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近年來，隨著高端物流市場不斷發(fā)力，國內(nèi)多家整車廠都推出高端牽引車，然而在后疫情時(shí)代，面臨運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷加之市場競爭白熱化，高端車型同樣被市場變局的洪流裹挾著前進(jìn)，真正能夠在市場站穩(wěn)腳跟的只有鳳毛麟角。其中，中國重汽黃河經(jīng)歷并通過了了市場的考驗(yàn)，正獲得不少用戶，尤其是集團(tuán)型物流客戶的青睞與認(rèn)可。
近日，《卡車之聲》節(jié)目攜手中國重汽黃河品牌，一起來看看上市兩年后重汽黃河市場表現(xiàn)如何？
四周年&六十年
8月27日，中國重汽集團(tuán)召開“改革開新局 創(chuàng)新走在前”重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀(jì)念大會(huì)，集團(tuán)公司黨委書記、董事長譚旭光發(fā)表講話，回顧中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四年來取得的成就和經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)員和激勵(lì)全體干部員工乘勢而上，接續(xù)奮斗，為將中國重汽打造成為世界一流的全系列商用車集團(tuán)再立新功。
會(huì)上，中國重汽重塑了自主高端重卡“黃河”品牌，實(shí)現(xiàn)了向行業(yè)一流科技的重大跨越，成為四周年成績最為濃墨重彩的一筆。
“推動(dòng)中國重汽從引進(jìn)、模仿、跟隨向自主正向研發(fā)的歷史性轉(zhuǎn)變，研發(fā)投入從2018年的13億元增長到2021年的37億元，增幅185%，四年累計(jì)100多億元，超過之前十年投入的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人增長到現(xiàn)在的3561人，增幅223%。”重塑黃河品牌，重磅推出全球首款風(fēng)阻系數(shù)0.37的全新一代高端黃河重卡，實(shí)現(xiàn)了向世界一流水平的邁進(jìn)，圓了幾代中國重汽人的心愿。
2021年，研發(fā)國內(nèi)第一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)“黃河”牌雪蠟車，讓全體中國重汽人感到無比榮耀！無人駕駛電動(dòng)集卡、氫燃料電池重卡在港口等多場景批量應(yīng)用，走在了行業(yè)前列。研發(fā)全球首臺(tái)日檢1.2萬管的移動(dòng)核酸檢測車，在科技防疫中彰顯國企擔(dān)當(dāng)。
在往前推，1959年，中國重汽集團(tuán)的前身——濟(jì)南汽車制造廠主動(dòng)提出承擔(dān)中國第一輛重型卡車的研制任務(wù)，立志造出中國人自己的載重汽車。當(dāng)時(shí)正值國家經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，在沒有任何投資和大型專業(yè)設(shè)備的情況下，全體職工每天工作十幾個(gè)小時(shí)，經(jīng)過四個(gè)半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月成功生產(chǎn)制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。此后30年間，黃河牌汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)10萬輛，占國產(chǎn)重型汽車保有量的72%。
所以，在改革創(chuàng)新四周年期間，“黃河”精神貫穿中國重汽品牌成長全過程，成為重汽人身上流淌的DNA 。重汽黃河作為品牌的高端車型，用戶不僅是對(duì)產(chǎn)品本身的肯定，也是對(duì)民主品牌文化的認(rèn)可。
下一期，讓我們繼續(xù)接續(xù)解讀【中國重汽黃河“攻”“守”之道】，敬請(qǐng)關(guān)注！
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