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皮卡乘用化的話題一直熱度很高，這也反映了皮卡銷量也在連年上漲。如今的皮卡，打破了拉貨搬家的固有形象，更多的是滿足用戶個性化、多元化的需求，從而更好地兼顧事業(yè)、生活，甚至是個人愛好，這是皮卡越做越好的底氣，也是越來越多消費者關(guān)注的原因。很多廠商都推出皮卡車型，新選手層出不窮，但元老級的品牌五十鈴?fù)瞥龅钠た?，依舊是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，就比如我們今天的主角江西五十鈴鈴?fù)仄桶妗?/span>
汽油版鈴?fù)嘏c柴油版車型在外觀上沒有變化，家族式前臉傳承威猛陽剛的氣質(zhì)，鍍鉻前進氣格柵與隆起的輪眉相映成輝，形成剛毅且堅定的外型，18英寸的鋁合金輪轂又為整體造型增添了高級感。
鷹眼式前大燈配備遠近光燈一體式的LED光源。轉(zhuǎn)向燈與霧燈則還保留了一些皮卡車型的粗獷，為傳統(tǒng)的鹵素光源，不過這也不是問題，畢竟鹵素光源在光線不好時可以提供更強的穿透力，反而更利于皮卡這類車型。
鈴?fù)剀嚿沓叽鐬?295mm×1860mm×1830mm，軸距3095mm。鈴?fù)氐能嚿韨?cè)面線條整體以圓潤為主，但在輪拱和車腰處使用了線條刻畫，配合高大的車身，整體姿態(tài)還是相當(dāng)唬人的。
于皮卡車型而言，由于貨斗的存在很難在造型上做出什么突破，鈴?fù)氐能囄菜钠桨朔€(wěn)，依舊霸氣十足，1480mm×1530mm×480mm的貨廂尺寸在同級別車型中也占據(jù)一定優(yōu)勢。貨斗內(nèi)部全部都涂上了防刮涂層，在四周還有用于固定的錨點，尾部腳踏處具備了后倒車雷達，江西五十鈴作為國內(nèi)老牌皮卡車型制造商，細節(jié)打造更是用心，用車更放心。
如果不告訴你這是一臺皮卡車型，僅看內(nèi)飾的話，相信大多數(shù)人都會和我一樣覺得它是一臺高級乘用車。隨處可見的皮質(zhì)和軟質(zhì)材料，完全顛覆了人們以往對皮卡車型粗糙的印象，乘用化的座艙設(shè)計在鈴?fù)厣贤昝荔w現(xiàn)。
三輻式的方向盤為了讓駕駛員使用更便利，具備了多功能按鍵，方便駕駛員在駕駛過程中進行操作。方向盤還使用了皮質(zhì)包裹，進一步提升手感與高級感。
位于中控臺中央的8英寸中控屏，目前主流的功能一個都不少，例如車機互聯(lián)、在線音樂、GPS導(dǎo)航等等，并且懸浮式的設(shè)計還讓其內(nèi)飾增加了不少科技感，在皮卡車型中是很突出的存在。
駕馭這樣的大家伙，對于車距控制多少有些難度，畢竟還有一個貨斗需要時刻注意。鈴?fù)仄桶鏋榇撕苜N心的配備了360度全景影像功能，顯示的清晰度和細膩度絲毫不亞于高級轎車。
誰說皮卡不智能？如今竟然配備了手機無線充電功能，這絕對是所有人都想不到的。不僅如此，這臺鈴?fù)仄桶孢€有藍牙鑰匙、無鑰匙啟動/無鑰匙進入等功能，人體工學(xué)的電動座椅，座椅加熱均有配備，與乘用車的舒適性、智能性全面看齊！
不同于以往大多數(shù)皮卡車型搭載柴油發(fā)動機，鈴?fù)靥峁┝?.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機的選項，整體動力參數(shù)也非常亮眼，最大220Ps的馬力和350N·m的最大扭矩讓它即便面對合資主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動機也不逞多讓，此舉在更多皮卡限牌城市也能適應(yīng)更多消費者的購車需求，還有個特點，汽油機少了那種柴油發(fā)動機特有的“噠噠”聲，給人一種更細膩的駕乘質(zhì)感，與我們?nèi)粘＝佑|最多的家用車無異，更加的舒適和靜謐。
與這臺發(fā)動機形成搭檔的變速箱也“師出名門”，來自ZF的8HP50的8速手自一體變速箱，動力銜接很好，升降擋的過程中也能做到平順穩(wěn)健，驅(qū)動這個大家伙易如反掌。
同時四驅(qū)系統(tǒng)在汽油版的鈴?fù)厣弦矝]有缺席，對于需要經(jīng)常走爛路的皮卡車型來說是非常必要的配置。
非承載式車身結(jié)構(gòu)有著天生的高抗扭特性，長期行駛在非鋪裝道路也不會發(fā)生較明顯的車身異響，汽油版鈴?fù)卦谡w行駛品質(zhì)上也屬于較為舒適的取向。
車輛操控相對于龐大的車身來說卻比較靈活，方向盤轉(zhuǎn)向力度也比較合適，指向性方面相對來說也比較令人滿意，就算是第一次開皮卡的人也能快速適應(yīng)。
在衡量一臺乘用車是否高級的隔音靜謐性上，這臺皮卡同樣拿出了很高的水準。市區(qū)的中低速行駛，整臺車對路噪和發(fā)動機噪音隔絕的很徹底，高速階段的風(fēng)噪也并不擾人。
江西五十鈴留在人們記憶中大多數(shù)是商用車做的很出色，皮卡一樣是江西五十鈴的強項，比肩甚至是超越乘用車的駕乘感受是鈴?fù)仄桶孳囆徒o到我們最大的驚喜，在以往皮卡車型容易忽略的舒適性以及科技感上鈴?fù)刈屓搜矍耙涣粒亩喙δ苄?、可靠性、高可玩性提供了汽油皮卡用車的最佳選擇。
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