“重”而不重 新一代“黃河”的輕量化優(yōu)勢

一輛商用車怎樣才算有價值？多拉快跑少吃“草”。沒錯，中國重汽新一代“黃河”就是這樣一款車。

2020年9月16日，中國重汽正式發(fā)布全新一代黃河高端干線物流牽引車，吸引了整個行業(yè)的目光。曾在上世紀叱咤神州的“黃河車”，在沉寂了20年之后，以嶄新姿態(tài)再次登上歷史舞臺。

新車登場，自然得有新氣象。一款商用汽車，能為客戶創(chuàng)造價值才算好。為此，新一代“黃河”全車設計更加輕量化，在整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號球鐵支架，高強度鋁合金材料前防護，搭配高強鋼車架，確保6×4國六輕量化底盤不大于8.2噸。在49噸標載的運輸大背景下，車越輕，拉貨也就越多，賺得錢也更多。

除了“多拉快跑”， 新一代“黃河”的整車輕量化對于降低運營成本也有著積極意義。特別是對于輕拋貨的運輸客戶來說，車本來的重量輕一分，油耗自然就少一分。另外，更好的駕駛提速、爬坡性能也能提高運輸?shù)臅r效性。

車體更加輕量化，強度卻有了提升。新一代“黃河”，就是為滿足用戶利益最大化而誕生，率先實現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。