近年來，國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入增長，越來越多明智的卡友正在摒棄低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)思路，轉(zhuǎn)向通過“多拉快跑、降本增效”來提高盈利，他們主動(dòng)融入貨運(yùn)物流新生態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)破局。
中國重汽近期上市的豪沃MAX輕奢版全新車型，迎合了物流行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展需求，以全新科技為卡友賦能，是一輛滿足多場(chǎng)景運(yùn)輸需求的創(chuàng)富利器。
科學(xué)降重不降質(zhì) 輕量設(shè)計(jì)不輕載
在合規(guī)運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，車與貨在重量上此消彼長，想要多載而不超重，就要實(shí)現(xiàn)更輕的車輛自重。豪沃MAX輕奢版在輕量化設(shè)計(jì)上，以科技為引領(lǐng)，采用曼前橋新科技、發(fā)動(dòng)機(jī)拓?fù)鋬?yōu)化、變速箱新科技；增加車身和零部件上高強(qiáng)度、輕量化的鋁合金材質(zhì)，降重同時(shí)，保證車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，并大大提升輪胎使用壽命。多技術(shù)路線并行，將豪沃MAX輕奢版整車自重大幅降低，最終MAX/480Ps輕奢版僅重8.15噸。
降重同時(shí)，承載力、車輛安全、使用壽命、出勤率也得到有效保障。豪沃MAX輕奢版駕駛室采用整體籠式骨架，曼技術(shù)280mm柔性高強(qiáng)度車架，實(shí)現(xiàn)承載力30%的提升，同時(shí)進(jìn)一步降重。新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，真正做到降重不降質(zhì)，輕量不輕載，達(dá)到合理安全的車貨質(zhì)量比，較8.3噸車型每年可多賺10400元。
黑科技加持 完美適應(yīng)多場(chǎng)景運(yùn)輸
做到極致輕量化的同時(shí)想要多拉快跑，強(qiáng)勁動(dòng)力也是必不可少的。豪沃MAX輕奢版以中國重汽定制引擎+第七代S-AMT16無憂換擋變速箱+曼技術(shù)車橋打造無極S動(dòng)力鏈，帶來燃擎動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)。完美應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.49，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)多拉快跑，高效盈利。
中國重汽作為中國最早研發(fā)自動(dòng)擋變速箱的商用車企業(yè)，引領(lǐng)中國重卡率先進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代。在此基礎(chǔ)上，中國重汽不斷深耕物流細(xì)分市場(chǎng)，通過調(diào)研物流運(yùn)輸工況，不斷升級(jí)優(yōu)化。豪沃MAX輕奢版采用具備國際品質(zhì)的第七代S-AMT16自動(dòng)擋技術(shù)，配備全新升級(jí)自回位手柄，駕控更輕松，響應(yīng)超迅速；高怠速起步功能進(jìn)一步優(yōu)化，重載上坡能力更強(qiáng)；擁有松軟路況模式，全域通勤，滿足多場(chǎng)景運(yùn)輸需求，各工況下百公里油耗僅約32L，。
與此同時(shí)，豪沃MAX輕奢版應(yīng)用自動(dòng)化L2級(jí)無人駕駛技術(shù)等多項(xiàng)輔助駕駛黑科技，提升行車安全性；采用大數(shù)據(jù)人機(jī)交互，精準(zhǔn)燃油分析，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，智能節(jié)油，五年化客戶收益大幅提升，助力卡友智贏未來。
圍繞打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)戰(zhàn)略定位，中國重汽在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)超越，以產(chǎn)品的高性能、高品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的高占有率。同時(shí)，以全國超2000家的“親人服務(wù)”售后服務(wù)站，全天候硬核保障，一路為卡友暖心護(hù)航。
豪沃MAX輕奢版憑借出眾的品質(zhì)、優(yōu)越的性能，勢(shì)必在全國掀起購買熱潮。
