【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】日前，中國皮卡安全聯(lián)盟正式成立，以長城汽車、博世為代表的聯(lián)盟企業(yè)表示將通過技術(shù)合作共同促進皮卡安全性能的全面升級。中國皮卡安全聯(lián)盟同時發(fā)布了首款安全認證車型--標配ABS+EBD的風駿5，引發(fā)了市場對于安全皮卡新的關(guān)注，也將皮卡車主的安全意識提升到新的高度。
廠商協(xié)力助推ABS，提升皮卡制動性能
在安全聯(lián)盟的技術(shù)合力下，長城汽車風駿皮卡將ABS這項重要的汽車安全裝備統(tǒng)一配置，推出了全系標配德國博世8.0版ABS+EBD的升級換代車型風駿5，打破了ABS只出現(xiàn)在高價格皮卡上的局面，彌補了行業(yè)內(nèi)的一項空白。在活動現(xiàn)場，風駿用戶以及行業(yè)專家都深度體驗了風駿5卓越的制動性能。
在試駕現(xiàn)場的分離路面的試驗中，風駿5以40公里/小時的速度沖向濕滑的分離路面，剎車發(fā)生制動時，沒有配備ABS的車輛發(fā)生了側(cè)滑，并且?guī)缀踉剞D(zhuǎn)圈一周。而配備了ABS的風駿5，在車輛發(fā)生制動時則穩(wěn)穩(wěn)地停下。
在隨后的緊急制動試驗中，車輛以100公里/小時的速度進行緊急制動。沒有配備ABS的車輛在緊急制動時，產(chǎn)生了嚴重的滑動，前輪抱死，方向盤失去作用，并發(fā)生了甩尾現(xiàn)象，輪胎摩擦地面嚴重并產(chǎn)生很多煙霧;當配備ABS的風駿5在發(fā)生緊急制動時，前輪正常滾動，沒有抱死和甩尾現(xiàn)象，制動距離也明顯縮短了。
業(yè)內(nèi)專家表示：在實際日常的使用中，作為多功能車型的皮卡所行駛的路面遠遠要比試駕路面復雜得多。如果車輛沒有配備ABS、EBD等主動安全系統(tǒng)，行駛在高速公路、濕滑路面或一側(cè)有冰雪等路面上，一旦發(fā)生緊急制動則相當危險。而車輛配備ABS之后，車輛的制動性能得到大幅提升，在應(yīng)對復雜路面時會更從容和安全。
安全聯(lián)盟喚起消費者安全覺醒
作為中國皮卡安全聯(lián)盟首推的安全車型，風駿5一直是皮卡消費市場的風向標。在前不久舉行的皮卡中國行活動中，長城汽車風駿皮卡展位尤為熱鬧，標配ABS+EBD+倒車雷達的升級換代車型風駿5更是吸引了眾多消費者前來咨詢。僅永安站活動，風駿皮卡就以8臺現(xiàn)場訂單的成績成為了皮卡中國行這一分站的銷量領(lǐng)跑者。
現(xiàn)場一位新購入風駿5的皮卡車主告訴記者：長城汽車升級換代的風駿5配備了ABS系統(tǒng)，只比原來漲了1000元，非常的超值，ABS在車輛發(fā)生緊急制動時增加了行車的安全系數(shù)，這樣可以更好地保護自己和家人的安全。而且我一直都很信任長城汽車的品質(zhì)，如果我身邊朋友要買皮卡，我一定推薦他買配備ABS的風駿皮卡。
風駿皮卡負責人表示，長城汽車一直注重產(chǎn)品的高品質(zhì)，此次升級換代車型風駿5標配的是比較高級的博世8.0版的ABS，很多的乘用車用的版本都相對低于這個版本。作為國內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)導者，風駿5率先標配ABS系統(tǒng)，在為用戶帶來實實在在安全的同時，也為中國皮卡行業(yè)的健康發(fā)展做出了貢獻。
皮卡市場觀察家分析，隨著皮卡安全聯(lián)盟的成立，皮卡用戶的安全意識將會不斷地提升，勢必會在皮卡市場掀起安全消費浪潮，形成地基于安全的新競爭格局，這有利于國內(nèi)皮卡行業(yè)安全性能的整體提升。
