隨著城市化進(jìn)程的加快，城市城區(qū)、城鄉(xiāng)之間以及城際之間短途運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)，符合這一市場(chǎng)需求的是中高檔輕卡車型改裝的廂式貨車，同時(shí)該市場(chǎng)又具有利潤(rùn)較高的特點(diǎn)。輕卡市場(chǎng)向高端化發(fā)展的需求也帶動(dòng)了輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的高端化趨勢(shì)，輕卡行業(yè)對(duì)于動(dòng)力配套的認(rèn)識(shí)進(jìn)入新階段，整車企業(yè)普遍對(duì)技術(shù)含量較高的高端輕型柴油機(jī)做了細(xì)致的開發(fā)規(guī)劃。
目前，國(guó)產(chǎn)輕卡配裝的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是中低端，485、490柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格較便宜，具備這兩種機(jī)型生產(chǎn)能力的廠家也有很多，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)造成產(chǎn)品附加值低。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)而拚命地打價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)變得越來越薄；如果再不開發(fā)往高端發(fā)展的新產(chǎn)品，謀求更大的利潤(rùn)，繼續(xù)依賴中低端產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的生存空間將會(huì)越來越小。眼下只有江鈴、慶鈴、福田、南汽依維柯的中高端輕卡都擁有自產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但市場(chǎng)上高端輕型柴油機(jī)的種類比較少外市場(chǎng)也較小。
據(jù)資料表明：目前，中國(guó)輕型卡車柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局可分為三大流派：其一是具有歐系和日系血統(tǒng)的整車企業(yè)自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如江西江鈴、南京依維柯、東風(fēng)朝柴等；第二是本土自主品牌企業(yè)，包括昆明云內(nèi)、安徽全柴、北汽福田、廣西玉柴、一汽錫柴、山東萊動(dòng)、江蘇揚(yáng)柴、江蘇揚(yáng)動(dòng)等；第三則是中外合資企業(yè)，包括道依茨一汽大柴、福田康明斯等。
隨著中國(guó)明年1月1日國(guó)Ⅳ排放升級(jí)的日益臨近及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家也在不斷優(yōu)化產(chǎn)品的同時(shí)，也在不斷加速與境外發(fā)動(dòng)機(jī)公司的聯(lián)合設(shè)計(jì)或合資合作步伐。
1、玉柴YC4F型發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與德國(guó)FEV和日本YAMAHA合作設(shè)計(jì)，國(guó)Ⅲ機(jī)型采用美國(guó)德爾福電控高壓共軌技術(shù)、低渦流燃燒室等技術(shù)。同時(shí)，由于是按國(guó)Ⅱ排放起點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，同時(shí)考慮國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ升級(jí)的需要具有排放升級(jí)潛力。
2、江淮汽車與美國(guó)納威司達(dá)公司在北京正式簽署《發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議，并與美國(guó)納威司達(dá)公司和美國(guó)卡特彼勒公司的合資公司NC2GlobalLLC簽署《中重卡合資項(xiàng)目》協(xié)議。作為整車配套項(xiàng)目的《發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議，江淮和NC2GlobalLLC投資總額人民幣18億元成立發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，年產(chǎn)能初步規(guī)劃為18萬臺(tái)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。江淮N721搭載了美國(guó)納威司達(dá)和江淮汽車聯(lián)合設(shè)計(jì)的SPRINT 3.0升和ACTEON 4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、南京依維柯躍進(jìn)新歐卡搭載全新一代意大利菲亞特F1C柴油機(jī)，采用了渦輪增壓中冷、4氣門、共軌式機(jī)械噴射，可達(dá)到國(guó)Ⅳ，還具備升級(jí)到歐Ⅴ的能力。
4、北汽福田導(dǎo)入了全新歐Ⅵ康明斯產(chǎn)品的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列4缸高壓直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將成為國(guó)內(nèi)首款符合歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。福田康明斯計(jì)劃在2013年年中開始試生產(chǎn)，2013年底大規(guī)模量產(chǎn)。福田汽車旗下的歐馬可、新薩普和蒙派克，將首先搭載歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)。福田汽車也擬計(jì)劃從2010年到2014年間陸續(xù)升級(jí)歐Ⅴ、歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并將產(chǎn)品出口到歐美一線市場(chǎng)。
5、“濰柴動(dòng)力引進(jìn)意大利VM公司旗下10個(gè)多缸機(jī)型的VM發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，排量在2.9~3.8升之間，與福田康明斯的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)物理特性相差無已，也是輕卡市場(chǎng)上中高檔細(xì)分市場(chǎng)的黃金排量。
6、江鈴汽車凱銳裝配五十鈴電控高壓共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)（4JB1-TDCi）；凱威裝配采用五十鈴4H發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的江鈴4D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率156馬力，在同類車型中功率最大；凱運(yùn)匹配五十鈴電控高壓共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)；順達(dá)采用五十鈴電控高壓共軌4JB1國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是從沈陽購(gòu)買的，五十鈴和福特發(fā)動(dòng)機(jī)是在南昌本部生產(chǎn)的。
7、朝柴CY4102-C3型柴油機(jī)是朝柴與奧地利AVL公司合作開發(fā)的產(chǎn)品，排放達(dá)國(guó)Ⅲ并具有國(guó)Ⅳ排放平臺(tái)。此外，東風(fēng)朝柴已獲得美國(guó)納威司達(dá)萬國(guó)的授權(quán)許可，開始生產(chǎn)新型NGD3.0升車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款3.0升直列4缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上采用壓電式噴嘴的電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，目前達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，具備國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力，可用于各種輕卡、輕客。
