近年來(lái)，隨著“雙碳”、“排放升級(jí)”等相關(guān)政策的實(shí)施落地，以及油價(jià)攀升、疫情反復(fù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)沖擊，商用車市場(chǎng)朝綠色、環(huán)保、節(jié)能轉(zhuǎn)型已成大勢(shì)所趨，新能源牽引車市場(chǎng)更是成為各大車企競(jìng)相追逐的新賽道，大運(yùn)重卡繼N9H車型推出之后，為了填補(bǔ)新能源牽引車市場(chǎng)空缺，在近日又推出了一款天然氣動(dòng)力產(chǎn)品——N9H CNG牽引車，該車不僅完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，整車配置更是得到全新升級(jí)，性能全面提升。接下來(lái)請(qǐng)跟隨卡車e族的視角，來(lái)看看這款車到底有何亮點(diǎn)。
輕量化加持 助力提升經(jīng)濟(jì)性
我們都知道CNG(壓縮天然氣)動(dòng)力車型具有燃料費(fèi)用低、燃料環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、用車成本低的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在我國(guó)CNG充氣站普及的區(qū)域，CNG重卡十分受歡迎，但是此類型卡車有個(gè)共性問(wèn)題，就是自重太重，尤其是駕駛室后的供氣氣瓶，傳統(tǒng)的140L鋼瓶，單個(gè)空重就多達(dá)130多公斤，再裝配到卡車上可想而知。
為了解決卡車自重的問(wèn)題，大運(yùn)重卡對(duì)氣瓶進(jìn)行了全面升級(jí)，擁有玻璃纖維和碳纖維兩種氣瓶材質(zhì)可供選擇，其中碳纖維材質(zhì)可輕400kg，這對(duì)“寸土寸金”的車身來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的進(jìn)步，整體自重減輕，不僅有更低的燃?xì)庀?，而且還能保證多拉一些貨，使卡友掙更多的錢，并且經(jīng)過(guò)客戶實(shí)測(cè)，輕量化的氣瓶設(shè)計(jì)可以使單趟收益增加100元，年累計(jì)可增加3萬(wàn)元，難道這不香嗎？
CNG的優(yōu)點(diǎn)不言而喻，它節(jié)能環(huán)保且價(jià)格穩(wěn)定，不會(huì)像柴油價(jià)格一樣忽高忽低，以現(xiàn)在8.5一升的柴油來(lái)計(jì)算，普遍重卡的百公里油耗在35左右，綜合下來(lái)每公里油耗2.9元，而CNG每公里的氣耗在1.6元左右，每公里相差1.3元，20萬(wàn)公里就是26萬(wàn)元，相當(dāng)于你比燃油車要多掙26萬(wàn)元，難道你不心動(dòng)？
該車不僅在車身自重、油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在動(dòng)力方面同樣令人稱贊，該車使用了來(lái)自濰柴的WP13NG460E61發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力460匹，峰值扭矩為2300N.m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)無(wú)論是拉什么貨都可以給卡友一個(gè)比較不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多創(chuàng)新，整機(jī)采用集成化和模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，大幅度降低故障頻次，采用的燃燒提升技術(shù)，使得氣耗進(jìn)一步降低。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，一臺(tái)車的駕駛感受還得要說(shuō)整車的動(dòng)力鏈匹配，變速箱方面該車使用了一臺(tái)法士特的C12JSDQXL240TA擋全鋁殼變速箱，最高擋速比為0.78。這款變速箱可以說(shuō)是大家的老朋友了，在成熟型以及可靠性上不用擔(dān)心，能夠很好的符合大運(yùn)對(duì)于可靠性的需求。
豪華內(nèi)飾 堪稱乘用車
來(lái)到駕駛室，我們看到整車采用米白色與黑色的雙拼內(nèi)飾，整體營(yíng)造出富貴典雅的感覺(jué)，環(huán)繞式駕駛臺(tái)的布局，使得駕駛員對(duì)全局按鍵觸手可及，不僅操作起來(lái)很方便，而且有助于行車安全。
方向盤是與卡友接觸最多的一個(gè)部分，方向盤的好壞直接關(guān)系到車輛的駕乘體驗(yàn)，此次全新設(shè)計(jì)的方向盤使用真皮包裹，握感十足，并且支持氣動(dòng)調(diào)節(jié)，只需輕輕一按，便可將方向盤調(diào)至舒適位置，非常簡(jiǎn)單。集成的多功能按鍵，使卡友在行駛過(guò)程中更安全地享受旅途的快樂(lè)，值得一提的是該方向盤采用D型設(shè)計(jì)，可以有效避免卡友卡腿的情況，人性化十足。
中控區(qū)域采用主流的10.1寸多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)等多種功能，可以為卡友停車后的車上生活增添一部分樂(lè)趣。
一脈傳承 風(fēng)馳天下
整體外觀上，該車沿用了我們熟悉的遠(yuǎn)航版外觀風(fēng)格，看上去給人一種四平八穩(wěn)且憨厚的感覺(jué)，車頂上方的導(dǎo)流罩不但可以增加整車視覺(jué)效果，同時(shí)也能對(duì)車輛的油耗降低起到一定作用。
后視鏡采用國(guó)內(nèi)商用車主流的一體式后視鏡設(shè)計(jì)，同時(shí)整體還使用了與車身同色的外殼，進(jìn)一步加強(qiáng)了外觀完整度，可以很好的為顏值加分。分體式保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，使得在發(fā)生碰撞時(shí)，只需更換損壞部位，有效節(jié)省車輛使用開支。
寫在最后
隨著雙碳政策的發(fā)布，新能源市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)全新的時(shí)代，這就要求各大廠商也要與時(shí)俱進(jìn)，為用戶提供更加適合的產(chǎn)品。而大運(yùn)N9H CNG就是在這樣的一個(gè)背景下推出的，它不僅擁有超輕的底盤配置以及穩(wěn)固的動(dòng)力鏈組合，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)不錯(cuò)。那么卡友們此車是怎么看的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
