7 陸航版內(nèi)飾升級(jí)讓客戶享受到“生活百變艙”的豪華感,2500mm寬平地板設(shè)計(jì),可拓展至1.2m的臥鋪,高端航空座椅擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能......乘龍H7陸航版“移動(dòng)的家”的設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)以人為本。

在競爭激烈的快遞快運(yùn)市場,產(chǎn)品品質(zhì)制勝還不夠,服務(wù)更要與時(shí)俱進(jìn)。乘龍H7 陸航版專為干線物流而生,乘龍以產(chǎn)品為媒介,推出干線物流專享服務(wù),包括“乘龍?jiān)诰€”響應(yīng)體系、“兩年全保服務(wù)產(chǎn)品”和“無憂保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)品”兩項(xiàng)超值尊享服務(wù)套餐,并成立“乘龍H7陸航版TCO價(jià)值聯(lián)盟”,正式發(fā)布“省油寶”,一系列舉措提升客戶運(yùn)營價(jià)值,從側(cè)面也彰顯乘龍對(duì)H7陸航版的底氣與信心。

結(jié)語:相比于H73.0的升級(jí)版,乘龍H7 陸航版或許成為乘龍的轉(zhuǎn)型之作,一是搭載全新的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的,布局“國六”中高端市場搶先一步;整車全面轉(zhuǎn)型升級(jí)面向年輕化市場,80、90、00后的加入運(yùn)輸隊(duì)伍,AMT變速箱、駕駛輔助智能系統(tǒng)、新一代乘龍V+ 3.0車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、豪華內(nèi)飾都充分考慮年輕一代卡友的需求與愛好,基于目標(biāo)用戶群體設(shè)計(jì)更容易被市場認(rèn)可。接下來,乘龍H7 陸航版的市場表現(xiàn),商用車之家將持續(xù)關(guān)注。


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