曼恩德國(guó)紐倫堡電池工廠將于2025年初投入大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)卡車及電動(dòng)客車高壓電池。曼恩預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)，為該工廠投資約1億歐元用于電池生產(chǎn)，年產(chǎn)能將超10萬(wàn)塊電池。
為減少化石能源消耗，應(yīng)對(duì)氣候環(huán)境挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛向電動(dòng)化及零排放轉(zhuǎn)型。商用車作為重要溫室氣體及氮氧化物等空氣污染物的排放源，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切性與全球氣候變化挑戰(zhàn)共存。因此，順應(yīng)新能源商用車發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)商用車電氣化及清潔化尤為重要。
曼恩始終致力于在商用車領(lǐng)域促進(jìn)氣候中和，故投資建設(shè)德國(guó)紐倫堡電池工廠是曼恩在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上的一項(xiàng)重要且具有前瞻性的必要決策。市場(chǎng)預(yù)估顯示，電動(dòng)卡車和柴油卡車的總體擁有成本將在2025年持平，與此同時(shí)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)商用車的市場(chǎng)需求也將顯著增長(zhǎng)。因此曼恩建設(shè)紐倫堡電池工廠也旨在更好滿足電動(dòng)商用車市場(chǎng)的未來(lái)需求。
曼恩紐倫堡電池工廠將在項(xiàng)目初期小規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)商用車電池。大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)從2023年中期開始，到2024年年底完成，旨在為卡、客車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大規(guī)模工業(yè)化奠定基礎(chǔ)。同時(shí)該項(xiàng)目也得到了來(lái)自巴伐利亞州政府的資金支持。巴伐利亞州政府將于2023年至2027年期間向能源研究與技術(shù)基金提供約3000萬(wàn)歐元的資金支持。資金將被用于電池組裝、電池化學(xué)開發(fā)、電池安全以及電池回收等方面的研究，以保障電池開發(fā)的可持續(xù)性。
電動(dòng)商用車市場(chǎng)的不斷發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)并賦能曼恩電池技術(shù)的革新。在當(dāng)前技術(shù)條件下，曼恩電動(dòng)卡車的續(xù)航里程為600至800公里。預(yù)計(jì)到2026年左右，搭載新一代電池技術(shù)的電動(dòng)商用卡車?yán)m(xù)航里程將突破1000公里。屆時(shí)，電動(dòng)卡車將更好滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。
曼恩商用車執(zhí)行董事會(huì)主席Alexander Vlaskamp表示：“曼恩德國(guó)紐倫堡電池工廠是具有開創(chuàng)性意義的投資決策。它無(wú)疑將見證曼恩向可持續(xù)運(yùn)輸解決方案制造商轉(zhuǎn)型的重要一步。”
在商用車電動(dòng)化的驅(qū)使下，曼恩紐倫堡生產(chǎn)開發(fā)基地將開啟全新篇章，在電動(dòng)出行領(lǐng)域承擔(dān)更加重要的角色。同時(shí)，曼恩也將在TRATON集團(tuán)內(nèi)鞏固其電動(dòng)出行地位。
