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曾經(jīng)在茫茫荒漠頑強(qiáng)矗立，曾經(jīng)在河谷平原縱橫交錯(cuò)，曾經(jīng)在廣袤草原靜靜存在，曾經(jīng)在江河兩岸熙來(lái)攘往，當(dāng)空間、資源、物質(zhì)承載于共同的載體，就有了城市。有這樣一座城市，從一山一江到多心開(kāi)敞，從天下文樞到科創(chuàng)新城，匯聚成“古都、樞紐、創(chuàng)新”三個(gè)關(guān)鍵詞，既厚重又現(xiàn)代，既古老又年輕，橫跨長(zhǎng)江，融合南北。
這就是南京，沿2500年的歷史長(zhǎng)河順流而下，繁華至今。
然而，當(dāng)城鎮(zhèn)化加快腳步，當(dāng)國(guó)際化全面提升，我們?cè)诘诙鷩?guó)家中心城市的名單里，仍未見(jiàn)南京的身影。2022年10月，南京將建設(shè)更具國(guó)際影響力的“國(guó)家中心城市”作為最新的規(guī)劃定位，并決心以“南北田園、中部都市、擁江發(fā)展、城鄉(xiāng)融合”的總體格局打造“大南京”都市圈。
在與更大區(qū)域協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中，不斷推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和公共服務(wù)共建共享，成為大南京都市圈城鎮(zhèn)發(fā)展格局的必經(jīng)之路。這樣的南京，亟待一個(gè)高端城市形象和公共服務(wù)功能上的全新突破。
于是，2022年12月28日，217輛宇威高端純電動(dòng)公交車(chē)正式交付南京公交集團(tuán)，融入綠色出行網(wǎng)絡(luò)和智慧城市生活，成為南京提升城市品質(zhì)，彰顯城市魅力的又一張名片。
南京，為什么需要宇威
作為全國(guó)首批“國(guó)家公交都市示范城市”，南京始終堅(jiān)持公交優(yōu)先，并在城市綜合能級(jí)提升的進(jìn)程中，不斷加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
據(jù)南京市交通運(yùn)輸局信息顯示，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的努力，南京全市公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到62.5%，城市公交萬(wàn)人標(biāo)臺(tái)為17.3臺(tái)，基本形成以軌道交通為骨干、地面公交為網(wǎng)絡(luò)、其他公共交通方式為延伸和補(bǔ)充、多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接的多元公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。
城市的角色定位體現(xiàn)在空間布局上。如今，以公共交通為導(dǎo)向的TOD城市發(fā)展模式作為一種集合了高效、開(kāi)放、共享等特性的城市發(fā)展新模式，伴隨著南京一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成通車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展加速度。向擁江發(fā)展戰(zhàn)略不斷邁進(jìn)的南京，正在以重大城建及交通工程串聯(lián)起一江兩岸，特別是在“多心開(kāi)敞、軸向組團(tuán)”的空間格局下，南京將在未來(lái)遍布“5-10-15分鐘”社區(qū)生活圈，而公交快線(xiàn)正是這些區(qū)域中心之間的有效串聯(lián)。
正在打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先型公交都市的南京，還是江蘇省最早推行純電動(dòng)公交車(chē)，實(shí)行“公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”的城市之一。多年來(lái)，南京新能源公交的推廣應(yīng)用在省內(nèi)及全國(guó)處于領(lǐng)先城市行列?！赌暇┦小笆奈濉背鞘泄步煌òl(fā)展規(guī)劃》中明確，到2025年，南京全市公共交通45分鐘通勤占比達(dá)80%以上，公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)45%以上;主城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率突破63%；中心城區(qū)綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)到75%以上。
在2022年對(duì)老舊車(chē)輛更新的過(guò)程中，南京公交以更為開(kāi)放的姿態(tài)，力圖選取多種新能源公交車(chē)型，以尋求對(duì)城市形象和出行品質(zhì)的突破，并滿(mǎn)足不斷提高的環(huán)保治理要求、群眾出行需求以及數(shù)字信息化建設(shè)的需要。
宇通的高端智能網(wǎng)聯(lián)公交宇威，近年來(lái)多次獲得國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)，憑借高顏值、高科技、人性化、智能化等特質(zhì)，不僅服務(wù)于多個(gè)國(guó)家中心城市，贏得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)及口碑，并且連續(xù)服務(wù)進(jìn)博會(huì)等重大會(huì)議及活動(dòng)，獲得了廣泛認(rèn)可，在剛剛結(jié)束的卡塔爾頂級(jí)足球賽事上更是大放異彩，在全球市場(chǎng)塑造了高端智慧公交的全新形象。
代表了全球新能源公交車(chē)最高水準(zhǔn)的宇威，出現(xiàn)在了南京公交的視野。
宇威，將為南京帶來(lái)什么
飽經(jīng)風(fēng)雨滄桑的南京，沉淀著海納百川的城市性格，也蘊(yùn)含著厚積薄發(fā)的城市力量。宇威匯集了新能源客車(chē)的先進(jìn)科技和現(xiàn)代審美，人機(jī)與環(huán)境和諧統(tǒng)一，將人、車(chē)、城的生態(tài)圈詮釋到了極致。從秦淮河時(shí)代邁向揚(yáng)子江時(shí)代的南京，承東啟西，聯(lián)通南北，集文藝范、科技感和古典風(fēng)和煙火氣于一身，正和宇威的時(shí)尚、科技、簡(jiǎn)約與智慧不謀而合。
亞熱帶季風(fēng)氣候下的南京，夏季高溫多雨。為了保證全天候優(yōu)秀的穩(wěn)定性和車(chē)輛三電系統(tǒng)的安全性，“宇威”擁有多重領(lǐng)先技術(shù)。即使在卡塔爾50℃的高溫下，宇威也能夠憑借高效先進(jìn)的液冷電池系統(tǒng)配合專(zhuān)用的BMS控制策略，使電池全天候工作在低氧環(huán)境和理想溫度范圍下，保障電池運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)車(chē)輛的“三電”系統(tǒng)防護(hù)水平均達(dá)到行業(yè)最高等級(jí)IP68及IP6K9K。
幾十分鐘車(chē)程便可從現(xiàn)代都市切換到江南田園，綠色出行在青山晴翠、南北田園的南京已蔚然成風(fēng)。作為新能源公交車(chē)的翹楚，宇威正是護(hù)航綠色環(huán)保、踐行低碳節(jié)能的先鋒。
隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化，城市地面公交準(zhǔn)點(diǎn)到站率也持續(xù)優(yōu)化，使得人們出行更加便捷、高效。南京的公交車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到站率達(dá)到65.15%，位列全國(guó)第二。作為家族中的最高端產(chǎn)品，宇威盡數(shù)搭載先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)功能和駕駛輔助設(shè)備，不僅能夠?yàn)闉楣黄髽I(yè)降本增效，還可以為市民帶來(lái)前所未有的高端服務(wù)體驗(yàn)。
南京公共交通適老化服務(wù)一直走在全國(guó)前列，宇威對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，低入口、低地板、寬過(guò)道、可降低車(chē)門(mén)高度的空氣懸掛裝置、可翻轉(zhuǎn)的無(wú)障礙坡板等，均為老年人、輪椅和嬰兒車(chē)上下車(chē)及通行提供了極大的方便，充滿(mǎn)了人文關(guān)懷。
此外，360全景環(huán)視預(yù)警系統(tǒng)、碰撞緩解控制系統(tǒng)、油門(mén)防誤踩控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電子駐車(chē)、停車(chē)制動(dòng)技術(shù)、坡道輔助起步等輔助駕駛技術(shù)，有效降低了運(yùn)營(yíng)中的安全隱患，改善了駕駛員的工作條件，提高了駕駛舒適性和安全性。
如果說(shuō)科技創(chuàng)新是城市的硬實(shí)力，那么舒心的體驗(yàn)感就是城市的軟實(shí)力。南京在“十四五”規(guī)劃中更加強(qiáng)調(diào)功能和視覺(jué)的統(tǒng)一，以平視視角，重視市民感受，全面開(kāi)啟人文之城的建設(shè)，而宇威能夠?yàn)槟暇?lái)的，正是公共交通和公共服務(wù)更全面、更高端、更舒適的全新體驗(yàn)。
一座城市，若想具有特殊的文化品格和精神氣質(zhì)，就必須在歷史和文化的傳統(tǒng)上不斷自我更新，激發(fā)活力。站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上，南京正向著建設(shè)更高能級(jí)的國(guó)家中心城市勇往直前。宇威作為綠色、智慧、高端城市公交的代表正式登陸南京，將有效推動(dòng)南京公交系統(tǒng)的高端化發(fā)展，助力南京繪就人與自然和諧共生的南京畫(huà)卷，實(shí)現(xiàn)城市功能、內(nèi)涵、活力的新躍升，成就“更南京”的新時(shí)代現(xiàn)代化國(guó)際大都市。
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