近日，艾瑞澤8在成都車展正式開啟預(yù)售，共推出四款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.4-13.5萬元，這也意味著艾瑞澤8將沖入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10-15萬家轎市場(chǎng)。車展現(xiàn)場(chǎng)，艾瑞澤8吸引大批用戶駐足圍觀。作為奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺(tái)的首款旗艦轎車，艾瑞澤8的產(chǎn)品力不俗，“新時(shí)代全優(yōu)家轎”的定位名副其實(shí)。
說到家轎市場(chǎng)，一直是自主、合資的必爭(zhēng)之地，最近，除了艾瑞澤8這匹黑馬之外，標(biāo)致408也正式上市，這也很難不讓用戶將二者進(jìn)行比較。
今天，我們就以下述兩款車型做下比較，看看二者的實(shí)力究竟怎么樣？
預(yù)售價(jià)：12.20萬元 艾瑞澤8 2022款 1.6T DCT逸
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.17萬元 標(biāo)致408 2022款 1.6T逐夢(mèng)版
從價(jià)格上來看，艾瑞澤8比標(biāo)致408貴了300元，不過從產(chǎn)品力來看，艾瑞澤8比標(biāo)致408可不止強(qiáng)了300元。不信？我們就一點(diǎn)一點(diǎn)地說。
圈粉年輕人，外觀設(shè)計(jì)要符合他們的審美價(jià)值觀
一款車外觀好不好看，其實(shí)仁者見仁智者見智。但隨著用戶的年輕化，他們的審美也更加年輕化。從設(shè)計(jì)上看，艾瑞澤8的確是當(dāng)代年輕用戶喜歡的范兒，凌波動(dòng)感豪華寬體車身、凌波流動(dòng)溜背造型和流轉(zhuǎn)撞色懸浮車頂，時(shí)尚又動(dòng)感。相較于艾瑞澤8的年輕化，標(biāo)致408感覺比較沉穩(wěn)，沒有什么出彩的設(shè)計(jì)，像年輕人比較喜愛的溜背元素也沒有，活力感稍有欠缺，容易被年輕的“顏控”挑刺兒。
多一寸空間便多一些舒適，買家轎就該選空間更大的
中國用戶在選車時(shí)，非常貪大，大空間可以說更吸引他們。只有中國品牌最了解中國用戶，艾瑞澤8無論車長(zhǎng)還是軸距，均能與B級(jí)轎車媲美。以身高186cm的用戶為例，坐在艾瑞澤8車內(nèi)，頭部空間在一拳到兩拳之間，腿部空間超兩拳，在后排翹個(gè)“二郎腿”毫無壓力。
從表格中，我們也可以看到，標(biāo)致408的車長(zhǎng)、車寬和軸距均小于艾瑞澤8，只能說基本滿足乘坐需求。但如果考慮全家全員滿載長(zhǎng)途出游場(chǎng)景，車內(nèi)空間可能略顯緊湊，舒適性也有所削弱。
一應(yīng)俱全的智能科技配置，更能滿足全場(chǎng)景用車需求
如今，智能已經(jīng)成為汽車不可或缺的一部分，可以說誰手握智能，誰就能走的更快更遠(yuǎn)。
艾瑞澤8全系標(biāo)配云端生活?yuàn)蕵坊ヂ?lián)系統(tǒng)、增強(qiáng)型自然語音交互系統(tǒng)，將汽車搖身變?yōu)椤俺?jí)管家”。艾瑞澤8的智能語音系統(tǒng)可模擬人類的高度自然語音識(shí)別及處理能力，如果你覺得太熱，就說“打開空調(diào)”；覺得枯燥，就說“我想聽《唯一》”，車機(jī)都能快速響應(yīng)，只要你說，艾瑞澤8就秒懂。
艾瑞澤8還攜手科大訊飛打造行業(yè)首創(chuàng)“AI智教”系統(tǒng)，這也算是行業(yè)唯一了。該系統(tǒng)有近8000種免費(fèi)聽播資源，包括歷史、語文、數(shù)學(xué)、童話故事等，不乏像孩子愛聽的三顧茅廬、白雪公主，令家長(zhǎng)頭疼的勾股定理、邊邊邊定理等…可以說艾瑞澤8真正實(shí)現(xiàn)寓教于樂。而這套“AI智教”系統(tǒng)標(biāo)致408是沒有的。
艾瑞澤8遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)的功能也比標(biāo)致408要豐富，通過手機(jī)APP便可輕松操控車輛。早上出門前，可提前通過手機(jī)開啟空調(diào)、天窗，營造最舒適的駕乘環(huán)境。如果車停在像萬達(dá)、國貿(mào)這樣的商圈停車場(chǎng)時(shí)，通過手機(jī)APP便可遠(yuǎn)程主動(dòng)尋車，再也不用擔(dān)心找不到車。
談及安全性，奇瑞是一家以“技術(shù)立企”的汽車品牌，針對(duì)艾瑞澤8的安全性能，同樣下足了功夫，圍繞多項(xiàng)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，彰顯自己“理工男”安心可靠的一面。針對(duì)用戶全場(chǎng)景出行需求，艾瑞澤8在智能安全行車方面，搭載了擁有26項(xiàng)配置的L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含了LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、ICA集成式巡航系統(tǒng)等，足以應(yīng)對(duì)用戶出行所碰到的任何突發(fā)場(chǎng)景。
具體到場(chǎng)景化方面，諸如用戶在長(zhǎng)途駕駛中，感到疲勞又沒人可替代時(shí)，艾瑞澤8的全速ACC全速域全場(chǎng)景自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可起到大用處，開啟之后，車輛就會(huì)自動(dòng)跟隨前車，并保持安全距離，還能跟隨前車停車、起步等，有效減少疲勞駕駛，從高速行駛到擁堵路段都實(shí)用，智能化程度相當(dāng)高。
“咳咳，我們的車在往右偏！”，來自副駕駛的大聲提示驚醒了開車走神的你，你連忙撥轉(zhuǎn)車頭，車身猛烈震顫，你感到一股無法抵抗的外力支配著你，再次抬頭，眼前是一顆被撞傷的樹……這種“出軌”，在艾瑞澤8這里是不存在的！它的FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能可“多管齊下”，及時(shí)提示駕駛者注意行車安全，并幫助車輛重回“正軌”。
從上面表格中我們可以看到，在價(jià)格相差無幾的情況下，艾瑞澤8-1.6TGDI-7DCT 逸比標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版更具誠意，更容易被科技控們追捧。
一款強(qiáng)大的“內(nèi)芯”，更能滿足年輕人放肆馳騁
眾所周知，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“力度”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。艾瑞澤8全系車型搭載的是鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)， 145kW的最大功率，290N·m的最大扭矩，這樣的表現(xiàn)可保障在多路況起步、低速、超車時(shí)，都擁有更強(qiáng)勁的加速能力。
與之匹配的是高效機(jī)能7速濕式雙離合變速器，可以平順、凌厲的切換擋位，絕不拖泥帶水，換擋的沖擊也很輕微，駕駛起來非常自如，可以說是鯤鵬動(dòng)力的“最佳拍檔”。試想一下，你駕駛著艾瑞澤8，當(dāng)遇到紅燈變綠燈時(shí)，輕點(diǎn)油門便能贏在起跑線上，頃刻間一騎絕塵。
相比之下，雖然標(biāo)致408也配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但無論最大功率還是峰值扭矩，均不及艾瑞澤8，其中，扭矩差距更加明顯，而且標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩大幅落后于艾瑞澤8，這意味著加速性能也不及艾瑞澤8，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，會(huì)讓年輕人在面對(duì)標(biāo)致408時(shí)陷入糾結(jié)。
寫在最后
一款產(chǎn)品的成功取決于讓用戶真正發(fā)現(xiàn)核心價(jià)值，艾瑞澤8始終關(guān)注用戶需求，從技術(shù)到產(chǎn)品都以用戶為中心，帶來全優(yōu)出行體驗(yàn)。相信隨著上市腳步的不斷逼近，艾瑞澤8將會(huì)憑借“全優(yōu)”屬性，開啟“全優(yōu)”之路，成為中國家轎市場(chǎng)的“全優(yōu)”引領(lǐng)者。
