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什么是大運(yùn)V7子母車？
以“車背車”的運(yùn)營方式，
為卡友節(jié)省成本，提高運(yùn)輸效率，
助力卡友高效創(chuàng)富！
能省會(huì)賺創(chuàng)富必盈
以單程500公里，運(yùn)輸趟數(shù)8-10次/月，按年行駛12萬公里為例。
司機(jī)工資-?。?/p>
節(jié)省1個(gè)司機(jī)，節(jié)省成本4萬元
高速費(fèi)用-?。?/p>
節(jié)省一輛車高速費(fèi)用12萬元
燃油費(fèi)用-?。?/p>
節(jié)省成本9萬元
尿素費(fèi)用-?。?/p>
節(jié)省費(fèi)用0.4萬元
輪胎損耗-??！
節(jié)省成本0.6萬元
維修保養(yǎng)、折舊費(fèi)用-?。?/p>
「 預(yù)計(jì)節(jié)省成本至少25萬元/年 」
科學(xué)減負(fù)輕盈運(yùn)輸
V7子車自重低至7.24噸
V7借助新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，
比行業(yè)主流輕300-400KG，
成為新一代“輕量化行業(yè)標(biāo)桿”
V7子車自重更是僅7.24噸，
一年多收益4萬元！
背車即走 無需等貨
無需煩惱空車找貨源問題
背車即走 每年多創(chuàng)收
子母一體絕佳拍檔
合規(guī)運(yùn)營
子車高度不超2.8米，
組合總高不超4米限高，
全國通行無憂
上車無憂
前下防護(hù)離地間隙340mm，
后橋采用縮短橋，
子車專用后輪擋泥板，
有效避免上下車磕碰。
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