在全國(guó)各地渣土車運(yùn)輸新規(guī)紛紛出臺(tái)的背景下，近年來(lái)，不合規(guī)運(yùn)輸、超載超限等情況將被從根源“扼殺”，同時(shí)輕量化和智能化自卸車正在成為城市建設(shè)的中堅(jiān)力量。
得益于今年以來(lái)自卸車市場(chǎng)份額的提升，大運(yùn)升級(jí)后的N6H輕量化自卸車銷量獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，在渣土行業(yè)取得了驕人的成績(jī)，得到了廣大客戶的認(rèn)可。為什么大運(yùn)N6H自卸車會(huì)受卡友青睞呢？這款車“強(qiáng)”在哪里？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
低扭矩強(qiáng)動(dòng)力 輕量化高承載無(wú)懼復(fù)雜工況
作為一款專為渣土運(yùn)輸打造的車型，首先大運(yùn)這款N6H標(biāo)載型自卸車有著強(qiáng)勁的動(dòng)力。
在動(dòng)力方面，大運(yùn)N6H標(biāo)載型自卸車搭載了行業(yè)知名的7.8L濰柴WP8.350E61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為350馬力，與之匹配的是法士特10JSD160T+QH50鋁合金變速箱，上坡掛擋更加平順，扭矩更大，同時(shí)安全、舒適、低噪音，動(dòng)力更強(qiáng)。
在傳動(dòng)方面，這款車采用免維護(hù)雙級(jí)橋，速比為4.769，使得整車在配載貨物時(shí)能夠獲得更高的扭矩和動(dòng)力輸出；德納11.5T/德納16T輪邊減速橋的設(shè)計(jì)，讓這款車的承載能力與傳動(dòng)能力強(qiáng)，配以3/3/5板簧片設(shè)計(jì)，完全滿足合規(guī)運(yùn)輸承載能力，更適合復(fù)雜作業(yè)工況需求。
與此同時(shí)，整車采用極致輕量化設(shè)計(jì)，車架采用300×80×（8+4）設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)零件結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，保證承載能力的同時(shí)，整車質(zhì)量更輕；鋁合金儲(chǔ)氣筒以及蓄電池組模塊化設(shè)計(jì)，減少了整車多處支架使用，讓這款車更加輕量化。據(jù)了解，整車底盤自重僅為8.3噸，領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品。
卡車身乘用“芯” 極致駕乘讓卡友更舒心
作為一款為城市渣土運(yùn)輸傾情打造的輕量化標(biāo)載運(yùn)輸車，大運(yùn)N6H的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于輕量化、動(dòng)力足，其乘用化的舒適設(shè)計(jì)讓卡友在運(yùn)輸過(guò)程中，身心得到充分放松。
雖然這是一款卡車，但是進(jìn)入駕駛室，卻又是另一番體驗(yàn)。這款車在設(shè)計(jì)方面，采用四點(diǎn)懸浮式駕駛室設(shè)計(jì)，駕駛員座椅標(biāo)配多功能空氣彈簧座椅，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)讓卡友即便是經(jīng)常在工地坑洼、顛簸的非鋪裝路面行駛，都能有舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)，減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。
同時(shí)，駕駛室增加7寸液晶顯示屏、四方位影像，以及一體式后視鏡+補(bǔ)盲鏡+下視鏡設(shè)計(jì)，駕駛可視度大大提升，視野盲區(qū)大大降低，駕駛起來(lái)更安全。雙色儀表盤設(shè)計(jì)、液晶顯示大屏，讓發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛各方面信息以文字的形式呈現(xiàn)，讀起來(lái)更加直觀方便；淺色內(nèi)飾及按鍵位置重新布局，駕駛起來(lái)更加溫馨；駕駛室雙層密封條設(shè)計(jì)，讓整車行駛起來(lái)防塵防噪；四幅式可調(diào)節(jié)方向盤設(shè)計(jì)，讓駕駛員可以隨時(shí)調(diào)節(jié)最適合自己的駕駛坐姿，駕駛起來(lái)更加舒適……
多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)加持 出勤率更高
作為一款渣土運(yùn)輸車，由于長(zhǎng)期在復(fù)雜作業(yè)工況下行駛，大運(yùn)N6H在安全性方面同樣做到全方位考慮與設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，大運(yùn)N6H配備ABS制動(dòng)系統(tǒng)、220mm加寬制動(dòng)器以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，ABS保持制動(dòng)時(shí)的方向性與可操作性，同時(shí)行車制動(dòng)使得該車始終保護(hù)最佳的制動(dòng)狀態(tài)，車輛制動(dòng)穩(wěn)定性和制動(dòng)效能大大增強(qiáng)；雙回路制動(dòng)系統(tǒng)與管路設(shè)計(jì)，能夠有效降低制動(dòng)系統(tǒng)空氣溫度和含水量，從而保障車輛安全性及出勤率；制動(dòng)鼓面積大幅提升，降低了制動(dòng)轂在長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)的溫度以及輪胎高溫，制動(dòng)效果大大增強(qiáng)；威伯科先進(jìn)制動(dòng)閥體配合德國(guó)VOSS技術(shù)接頭，提升制動(dòng)力矩的同時(shí)可有效加快制動(dòng)相應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)強(qiáng)勁靈敏，性能穩(wěn)定可靠。
與此同時(shí)，1970mm×870mm超大雙曲面夾膠前擋風(fēng)玻璃，在受沖擊破損后不易被貫穿，耐震、防爆同時(shí)亦保證駕駛員的行車安全。
