譚旭光：中國重汽要勇于不斷創(chuàng)新，邁向世界一流

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同志們：

今天，我們召開中國重汽集團第二屆科技創(chuàng)新發(fā)展大會，表彰獎勵兩年來取得的重大科研成果和涌現(xiàn)出的科技標兵，首次聘任中國重汽科學家和青年科學家，安排部署下一步科技創(chuàng)新工作，動員廣大科技人員攀登科技高峰，堅定走在最前，向世界一流的全系列商用車集團加速邁進。我代表山東重工集團黨委、集團公司，向中國重汽集團受到表彰的科技團隊和先進個人表示熱烈的祝賀！向廣大科技工作者致以崇高的敬意！下面，我講三個方面：

譚旭光為首次聘任的中國重汽科學家丁惟云頒發(fā)聘書

一、兩年來中國重汽科技創(chuàng)新工作取得的重大突破

過去的兩年，是中國重汽向世界一流全系列商用車集團全速奮進的兩年，是中國重汽科技生態(tài)發(fā)生顛覆性變化、創(chuàng)新活力充分迸發(fā)的兩年，是中國重汽科技發(fā)展史上投入最大、速度最快、成果最多的兩年，主要體現(xiàn)在“五大突破”：

1.以自主正向研發(fā)為主線，科技創(chuàng)新能力取得新突破

中國重汽三年來研發(fā)投入累計達到80億元，是過去10年研發(fā)投入的總和，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例連續(xù)三年超過3%。全面啟動了以產(chǎn)品正向開發(fā)為主線的流程再造，讓客戶需求成為產(chǎn)品開發(fā)的重要輸入，“以人為治”的研發(fā)管理模式得到極大改善。優(yōu)化研發(fā)系統(tǒng)頂層設計，形成以整車為牽引，性能研發(fā)和總成零部件協(xié)同配合的矩陣式系統(tǒng)研發(fā)模式。抓好試驗能力提升、仿真能力建設和新材料應用等強基工程，近兩年試驗設備投資超過10億元，是過去20年投資總和的2倍。

2.以全新一代黃河重卡為標志，重大科研成果取得新突破

去年9月16日，中國重汽重塑黃河品牌，推出了全新一代高端黃河重卡，風阻系數(shù)0.37，是全球量產(chǎn)重卡中最低的，各項指標實現(xiàn)國內(nèi)引領、國際一流，在全球全行業(yè)引起了轟動。氫燃料電池重卡實現(xiàn)了在港口、園區(qū)、鋼廠等多場景示范應用，無人駕駛電動集卡在港口等場景批量交付，走在了行業(yè)前列。研發(fā)世界首創(chuàng)的無憂換擋系統(tǒng)，并在全國首家推出匹配天然氣的AMT產(chǎn)品，AMT技術達到國際先進水平，市場占有率國內(nèi)行業(yè)第一。突破重型商用車機箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關鍵技術，油耗降低8%以上。

3.以集聚商用車最強大腦為目標，科研隊伍建設取得新突破

不斷提升人才引進標準，近兩年面向國內(nèi)“雙一流”大學和國外知名大學，共引進優(yōu)秀應屆畢業(yè)生2729人，其中碩士1187人、博士98人。通過社會招聘引進人才622人。高層次人才引進的數(shù)量和質(zhì)量前所未有。目前擁有研發(fā)人員2920人，較2019年增加1675人。中國重汽已成為中國重型汽車行業(yè)高端人才向往的最優(yōu)平臺。打通操作族晉升通道，首次開展技能人才聘任，聘任技師、高級技師、首席技師1667人。面向全球開展產(chǎn)學研一體化合作，近兩年先后與11所全球知名高校、頂級科研院所建立了戰(zhàn)略合作關系，聯(lián)合創(chuàng)新邁出了堅實的一步。

4.以精準考核、大膽激勵、放權搞活為抓手，研發(fā)生態(tài)建設取得新突破

建立客戶導向的考核機制，研發(fā)人員的成果由市場營銷人員進行評價。建立常態(tài)化營銷技術對接機制，改變了過去營銷技術天天“打架斗毆”的對立局面。研發(fā)人員從36層的高樓大廈主動走向一線，精準開展市場調(diào)研，產(chǎn)品開發(fā)更加符合市場需求。對標行業(yè)先進水平，完成研發(fā)人員薪酬體系改革。行業(yè)內(nèi)率先推行“立軍令狀”和“揭榜掛帥”制度，確定軍令狀項目14項、揭榜掛帥項目74項，獎勵金額共計1.5億元。改變長期以來的“官文化”陋習，暢通技術專家發(fā)展通道，鼓勵科技人員心無旁騖搞研發(fā)。倡導“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當兩天半用”的效率文化，初步建立了充滿生機和活力的創(chuàng)新生態(tài)。

5.以產(chǎn)品競爭力大幅提升為支撐，銷量和市場占有率取得新突破

我們加速產(chǎn)品結構調(diào)整，深化細分市場研究，全面增強產(chǎn)品競爭力，有力支撐了銷量和市占率快速提升。目前我們在28個細分市場、81個應用場景實現(xiàn)了全覆蓋。2021年與2019年相比，重卡銷量增長86%，市占率提升6個百分點，排名躍升到行業(yè)第二。其中，牽引車銷量增長130%，市占率提升9個百分點；載貨車銷量增長313%，市占率提升7個百分點。輕卡銷量增長28%，市占率提升1個百分點。重型汽車出口數(shù)量占我國出口總量的比例超過50%，2021年銷量突破5萬輛，成為全球出口量最大的單一品牌企業(yè)。

中國重汽兩年來取得的創(chuàng)新發(fā)展成果有目共睹，得到了山東省委省政府、濟南市委市政府的充分肯定。但是我們必須深刻認識到，中國重汽在科技創(chuàng)新上仍然存在很多突出問題：在一些重大問題上統(tǒng)一思想的成本太高，浪費了大量時間，錯失了很多機遇；正向研發(fā)體系沒有真正落地，受原創(chuàng)能力限制，研發(fā)費用大幅度投入占比提升較慢，嚴重制約中國重汽的長遠發(fā)展；沒有掌握一批引領行業(yè)的關鍵核心技術，與世界一流相比仍有巨大差距；在新科技研發(fā)、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新上才剛剛起步，沒有形成可以改變行業(yè)、顛覆行業(yè)的成果。我們的思想必須統(tǒng)一再統(tǒng)一，我們的研發(fā)必須提速再提速。

二、中國重汽科技創(chuàng)新的目標和舉措

未來3-5年，是中國重汽科技創(chuàng)新走在國內(nèi)最前的戰(zhàn)略機遇期，是中國重汽科技創(chuàng)新邁向世界一流的重大轉型期。中國重汽要堅定不移扛起集團整車整機跨越發(fā)展的大旗！在此，我對中國重汽提出 “三步走”戰(zhàn)略：2年內(nèi)重卡產(chǎn)品和技術要全面實現(xiàn)國內(nèi)引領；3年內(nèi)形成全系列商用車競爭優(yōu)勢，重卡產(chǎn)品率先邁向世界一流水平；5年內(nèi)打造成為世界頂級商用車品牌之一。

打造三大整車核心優(yōu)勢：

重卡是引領集團整車整機走在最前的核心產(chǎn)品，必須集中最優(yōu)勢的資源，加快核心技術突破，率先邁向世界一流。牽引車、自卸車、攪拌車要打造成為中國最具競爭力的產(chǎn)品，新一代黃河汽車要成為集團邁向世界一流的旗艦產(chǎn)品。載貨車、專用車要補齊短板、加快突破、上量進位，在中國市場盡快形成領先優(yōu)勢。

輕卡2022年必須打一場翻身仗，徹底改變當前的產(chǎn)品被動局面和客戶品牌認知，2023年必須實現(xiàn)國內(nèi)領先，2025年具備全球競爭優(yōu)勢。加快向新能源轉型，新能源研發(fā)要由結構集成向性能開發(fā)轉變，由現(xiàn)有平臺上的集成開發(fā)向?qū)Ｓ腥缕脚_開發(fā)轉變，建立中國重汽新能源輕卡品牌優(yōu)勢。

輕型商用車要聚焦皮卡、VAN等，加快產(chǎn)品布局，定位中國中高端市場，實現(xiàn)平臺化、模塊化、規(guī)?；透哔|(zhì)量發(fā)展。2022年實現(xiàn)皮卡、VAN市場導入；2025年實現(xiàn)輕型商用車技術水平行業(yè)領先。

構建三大核心技術保障能力：

動力系統(tǒng)是我們的核心競爭力，要加大資源協(xié)同，將動力系統(tǒng)的全球競爭優(yōu)勢轉化成整車整機的全球競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)動力總成要集成50%熱效率柴油機、AMT、驅(qū)動橋的最強技術，實現(xiàn)近零碳排放目標，保持全球領先?；旌蟿恿偝梢鏉M足第四階段油耗法規(guī)要求，率先在干線物流牽引車、國道運輸車和工程車等領域?qū)崿F(xiàn)突破。新能源動力系統(tǒng)要全面掌握燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機和控制器、電驅(qū)橋等關鍵核心技術，在商用車領域率先建立全球競爭優(yōu)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)要加快研究面向高速公路場景的智能駕駛產(chǎn)品，快速推出智慧礦山應用的自動駕駛礦卡，持續(xù)優(yōu)化提升港口自動駕駛集卡，確保2023年實現(xiàn)在特定封閉場景下自動駕駛關鍵技術示范運營。要發(fā)揮山東半島的區(qū)域優(yōu)勢，借力山東半島城市港口聯(lián)動的戰(zhàn)略機遇，通過自主創(chuàng)新、行業(yè)共享、戰(zhàn)略合作等多種模式，加快新技術、新業(yè)態(tài)全面落地，2025年前實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料電池商用車引領全球市場。

綠色工藝要以“低碳制造、智能制造、快速制造”為主線，推進生產(chǎn)線高度自動化、數(shù)字化、智能化。2023年前實現(xiàn)工藝數(shù)字化技術深度應用，試點建設從“無人”到“無憂”的黑燈工廠，實現(xiàn)物流、信息流、商流全面集成的柔性智能制造，高效滿足“多品種、小批量、定制化”的客戶需求。探索增材制造、半固態(tài)成型等新工藝應用場景，開展高爆壓蠕墨鑄鐵、復合材料、高強鋁合金等新材料研究，大幅提升綠色新型高性能材料應用。

強化四大體系建設：

1.堅定不移構建全球領先的自主正向研發(fā)體系

研發(fā)投入無上限，每年至少保持30%的增長，研發(fā)占比要達到4%以上；每年新增專利要達到1000件以上，其中發(fā)明專利占比力爭達到50%。推動研發(fā)體系深度變革，加快流程再造項目落地，兩年內(nèi)建立起全系列商用車正向開發(fā)能力。

2.堅定不移構建開放協(xié)同的全球聯(lián)合創(chuàng)新體系

充分整合全球、全集團、全產(chǎn)業(yè)鏈資源，構建研發(fā)體系。一是發(fā)揮集團動力總成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和歐美日研發(fā)資源優(yōu)勢，加快建立中國重汽海外研發(fā)中心，確保走在全球技術的最前沿。二是深化產(chǎn)學研一體化合作，與博世、大陸、AVL、FEV、清華大學等國際知名公司、科研機構和頂尖高校合作開展關鍵領域技術研發(fā)。三是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立全面戰(zhàn)略合作關系，從單一企業(yè)封閉創(chuàng)新向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新轉變。

我們要有社會責任感，2018年我剛到中國重汽，就提出了要積極推動競合理念落地。中國重汽不僅要和陜汽重卡形成高強度的合作，還要和國內(nèi)其他的企業(yè)共同應對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局的挑戰(zhàn)，共同應對商用車對外資全面打開國門帶來的競爭挑戰(zhàn)。只有大家都強了，中國的商用車行業(yè)才能在全世界屹立不倒。任何一家企業(yè)都不可能獨攬中國市場，只有在強烈的競爭“陣痛”中，不斷推動產(chǎn)品迭代升級，才能邁向世界一流。

3.堅定不移構建高層次科技人才支撐體系

我們投資20億建設的新研發(fā)大樓將于明年4月1日在濟南高新區(qū)正式啟用。未來3-5年，中國重汽要打造一支10000人的研發(fā)隊伍，其中博士要達到1000人以上。傳統(tǒng)領域要補齊控制類、專用車開發(fā)等人才缺口；新興領域要迅速在新能源、智能駕駛、數(shù)字化、新材料等方向形成人才規(guī)模和質(zhì)量優(yōu)勢。加快引進和培養(yǎng)一批具有豐富經(jīng)驗、在國內(nèi)外行業(yè)叫得響的領軍人才、骨干人才和專業(yè)領域帶頭人。中國重汽當前最缺少的就是戰(zhàn)略科學家，我們要立足全產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)幾位具有行業(yè)影響力的戰(zhàn)略科學家，讓他們擁有權力、把握方向、掌控資源，成為引領科技研發(fā)的“帥才”。

4.堅定不移構建萬馬奔騰搞創(chuàng)新的最優(yōu)生態(tài)體系

導入虛擬產(chǎn)值考核理念，加快落地項目激勵、前置激勵，科技人員薪酬與科研成果無縫銜接，大貢獻、大獎勵，進一步拉大收入差距。完善科研項目與節(jié)點進度強掛鉤的激勵機制，項目提前要獎勵，項目滯后要處罰，項目因粗放管理導致失敗的一票否決。我們寬容創(chuàng)新失敗，但我們絕不容忍不負責任的失??！突出客戶導向、價值導向，探索建立與市場效益掛鉤的科研成果收益提成機制。進一步拓寬科研人員晉升通道，對有突出成果的科研人員破格晉升。建立榮譽殿堂、研發(fā)功勛榜等榮譽激勵體系，讓科技英雄不斷涌現(xiàn)，讓科研人員名利雙收。

三、科研人員要弘揚“四種精神”

“科學成就離不開精神支撐?？茖W家精神是科技工作者在長期科學實踐中積累的寶貴精神財富?！?/span>中國重汽打造科技強企、邁向世界一流，是一項無比偉大而光榮的事業(yè)，需要廣大科技工作者弘揚科學家精神，勇?lián)鷼v史使命，勇攀科技高峰，全力走在最前！為此，我們要大力倡導“四種精神”。

1.追夢精神。我們既要做腳踏實地的實干家，又要做仰望星空的夢想家。打造世界一流的全系列商用車集團，在全球叫響中國重汽民族品牌，這是4萬名重汽人的共同夢想；科技自立自強，掌控全球最先進的商用車關鍵核心技術，這是我們?nèi)w科技人員的不懈追求。每一位科技人員都要敢于造夢，立志成為某一專業(yè)領域不可替代的科學家、帶頭人；要執(zhí)著追夢，把全部的青春熱血揮灑在齊魯大地科技創(chuàng)新的沃土上；要勇于圓夢，用一項項硬核的成果證明我們的價值，成就我們的人生！只有你們無數(shù)個小夢想的實現(xiàn)，才能匯聚起實現(xiàn)重汽夢的奔騰動力！

2.超越精神。歷史只會記住領跑的人，超越精神的核心就是永爭第一、走在最前。廣大科技工作者要立志超越標桿、成為標桿，向全球最強競爭對手發(fā)起挑戰(zhàn)，改寫商用車科技版圖；要超越未來、引領時代，勇闖無人區(qū)、站穩(wěn)制高點，創(chuàng)造出史無前例的創(chuàng)新成果；要超越自我、否定自我，把今天的成績歸零，在永不停息的奔跑中成就更好的自己；要超越前人、挑戰(zhàn)權威，我們的80后、90后青年科技工作者，要拿出“初生牛犢不怕虎”的銳氣，站在前人的肩膀上，青出于藍而勝于藍。

3.扎根精神。根深才能葉茂。只有科研人員邁實腳步、穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國重汽科研事業(yè)的根基才能打牢，才能在科技巨浪的沖擊中屹立不倒?？蒲腥藛T要扎根專業(yè)技術領域，撲下身子，做科技“瘋子”、做技術專家，不要老想著去當官做領導。要守得住初心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳，以十年磨一劍的毅力做精品、做爆款。我們弘揚扎根精神，并不是要求大家整天守在辦公室里，而是要主動走向市場，了解客戶需求，真正做客戶想要的產(chǎn)品、做客戶滿意的產(chǎn)品。

4.團隊精神。毛主席說過，要善于團結和自己意見不同的同志一道工作。一個人可以做出成功的事情，但一群人才能干出偉大的事業(yè)。我們的科研人員要充滿激情和斗志，成為行業(yè)內(nèi)最能挑重擔、最能攻堡壘、最能打硬仗的戰(zhàn)斗“軍團”。要有開放包容的胸懷，允許不同個性、不同聲音的存在，在科技問題上只有專家、沒有領導！要有協(xié)同作戰(zhàn)的能力，現(xiàn)在已經(jīng)不是崇尚單兵作戰(zhàn)的個人英雄主義時代，每一個重大科技成果的涌現(xiàn)，都是一大批科技工作者共同奮斗的結果。要有薪火接力的傳承，老一代要將經(jīng)驗和精神無私地傳授下去，中生代要勇敢地挑起責任和重擔，新生代要在傳承中加快成長，盡快獨當一面。中國重汽的科技隊伍一定要成為鋼鐵之師、英雄之師！

同志們！

12月24日，國家發(fā)布了新修訂的科學技術進步法，為走中國特色自主創(chuàng)新道路，促進實現(xiàn)高水平科技自立自強提供了法治保障。習近平總書記指出，我們國家進入科技發(fā)展第一方陣要靠創(chuàng)新，一味跟跑是行不通的，必須加快科技自立自強步伐。中國重汽要挺起民族品牌商用車自立自強的脊梁，成為中國商用車登頂世界科技塔尖的先鋒，這是值得我們每一位科技工作者為之奮斗終身的信仰！這是義不容辭的責任！更是至高無上的光榮！

同志們！

3年前，我們接過了中國重汽重塑輝煌的歷史接力棒。3年來，我們在改革中破局、在創(chuàng)新中奮發(fā)、在發(fā)展中積淀，創(chuàng)造了領先時代的速度、震驚行業(yè)的成果。如今，我們的志氣前所未有的高昂!我們的骨氣前所未有的堅毅!我們的底氣前所未有的飽滿!這是最好的時代，這是最好的機遇，每一位科技工作者都要倍加珍惜，投身到中國重汽科技創(chuàng)新的宏偉事業(yè)中，向著新的目標不斷進發(fā)、不斷沖鋒！

同志們！

如果說兩年前中國重汽的首屆科技創(chuàng)新發(fā)展大會，我們迎來了科技創(chuàng)新的春天；那么今天的大會，我們正式按下了中國重汽科技創(chuàng)新走在最前的加速鍵?？萍紕?chuàng)新比的就是速度，誰的速度更快、誰的速度更持續(xù)，誰就能走在最前，走得最遠。全體科技人員要勇立潮頭，敢為人先，爭做中國重汽科技創(chuàng)新道路上的造夢人、追夢人、圓夢人，以“不爭第一就是在混”的激情和“一天當兩天半用”的效率，為中國重汽邁向世界一流的科技事業(yè)不懈奮斗！

最后，我再一次向奮戰(zhàn)在一線的全體科技工作者表示衷心的感謝！

謝謝大家！