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作為國內(nèi)最早進入皮卡領(lǐng)域的車企，江鈴汽車算得上國內(nèi)皮卡鼻祖。自1993年首款合資皮卡車型下線，到江鈴寶典成為全民致富“神車”，江鈴的實力有目共睹。近年來，伴隨著“皮卡熱”的興起，市場上進駐了更多玩家，面對更加激烈的競爭，江鈴皮卡卻愈加煥發(fā)生機，2021年，江鈴皮卡產(chǎn)品占據(jù)了14.6%的市場份額，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。這也不禁讓人發(fā)問，江鈴靠的是什么？
以技術(shù)為引領(lǐng)，注重科研投入
汽車作為技術(shù)密集型產(chǎn)品，江鈴深諳科技是第一生產(chǎn)力，始終堅持研發(fā)投入和人才培養(yǎng)。2012-2022年，江鈴集團研發(fā)投入超過200億元，“十四五”期間研發(fā)投入預(yù)計超過150億元。借助福特的全球化平臺，江鈴汽車致力于建立自主研發(fā)體系，江鈴股份產(chǎn)品研發(fā)總院下設(shè)深圳星支點科技分公司、智能網(wǎng)聯(lián)研究院、整車工程研究院、動力總成研究院、車型開發(fā)院，全面培育核心競爭力，打造人才高地。目前，江鈴汽車研發(fā)人員多達2300多人，共持有4488項專利成果，專利總量位居江西省第一。
得益于集團強大的技術(shù)實力背書，無論是江鈴寶典的耐用性和高性價比，還是域虎系列在動力總成、智能、舒適等方面的性能和配置，都獲得市場和用戶的一致認可。以寶典為例，作為曾連續(xù)7年銷量第一的冠軍車型，如今，江鈴寶典已獲得超百萬車主信賴，新寶典在上市之初，不到兩個月的時間便突破十萬銷量，市場反響熱烈。
全面產(chǎn)品布局，滿足多元化需求
隨著皮卡“解禁”政策的進一步釋放，以及生活方式的愈加多元化，人們對皮卡的需求已從傳統(tǒng)的“拉貨”發(fā)生轉(zhuǎn)變，乘用和可玩性需求不斷增加。面對新的需求，江鈴汽車憑借對市場的敏銳嗅覺，率先于2012年進行高端皮卡布局，推出了域虎系列產(chǎn)品，從產(chǎn)品性能、舒適度營造、智能配置等多維度全面向乘用車看齊。目前，江鈴皮卡已組成了包括新寶典、域虎7、域虎9在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，可兼顧商用、乘用、越野等多種用車場景，覆蓋更多人群，滿足多樣化的用車需求。
以用戶為中心，打造全球領(lǐng)先的服務(wù)體系
秉持“以用戶為核心”的造車理念，除推出了多款高品質(zhì)皮卡車型助力千行萬業(yè)用戶實現(xiàn)創(chuàng)富夢外，江鈴汽車始終堅持打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。
在用戶服務(wù)方面，江鈴汽車參照福特“Service2000”全球服務(wù)系統(tǒng)的標(biāo)準，推出了JMC cares個性化服務(wù)體系，首創(chuàng)以轎車的專業(yè)服務(wù)模式來服務(wù)商用車，為客戶提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，江鈴汽車擁有400多家銷售服務(wù)網(wǎng)點，遍布全國，車主可享受24小時道路救援、維修保養(yǎng)、全時運營等服務(wù)。
除此之外，江鈴還不斷推出多種優(yōu)惠政策和各項質(zhì)保政策，為用戶提供更多福利。江鈴汽車在新寶典發(fā)布時，就向用戶做出了發(fā)動機終身質(zhì)保承諾，為行業(yè)唯一，這也是江鈴汽車以用戶為本的企業(yè)精神的有力體現(xiàn)。
以科技賦能，以產(chǎn)品立足，以用戶為中心，作為皮卡市場的常青樹和市場的主力軍，江鈴皮卡或許向我們展示了抓住市場的“流量密碼”。
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