配備5G網(wǎng)絡(luò)測(cè)試場(chǎng)，采埃孚踐行‘下一代出行’戰(zhàn)略

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采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部(CVS)持續(xù)投資前沿的5G數(shù)字互聯(lián)技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)“下一代出行”。采埃孚在德國(guó)簡(jiǎn)孚森商用車(chē)測(cè)試場(chǎng)配備了強(qiáng)大的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，提升了對(duì)“大數(shù)據(jù)”解決方案的測(cè)試能力，推動(dòng)“出行即服務(wù) (MaaS) ”和“交通即服務(wù) (TaaS)”向更高水平發(fā)展。該網(wǎng)絡(luò)同時(shí)支持需要無(wú)縫連接和強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理能力的L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)控制和最高等級(jí)的安全水平。

采埃孚在德國(guó)簡(jiǎn)孚森測(cè)試賽道構(gòu)建全新5G園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，便于進(jìn)行先進(jìn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試

采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部產(chǎn)品工程高級(jí)副總裁克里斯蒂安·布倫克（Christian Brenneke）表示：“采埃孚擁有了首個(gè)配備5G網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試場(chǎng)是集團(tuán)踐行‘下一代出行’戰(zhàn)略的另一個(gè)重要里程碑。先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)能力可確保我們繼續(xù)為客戶(hù)提供經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的前沿創(chuàng)新技術(shù)，讓我們有能力應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展和技術(shù)變革?！?/span>

采埃孚信息技術(shù)工作環(huán)境、基礎(chǔ)架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)及安全副總裁羅爾夫·雷恩瑪 (Dr. Rolf Reinema) 博士指出：“新網(wǎng)絡(luò)是開(kāi)放式智能無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò)，使用了虛擬云端開(kāi)放架構(gòu)，確保了傳輸?shù)姆€(wěn)定、低延遲率和高安全性。它能近乎實(shí)時(shí)地安全傳輸車(chē)輛命令，其快速切換能力可確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)端到端數(shù)據(jù)流的無(wú)縫傳輸。”

羅爾夫·雷恩瑪博士補(bǔ)充道：“我們僅用了6個(gè)月就完成了系統(tǒng)構(gòu)建，通過(guò)天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)外的覆蓋，即使在車(chē)輛高速行駛時(shí)，也能高效確?；局g的可靠切換?！?/span>

無(wú)限數(shù)字化互聯(lián)助力“下一代出行”

采埃孚的簡(jiǎn)孚森測(cè)試賽道綜合了彎道、直道和低速路段，復(fù)制了各種路況以模擬實(shí)際道路環(huán)境。采埃孚將該賽道的配置與先進(jìn)的5G能力相結(jié)合，可進(jìn)一步模擬從園區(qū)低速運(yùn)行到高速公路等不同自動(dòng)駕駛場(chǎng)景；還能夠?qū)崿F(xiàn)與路燈和閘口等路邊基礎(chǔ)設(shè)施的連接。由于不受移動(dòng)通信服務(wù)供應(yīng)商的影響，采埃孚可以快速靈活地調(diào)整園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足不斷變化的技術(shù)需求，并通過(guò)快速擴(kuò)展來(lái)滿(mǎn)足未來(lái)的創(chuàng)新需求。

采埃孚的網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步提高該全球測(cè)試場(chǎng)地的數(shù)字化程度和網(wǎng)絡(luò)安全性、靈活性與可靠性，支持從測(cè)試車(chē)輛到云端存儲(chǔ)的無(wú)縫遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)、數(shù)據(jù)傳輸及快速下載。采埃孚的客戶(hù)、供應(yīng)商和行業(yè)合作伙伴都將受益于新網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的各種便利，例如移動(dòng)演示車(chē)和賽道攝像頭的高質(zhì)量音頻和視頻錄制，同時(shí)，音視頻信號(hào)也可無(wú)縫傳輸至游客中心，以展示采埃孚的最新創(chuàng)新技術(shù)。