關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，越是艱難越向前。從受到新冠肺炎疫情重創(chuàng)在3月跌至谷底，到4月率先走出疫情影響“超速”領(lǐng)跑，再一路狂奔至10月上演“七連漲”……2020年，重卡市場的發(fā)展堪稱跌宕起伏。
如今，2020年這場重卡狂歡即將落幕，2021年，重卡市場又將上演怎樣的風起云涌？作為國內(nèi)重卡主力配套動力，濰柴的這份重型車動力“年終總結(jié)”蘊含了不少端倪。
強者恒強：2020全年預(yù)計超50萬臺
從今年4月開始，重卡月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)數(shù)度被刷新，重卡進入高度發(fā)展的“快車道”。濰柴作為重型車動力的主要供應(yīng)商也感受到了這種熱度。
濰柴重型車動力銷售公司總經(jīng)理李鵬程說道：“今年重卡行業(yè)再次刷新了歷史記錄，預(yù)計全年將超過160萬輛。作為重型車動力主要供應(yīng)商，濰柴重卡動力今年的銷量預(yù)計將超過50萬臺。”
與2020年商務(wù)年會制定的“挑戰(zhàn)45萬臺”目標相比，足足超額5萬臺完成目標，不僅反映了重卡市場的火熱，更體現(xiàn)了濰柴重型車動力強者愈強的領(lǐng)軍者地位。
這份濰柴重型車動力2020年終成績單有著為數(shù)不少的新氣象、新變化。
首先，重卡4缸機市場今年貢獻了超3萬臺的銷量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N兩款機型，可以說是難得的意外之喜。
“這兩款機型主要配裝4×2和6×2載貨車、自卸車以及特定的專用車，原來是我們短板的4缸機為我們今年銷量達成貢獻了很大的增量?！崩铢i程介紹道。
其次，7升機、8升機在今年也開始發(fā)力，重卡WP7、WP8兩款機型加起來銷量將超7萬臺。濰柴中型機開始真正在市場上發(fā)力。
“去年我們?nèi)麻_發(fā)了WP8柴油機，今年全面上市，精準定位于標準方量的混凝土攪拌車還有8×4輕量化公路自卸車、港口牽引車等?！崩铢i程表示，這兩款機型的發(fā)力得益于精準的細分市場定位。
可以說，正是以WP4.1N、WP4.6N、WP7、WP8為代表的中型機的集中發(fā)力，促成了濰柴重型車動力超過50萬臺業(yè)績的達成。當然，10升以上的大排量發(fā)動機同樣表現(xiàn)穩(wěn)健、持續(xù)領(lǐng)先，是國內(nèi)重卡市場當之無愧的主流動力。
第三，在國六各個細分市場，濰柴銷量都保持領(lǐng)先?！霸谛袠I(yè)內(nèi)，我們率先批量進入國六市場，今年，濰柴重型車國六發(fā)動機預(yù)計會實現(xiàn)較大突破?！崩铢i程介紹道。
總體來看，在10升以上的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，濰柴保持了領(lǐng)先優(yōu)勢；在中排量發(fā)動機這一市場，濰柴實現(xiàn)了大幅增長。雙向發(fā)力，共同支撐起了超過50萬臺的總銷量。
與此同時，在新冠肺炎疫情發(fā)生時，濰柴積極應(yīng)對，快速調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，在打好疫情防控攻堅戰(zhàn)的同時，也保證了正常的生產(chǎn)節(jié)奏?！?月份，疫情進入常態(tài)化防控階段之后，重卡市場開始迅猛增長，在科學防疫的前提下，我們率先復工復產(chǎn)，通過產(chǎn)能調(diào)整把整個發(fā)動機供應(yīng)鏈的產(chǎn)能提前拉動起來，保障了我們?nèi)赇N量的產(chǎn)能供應(yīng)。”李鵬程補充道。
跨越發(fā)展：2021多款新品定點發(fā)力
在經(jīng)過了今年總量高達160萬輛的高速發(fā)展之后，重卡市場已經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬輛，因此，2021年的重卡市場很難再繼續(xù)今年的銷量奇跡。對此，李鵬程認為，明年重卡市場將重新回歸理性。
即便2020年的銷量奇跡很難繼續(xù)，但是，2021仍然存在不少的市場機會。首先，國六切換很有可能會在明年上半年掀起一輪銷量高峰。
“基于我們在各個細分市場的競爭需要，明年我們的國六布局平臺和產(chǎn)品線會越來越全，尤其會針對6升機排量和載貨車、專用車配套動力進行布局?！崩铢i程說。
國六時代，市場競爭遠不至于產(chǎn)品，服務(wù)也將變成“主戰(zhàn)場”。為此，濰柴明年將在國六服務(wù)層面持續(xù)發(fā)力?！耙环矫嫖覀兺ㄟ^策劃國六相關(guān)的推廣活動，引導客戶轉(zhuǎn)變使用習慣，在日常使用維護和保養(yǎng)方面都學會如何用好國六產(chǎn)品；另一方面，在國六首保時再次設(shè)置用戶國六培訓環(huán)節(jié)，目前濰柴已經(jīng)形成了完善的培訓資料，明年繼續(xù)圍繞終端用戶推廣。”李鵬程介紹道，濰柴還將加強對核心經(jīng)銷商銷售人員的國六培訓，在車輛銷售時就將國六發(fā)動機后期使用維護注意事項講解到位。
其次，實施國六排放標準之后，天然氣重卡的優(yōu)勢將會進一步凸顯。對于占據(jù)燃氣重卡動力市場半壁江山的濰柴而言，這是實現(xiàn)銷量再提升的重要機會。
對此，濰柴已經(jīng)做好了產(chǎn)品規(guī)劃，“目前，我們的WP13NG在天然氣重卡市場占據(jù)了較高市場份額，明年我們會繼續(xù)推出幾款新的燃氣動力，一款是基于WP10.5H柴油機平臺開發(fā)的燃氣動力，定位中短途牽引車市場；另一款是向上延伸的15升天然氣發(fā)動機。”李鵬程介紹道，明年濰柴天然氣重卡機型的布局會是10.5升、13升、15升三個平臺的組合。
第三，近兩年，國家治超治限力度不斷加大，涉及區(qū)域也越來越廣。車輛標準化運營之后，單車運力的下降也將催生一部分購車需求。
對于產(chǎn)品線豐富、馬力段完整的濰柴而言，這也是增量市場?！拔覀兊漠a(chǎn)品系列很全面，從4升一直覆蓋到15升，豐富的產(chǎn)品線能夠滿足各個細分市場的需求。”李鵬程說，越來越全面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)支撐了更多細分市場的開拓，為2021年銷量目標的實現(xiàn)創(chuàng)造了條件。
2020年盛宴已過，2021年大幕將啟，期待濰柴動力再謀新篇、再開新局！
