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在汽車電動化進程不斷加速的當下，純電動車型的市場保有量越來越大，我們在生活中與一輛純電動車型產(chǎn)生交集，也不再是一件小概率事件。
當一輛純電動車型停在你面前，吸引你的，或許是更具未來感和時尚氣息的外觀設計；拉開車門坐進車內(nèi)，極富科技感的內(nèi)飾設計和更多智能化的高科技配置或許也會讓你眼前一亮；但是當它行駛起來的一瞬間，突兀加速感受讓你一陣眩暈，之前對電動車的所有好感也在這一瞬間大打折扣。一邊是酷炫的科技感和未來感，一邊是駕乘舒適性的底層需求，純電車和燃油車是否讓你覺得難以抉擇？或許是因為你沒有遇到東風Honda e:NS1。
更加舒適的純電體驗，打造“不暈車”的純電動車
為什么是e:NS1？在解釋這個疑問之前，我們先來搞清楚為什么純電動車型會比傳統(tǒng)燃油車更容易讓人暈車，這和電動車的自身特性，有著非常密切的關系。
傳統(tǒng)燃油車的動力響應是一種平穩(wěn)上升的態(tài)勢，加速的感受會更加的線性，而純電動車由電機直接驅(qū)動，加速的過程中會瞬間達到動力輸出的峰值，加速感受比燃油車型更加直接也更加迅猛，在這樣的加速特性下，很容易造成乘客的暈車癥狀。此外，某些純電動車型的動能回收功能也會產(chǎn)生明顯的拖拽感；加之由于電動車行駛起來非常安靜，并沒有燃油車的發(fā)動機轟鳴，但是電機產(chǎn)生的低頻聲波則會對乘客產(chǎn)生干擾。這些，都可能是你對電動車好感大打折扣的根源所在。
而東風Honda e:NS1，則聚焦用戶的駕乘舒適，在技術層面做功課，致力于打造“不暈車”的純電動車，實現(xiàn)比一般純電動車型更加優(yōu)秀的乘坐舒適性。
e:NS1提升了驅(qū)動電機的控制精度，通過搭載“e:N Architecture F”智能高效純電架構，導入了超過2萬種控制場景算法，覆蓋了日常用車環(huán)境下的各種路況和車速。通過細微調(diào)整踏板響應和動力輸出特性，讓電機的扭矩輸出更平滑，控制更精準，從而讓e:NS1的動力輸出更加平順線性，哪怕是在動能回收模式下，也能帶來更加平順柔緩的乘坐感受，極大程度降低了電機迅猛加速帶來的眩暈感。
東風Honda e:NS1優(yōu)化了車身結構布局，在提升了車身強度和剛性的同時，具有更好的整體性，車身動態(tài)響應也更加精準。于此同時，通過對電池布局的優(yōu)化，實現(xiàn)56.4%：43.6%的前后分配比重，行駛穩(wěn)定性也擁有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，讓e:NS1在優(yōu)秀操控體驗和乘坐舒適性之間找到完美平衡。
除此之外，e:NS1還通過ASC模擬聲浪、優(yōu)化懸架調(diào)校減輕起步和制動時的車身俯仰以及通過濾震性更好的聚氨酯座椅減輕震動等方式，進一步提升了乘坐舒適性，也最大程度的降低了乘客暈車的概率。
安心品質(zhì)與豐富智能科技，詮釋純電駕趣魅力與實力
當然，消費者對于純電動車型的衡量標準，也絕不會僅停留在“暈不暈車”這樣的單一層面，在品質(zhì)方面，對于純電動車型，消費者往往都有著比燃油車更高的要求。而Honda擁有70余年的造車基因，在混動以及新能源領域更擁有25年的技術沉淀。豐富的經(jīng)驗與技術積累，為東風Honda e:NS1優(yōu)秀品質(zhì)打下堅實基礎。
高品質(zhì)的體驗感受離不開豐富配置的烘托，作為一款純電動車型，智能科技配置方面的表現(xiàn)也是消費者格外關注的地方，e:NS1搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能，并且以手機為終端的數(shù)字鑰匙可以對車門、車窗、空調(diào)等進行遠程控制，更可以實現(xiàn)真正的“無鑰匙啟動”。
而在智能安全性方面，e:NS1則搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并增加了實用的電子后視鏡和自動泊車功能，此外，首次搭載的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，讓駕駛體驗更智能、更安全，帶來更加細致體貼的安全保障。
作為時代的新物種，e:NS1在乘坐舒適性和駕控層面解決了傳統(tǒng)純電動車易暈車的痛點，通過駕駛樂趣與乘坐舒適性的平衡調(diào)校，為用戶帶來更加平穩(wěn)舒適的乘坐體驗；優(yōu)秀的產(chǎn)品實力和安全性，也造就了e:NS1出色的品質(zhì)口碑。我們期待e:NS1能與更多的用戶相伴，開啟更加舒適，更加安心的高品質(zhì)用車生活體驗。
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