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我走了很遠(yuǎn)的路，經(jīng)歷了很多的風(fēng)雨，才將這輛新黃河送到大家的面前。60年的傳承與新生，新一代黃河重卡與老黃河重卡一脈相承，是中國(guó)重汽在技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng)新基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的民族重卡品牌，為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)提供最佳解決方案。
4月18日，中國(guó)重汽以“黃河奔騰 智領(lǐng)未來”為主題的中國(guó)快遞快運(yùn)行業(yè)高端客戶品鑒會(huì)在上海隆重舉行，順風(fēng)、京東、申通、安能等快遞企業(yè)代表悉數(shù)到場(chǎng)。
瞄準(zhǔn)高端干線物流運(yùn)輸，把握好用戶和物流企業(yè)的核心訴求，新黃河重卡有備而來。
環(huán)保節(jié)油 一年最少節(jié)省6-7萬元
對(duì)于干線物流用戶和企業(yè)來說，選購重卡，動(dòng)力、油耗是繞不開的話題，因?yàn)橹苯雨P(guān)乎著卡友們的收入。
新黃河重卡自去年9月甫一亮相，就引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，再次亮相，仍然引人矚目。外觀造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄；整車經(jīng)過多輪列車風(fēng)阻和外流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)Cd小于0.4全球最低，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，同比可降低油耗10%。
現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)看新黃河車身設(shè)計(jì)為低風(fēng)阻做的貢獻(xiàn)，A柱整體往后傾，車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)，讓氣流通過前面罩時(shí)更加穩(wěn)定、流暢，同時(shí)車頭底部安裝繞流板，同樣是讓紊亂的氣流形成規(guī)律的氣流移動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
新黃河重卡動(dòng)力鏈搭載黃河專用MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)?濰柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)+黃河專用AMT變速器+高效率驅(qū)動(dòng)橋，標(biāo)配液力緩速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，燃油車最大功率可高達(dá)600ps（燃?xì)廛嚳蛇_(dá)到530PS），大馬力，大扭矩，小速比，高車速， 形成最佳節(jié)油匹配方案的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
其中，重汽自主S-AMT16擋自動(dòng)變速箱無憂換擋技術(shù)，屬全球首創(chuàng)。新黃河重卡無憂換擋分為自動(dòng)、手動(dòng)模式：在自動(dòng)擋模式下，重卡換擋操縱模式轎車化，卡車司機(jī)只需要通過油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩和車速即可，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況自動(dòng)選擇最佳換擋擋位和時(shí)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)流暢換擋；手動(dòng)模式狀態(tài)下，駕駛過程中可以幫助卡車司機(jī)精確地選擇檔位，操作更加便捷、快速，進(jìn)而可以降低油耗。
此外，新黃河重卡還搭載了智能化整車能量管理平臺(tái)，包括車前臉兩個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際路況環(huán)境可以更好地實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換并減少能量消耗。
截至目前，新黃河重卡經(jīng)歷了等效一百萬公里的干線實(shí)際路測(cè)，百公里平均油耗能達(dá)到20L（氣耗21L），按一年運(yùn)營(yíng)里程30萬公里計(jì)算，可為用戶每年節(jié)約成本6萬～7萬元。
高效可靠 三大總成B10壽命均達(dá)180萬公里
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，2021年預(yù)計(jì)超1200億件，將同比飆升12%。干線物流被視為“最大的一塊蛋糕”，國(guó)內(nèi)外重卡企業(yè)均將參與這塊蛋糕的爭(zhēng)奪。
高時(shí)效（準(zhǔn)時(shí)到底）是快遞快運(yùn)行業(yè)又一核心訴求，提供高效干線物流解決方案，離不開卓越的動(dòng)力鏈匹配。新黃河重卡所搭載的動(dòng)力鏈最大功率高達(dá)600ps，0～100km/h加速性能提升11%，60～100km/h超越加油性能提升19%，3%坡度無需換擋，動(dòng)力充沛；與此同時(shí)，整車采用模塊化組件和輕量化設(shè)計(jì)，4×2國(guó)六車型自重6.82t，6×4國(guó)六車型自重8.15t，整車自重較市面干線主流競(jìng)品降低200kg以上，提高運(yùn)力。
高出勤率的另一個(gè)辦法就是減少車輛保養(yǎng)次數(shù)，新黃河重卡通過低摩擦技術(shù)、智能保養(yǎng)的管理技術(shù)等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/驅(qū)動(dòng)橋的保養(yǎng)里程可達(dá)到12萬公里/24萬公里/24萬公，三大總成B10壽命均達(dá)到了180萬公里；整車重點(diǎn)保養(yǎng)項(xiàng)目分布集中間隔12萬公里，較競(jìng)品多7萬公里，大幅度減少進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率。
值得一體的是，新黃河重卡后橋采用了空氣懸架，配有ECAS調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，可以快速接駁和脫離掛車，提高運(yùn)輸過程中甩掛效率；在拉運(yùn)一些精密儀器等高附加值貨物時(shí)，空氣懸架還可以提高舒適性，在通過顛簸路段時(shí)，減低顛簸頻率對(duì)貨物造成貨損，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高價(jià)值運(yùn)輸。
此外，黃河重卡還關(guān)注干線物流運(yùn)輸長(zhǎng)續(xù)航里程的訴求，通過底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)，4×2快遞版車型提供最大1300L油箱，續(xù)航里程5000km；6×4干線版車型提供最大1000L油箱，續(xù)航里程達(dá)3500km；全系燃?xì)廛囆蜌夤拮畲?350L，最大續(xù)航里程達(dá)到了5000km。
安全智能 健康駕駛艙提升舒適性
安全承載著無數(shù)家庭的重?fù)?dān)，也體現(xiàn)著企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，中國(guó)重汽一直致力于研發(fā)中國(guó)最安全的重卡。將安全武裝到牙齒，新黃河通過主被動(dòng)安全、智能輔助、智能網(wǎng)聯(lián)、智能管控等為客戶安全駕駛保駕護(hù)航。
新黃河重卡全面搭載AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等主動(dòng)安全配置，并以獨(dú)創(chuàng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、貨高度融合，為卡車安全打造第一道防線；駕駛室碰撞實(shí)驗(yàn)按照國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐盟UN29.03法規(guī)，滿足國(guó)內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)功率可與緩速器媲美，主動(dòng)安全配置為卡車安全打造第二道防線。此外，重汽黃河可提供360環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動(dòng)提醒、自動(dòng)雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案。
新黃河駕駛室所有設(shè)備包括面料、顯示臺(tái)、地板均選擇綠色環(huán)保的材料，并嚴(yán)格通過了CN95健康安全駕駛座艙認(rèn)證。新黃河重卡以駕駛員為中心，充分考量人體工程學(xué)理念，將工作與生活空間有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化內(nèi)飾布局與設(shè)計(jì)，更符合年輕一代卡車司機(jī)的審美與操控習(xí)慣；主座椅采用氣囊座椅，帶有通風(fēng)、加熱、腰部支撐等各種功能調(diào)節(jié)；臥鋪寬度在90cm左右，床墊軟硬程度適中，為客戶營(yíng)造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。
寫在最后：
新黃河重卡是專為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)定制開發(fā)的智能化高端高效重卡，通過對(duì)整車可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性等多維度進(jìn)行全面創(chuàng)新研發(fā)，取得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外“第一”。會(huì)上，中國(guó)重汽與韻達(dá)快遞、安能重卡運(yùn)力、濱拓物流、巴蜀物流等物流行業(yè)頭部企業(yè)舉行了合作簽約儀式，這也意味著中國(guó)重汽在推動(dòng)高端干線物流行業(yè)發(fā)展道路上，邁出跨越式的全新步伐。
新黃河創(chuàng)領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿，還將給干線物流行業(yè)帶來怎樣的新思路與新格局?我們拭目以待。
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