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在中國(guó)汽車(chē)品牌集體向上的征程中，奇瑞一直是大家津津樂(lè)道的話題。數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)102.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%，歷史上首次年產(chǎn)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛。這樣的成績(jī)，在業(yè)內(nèi)很多資深人士眼中，離不開(kāi)“技術(shù)奇瑞”的加速進(jìn)階，更離不開(kāi)奇瑞汽車(chē)不斷提升對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的感知能力與輻射能力。
近日，在全新一代瑞虎7 PLUS正式與消費(fèi)者晤面之后，其最先吸引市場(chǎng)存眷的，是僅需9.99萬(wàn)元的起步售價(jià)以及7重購(gòu)車(chē)禮遇，讓用戶購(gòu)嗨購(gòu)驚喜。同時(shí)，新車(chē)在座艙、造型、動(dòng)力、安全四大維度全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)“入門(mén)即高配、起步即升艙”的產(chǎn)品價(jià)值，致力打造A級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿。有不少網(wǎng)友觀看該車(chē)的上市直播后透露：這車(chē)超值，可直接入手。
親民價(jià)格以及超值政策，是打開(kāi)用戶心中那扇大門(mén)的鑰匙
從目前汽車(chē)消費(fèi)需求來(lái)看，多數(shù)年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理愈發(fā)理性，對(duì)于新生代人群來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)不僅是交通工具，人車(chē)關(guān)系已經(jīng)開(kāi)始重構(gòu)，新生代人群的汽車(chē)消費(fèi)正在步入“悅己時(shí)代”。他們不僅注重如何消費(fèi)較少的錢(qián)，享受更多的產(chǎn)品價(jià)值獲得感。更在意能否得到更多、更大的購(gòu)車(chē)禮遇，讓他們的用車(chē)、養(yǎng)車(chē)生活更加安心和放心。
全新一代瑞虎7 PLUS的驚喜之處，不僅在于僅9.99萬(wàn)元-12.19萬(wàn)元的官方售價(jià)區(qū)間，讓用戶不花一分冤枉錢(qián)，就能輕松觸及“A級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿”的越級(jí)體驗(yàn)，更有非凡上市7重禮：交1000元訂金抵2000元購(gòu)車(chē)款、享國(guó)家購(gòu)置稅減免50%、36期0息或60期12萬(wàn)超低息及至高享4000元置換補(bǔ)貼等政策，讓用戶買(mǎi)車(chē)無(wú)憂。針對(duì)首任車(chē)主推出的享基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、娛樂(lè)流量3年免費(fèi)、享發(fā)動(dòng)機(jī)終身免費(fèi)質(zhì)保，進(jìn)一步打造用車(chē)無(wú)憂的價(jià)值體驗(yàn)。而贈(zèng)送價(jià)值5888元終身免費(fèi)保養(yǎng)（今年12月31日前購(gòu)車(chē)），更是滿足了用戶養(yǎng)車(chē)無(wú)憂。
我們不妨來(lái)算筆經(jīng)濟(jì)賬。以售價(jià)10.69萬(wàn)元的豪華型為例，購(gòu)置稅為4700元左右（減免50%以后），用戶現(xiàn)在將其購(gòu)入手中，加上交訂金獲贈(zèng)的1000元購(gòu)車(chē)款、至高享4000元置換補(bǔ)貼以及36期0息，可直接為用戶節(jié)省近兩萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)開(kāi)支，大大降低了用戶的入手門(mén)檻，同時(shí)用戶可用這筆錢(qián)購(gòu)買(mǎi)兩部iPhone，或挑選1-2款奢侈品女包......
有資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于目前的大環(huán)境，全新一代瑞虎7 PLUS加持的這些購(gòu)車(chē)政策，貫穿用戶買(mǎi)車(chē)、用車(chē)以及養(yǎng)車(chē)，不僅把超越用戶期待的好產(chǎn)品給到用戶，更把用戶整個(gè)用車(chē)周期考慮在內(nèi)，這背后體現(xiàn)的是奇瑞汽車(chē)強(qiáng)化以用戶為中心的暖心落地，對(duì)用戶而言無(wú)異于“及時(shí)雨”與“強(qiáng)心劑”，是對(duì)用戶權(quán)益的堅(jiān)守和產(chǎn)品的高度自信。
直擊年輕用戶需求，滿足他們追求顏值、高科技智能化的享受
眾所周知，緊湊型SUV市場(chǎng)是中國(guó)車(chē)市份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。但長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論合資品牌還是自主品牌的產(chǎn)品，從科技到造型，從動(dòng)力再到操控，均不能“一步到位”，產(chǎn)品價(jià)值難以向高階突破，年輕用戶的真實(shí)需求并不能完全滿足。面對(duì)他們對(duì)顏值和高科技智能化的挑剔要求，奇瑞汽車(chē)通過(guò)對(duì)年輕用戶高頻使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察，為他們量身定制了全新一代瑞虎7 PLUS。新車(chē)以全球化車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)迭代升級(jí)，帶來(lái)AI科技智慧座艙、晶彩先鋒設(shè)計(jì)、最強(qiáng)鯤鵬動(dòng)力及高標(biāo)準(zhǔn)五星安全設(shè)計(jì)，實(shí)力開(kāi)辟新大陸，打造A級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿。
全新一代瑞虎7 PLUS最讓用戶驚喜的地方，莫過(guò)于匠心打造了將潮流、智慧、舒適融為一體的AI科技智慧座艙，用多項(xiàng)全系標(biāo)配、同級(jí)唯一、同級(jí)最優(yōu)的配置實(shí)力寵粉，打造了真正的智能新標(biāo)桿。首次定制開(kāi)發(fā)的木蘭紅潮流內(nèi)飾搭配同級(jí)唯一的水晶鉆石換擋把手，獨(dú)創(chuàng)潮流新標(biāo)桿。搭載24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏、W-HUD晶彩平視顯示同級(jí)唯一，更有初始、醒神、影院、霧霾、寶寶五大人性化智能場(chǎng)景，讓座艙更有溫度，為用戶解鎖越級(jí)的智趣出行。從歐盟級(jí)環(huán)保工藝用料到CN95超高效空調(diào)濾芯再到AQS車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等，全新一代瑞虎7 PLUS更是為用戶打造了同級(jí)唯一組合式健康空間，詮釋全球王牌SUV舒適新價(jià)值。
在造型設(shè)計(jì)上，全新一代瑞虎7 PLUS得益于采用同級(jí)獨(dú)有的“晶彩先鋒設(shè)計(jì)”，看起來(lái)更年輕、更活力、更精致，比同級(jí)車(chē)型更能掐準(zhǔn)年輕用戶的審美脈搏。晶銳刀鋒前格柵與晶彩靈眸前大燈相得益彰，帶來(lái)極具視覺(jué)沖擊力的時(shí)尚潮流造型。19 吋晶鉆先鋒輪轂釋放運(yùn)動(dòng)基因，激發(fā)用戶駕駛欲望。尾部貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素，彰顯力量與運(yùn)動(dòng)之勢(shì)，讓年輕人愛(ài)上兜風(fēng)，只因背影也拉風(fēng)。
車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，所以，動(dòng)力性能是繞不過(guò)去的坎。紅燈變綠燈時(shí)，能做到瞬間“彈出”的車(chē)型并不少見(jiàn)，但同時(shí)做到油表指針“波瀾不驚”的，卻并不多見(jiàn)。為此，全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級(jí)唯一的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m超強(qiáng)輸出、百公里8.28秒超級(jí)加速、百公里6.6L超省油耗，且享發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，既創(chuàng)造速度與激情，又帶來(lái)高效與精省。全新一代瑞虎7 PLUS妥妥的良“芯”之作！
值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS還以同級(jí)領(lǐng)先的高標(biāo)準(zhǔn)五星安全設(shè)計(jì)，打造安全新標(biāo)桿。采用一體化超高強(qiáng)度籠式車(chē)身，保障前碰、偏置碰、側(cè)碰、柱碰等各種工況下乘員艙結(jié)構(gòu)完整性，堪稱(chēng)最堅(jiān)強(qiáng)的鎧甲后盾。再加上全系標(biāo)配6安全氣囊，進(jìn)一步提升全方位安全保護(hù)，為用戶降低二次事故發(fā)生率。18項(xiàng)L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能，更是實(shí)現(xiàn)了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”，覆蓋用戶用車(chē)全場(chǎng)景，時(shí)刻比用戶多想一步，離危險(xiǎn)更遠(yuǎn)一丈。
寫(xiě)在最后
這幾年，行業(yè)內(nèi)用“領(lǐng)潮”作為概念的車(chē)型不勝枚舉，可是刨除掉宣傳上的噱頭之外，大部分都在快速迭代的市場(chǎng)發(fā)展中淡出大眾視野。不過(guò)，全新一代瑞虎7 PLUS的上市，劃破了這片寧?kù)o。9.99萬(wàn)元的超值價(jià)格以及7重購(gòu)車(chē)政策超值驚喜，產(chǎn)品實(shí)力再次樹(shù)立價(jià)值新標(biāo)桿，這既為年輕用戶提供了無(wú)法拒絕的選擇，更為自主乃至合資品牌如何打造真正的全球王牌SUV，指明了方向。
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