新的一年不少卡友鉚足干勁，開啟高速賺錢模式，那老司機(jī)們的重卡車都是什么呢？大運(yùn)V7給你答案，讓兔年運(yùn)輸征途一路狂飆！
大馬力：跑起來(lái)嗖嗖快
大運(yùn)V7主打中短途復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)，搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配法士特12檔鋁殼變速箱，擁有460馬力的動(dòng)力輸出，跑得快、爬坡快、起步快，拉貨接單快人一步，給卡友們酣暢駕馭的體驗(yàn)。
低油耗：一滴油掰成兩半花
油價(jià)上漲牽動(dòng)著千萬(wàn)燃油車主的心，大運(yùn)V7高節(jié)油性眾所周知，多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗降低4%，整車綜合路況經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)，百公里油耗31.08L，能為卡友創(chuàng)造近4萬(wàn)元的客觀收益，省的多賺得多，拉貨運(yùn)輸干勁足。
高承載：一趟=兩趟
更輕的自重意味著更大載重，大運(yùn)V7向市場(chǎng)詮釋了什么是結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)化輕量化設(shè)計(jì)，降重不降質(zhì)，輕至7.26噸的車身自重，較同級(jí)車型減重300kg，平均每公里可以多賺3毛6。按照年平均行駛里程20萬(wàn)公里計(jì)算，大運(yùn)V7一年可以幫助卡友多賺七萬(wàn)元左右。
大運(yùn)V7憑借硬實(shí)力讓兔年運(yùn)輸征途高開暴走，怪不得老司機(jī)們都選TA，試問(wèn)誰(shuí)會(huì)拒絕這樣的大運(yùn)V7呢？
