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過去三年疫情,城配物流運輸受到了極大沖擊,2022年對于廣大卡友來說更是充滿挑戰(zhàn)。困局的結(jié)束,新的開始,物流行業(yè)迎來更加廣闊的發(fā)展期,各位卡友們是否已經(jīng)卯足了干勁,準備大干一場了呢?
江鈴作為輕卡行業(yè)龍頭企業(yè),深知卡友們?nèi)陙淼牟灰祝睬宄匾庾R到,在這個時代機遇中,該以怎樣的市場定位及產(chǎn)品,才能助力各位卡友奮勇前進,實現(xiàn)創(chuàng)富。因此,在這個整裝待發(fā)的時節(jié),全新凱運+應(yīng)運而生,持續(xù)推動高端輕卡朝輕量化、高效化、舒適化的更高標準前進。
領(lǐng)先行業(yè)的輕量化水平
作為國內(nèi)輕量化技術(shù)領(lǐng)先的輕卡制造企業(yè),江鈴汽車始終堅持國家政策指導,深化輕量化技術(shù)創(chuàng)新,在提供合規(guī)運力的同時,為用戶帶來更多運營價值。
底盤的輕量化設(shè)計,是實現(xiàn)“瘦身”的重要途徑。全新凱運+采用650超強鋼直通車架,高強度材料的使用,實現(xiàn)承載強度提升83%的同時,減重17%。前后板簧采用復合材料,使其耐久能力提升80%,同時減重了83KG。
前軸采用合金鋼材料,強度和承載能力提升,同承載規(guī)格下,重量相比傳統(tǒng)碳素鋼材料重量可減輕5-10%。
全新凱運+零部件采用了模塊化,集成化設(shè)計,采用先進的仿真技術(shù)進行拓撲分析,實現(xiàn)單個零件結(jié)構(gòu)達到最優(yōu),整車二類底盤最大減重280KG。
此外,全新凱運+全系標配4.2米的超大藍牌貨箱,貨箱容積達到了22m3,且貨箱材料提供了多種材質(zhì)選擇,鐵鋁貨柜在承載不變的同時,減重120KG,經(jīng)久耐用。
雙管齊下的高效化運營
節(jié)能提效一直是江鈴輕卡的造車理念之一,全新凱運+也傳承了省油的品牌基因,在降低油耗上進行了全面升級,如一體式導流罩的全新造型設(shè)計,低風阻的駕駛室設(shè)計,風阻系數(shù)僅0.45,已與一輛大皮卡相當,整車油耗下降5%。采用低滾阻輪胎,滾動阻力下降15%,節(jié)油2%。4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng),提高燃燒效率3%,整車綜合油耗降低10%,比競品綜合油耗低1L。
此外,在車輛保養(yǎng)方面,全新凱運+也針對發(fā)動機、變速箱等保養(yǎng)項目進行了升級,讓整車的保養(yǎng)周期提升了一倍,大大降低卡友的維修保養(yǎng)成本。
高效離不開澎湃的發(fā)動機動力,全新凱運+可選配“同系列最強“的江鈴493發(fā)動機,最大功率95kW,最大扭矩350NM; JX4D25騰豹2.5L發(fā)動機,最大功率112kW,最大扭矩400NM及JX4D30騰豹3.0L發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩450NM,3款發(fā)動機及高達10種動力組合,可選5MT/6MT/8MT變速箱,后橋還可選擇經(jīng)濟性速比和動力性速比,全方面覆蓋了卡友們的各種使用場景。
媲美乘用車的舒適化體驗
輕卡產(chǎn)品往往側(cè)重于提升動力性能與承載等車身硬實力,江鈴全新凱運+對舒適性也進行大幅度提升。座艙的乘用化設(shè)計,讓卡友在奔波忙碌的過程中也能暢享舒適。
駕駛室采用儀表臺扁平化設(shè)計,腿部空間的到了極大提升,副駕都能翹起二郎腿。車頂也加高了45mm。寬大的內(nèi)部空間,極大了提升了駕駛舒適性。
全包裹氣囊減震座椅提升了整體舒適度,從下到上,給用戶多角度的支撐,即便前路漫漫,也不用擔心腰酸背痛。
全新凱運+打造靜謐座艙,全包裹內(nèi)飾提升隔音水平,并通過怠速減震,降低高速風噪,變速箱磨齒工藝,以及提升車身氣密性,多管齊下,實現(xiàn)了超出行業(yè)水準的NVH表現(xiàn),行路再遠再久,卡友也能靜享旅途。
即將上市的全新凱運+在輕量化、高效化和舒適化三方面對比自身有了大幅的提升,在同業(yè)中處于領(lǐng)先水平。彰顯江鈴汽車始終秉承“以客戶為中心”的理念,為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的運輸解決方案。新的發(fā)展機遇面前,全新凱運+定將為廣大用戶再攀新高峰助力提速!
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