當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 配件 » 發(fā)動(dòng)機(jī) » 正文

玉柴機(jī)器:高品質(zhì)打造發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

商用車之家訊:在不到10年的時(shí)間里,這句響亮的口號(hào),伴隨著玉柴機(jī)器在全國乃至全球的地域擴(kuò)張,其卓越品質(zhì)得到快速提升。

  【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】

  “卓越動(dòng)力,國際玉柴”

 

  在不到10年的時(shí)間里,這句響亮的口號(hào),伴隨著玉柴機(jī)器在全國乃至全球的地域擴(kuò)張,其卓越品質(zhì)得到快速提升。

 

  自2003年引進(jìn)卓越績效管理模式以來,廣西玉柴機(jī)器股份有限公司連續(xù)8年獲評(píng)全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè);2005年榮獲“全國質(zhì)量管理獎(jiǎng)”;2012年獲“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)榮譽(yù)稱號(hào)。值得一提的是,在繼2012年9月29日摘取年度廣西科技界的惟一最高獎(jiǎng)項(xiàng)——廣西科學(xué)技術(shù)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)后,10月29日,公司又捧回首屆“廣西壯族自治區(qū)主席質(zhì)量獎(jiǎng)”。

 

  不僅僅如此。玉柴股份公司還以“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動(dòng)力需求”為企業(yè)使命,通過傳播自身在質(zhì)量管控上的成功經(jīng)驗(yàn),帶動(dòng)周邊配套產(chǎn)業(yè)集群、供應(yīng)體系、服務(wù)體系經(jīng)營質(zhì)量的提升,為廣西“質(zhì)量興桂”戰(zhàn)略實(shí)施注入卓越動(dòng)力,在質(zhì)量管理等方面樹起行業(yè)標(biāo)桿。

 

  科技創(chuàng)新奠定內(nèi)生動(dòng)力

 

  2012年9月29日,在自治區(qū)黨委、政府召開的全區(qū)科技創(chuàng)新大會(huì)上,玉柴股份公司的“YC6L系列柴油機(jī)研發(fā)及推廣應(yīng)用”項(xiàng)目獲得自治區(qū)政府的科技最高獎(jiǎng)項(xiàng)——廣西科學(xué)技術(shù)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng),獲獎(jiǎng)勵(lì)100萬元。這是我區(qū)惟一獲獎(jiǎng)企業(yè)。玉柴,又一次完美地實(shí)現(xiàn)了在科技研發(fā)上的晉級(jí)。

 

  成績,得益于玉柴對(duì)科技創(chuàng)新不懈的追求。從引進(jìn)、消化、吸收到自主創(chuàng)新,多年來,玉柴的創(chuàng)新成果有目共睹。從誕生國內(nèi)第一臺(tái)滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),到中國首臺(tái)滿足歐Ⅵ排放法規(guī)的車用柴油機(jī)YC6L-60在玉柴誕生,玉柴在不斷給行業(yè)帶來驚喜的同時(shí),也引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)由中國制造一步步走向中國創(chuàng)造,從中國第一走向世界領(lǐng)先。

 

  到2015年研發(fā)水平達(dá)到“中國第一,世界前五”水平——這是玉柴在科技創(chuàng)新上定下的目標(biāo)。為此,玉柴不斷壯大自己的科研團(tuán)隊(duì)。2007年,玉柴股份公司成立了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的玉柴工程研究院,擁有南寧、玉林兩個(gè)科研基地。通過與清華大學(xué)、天津大學(xué)和華中科技大學(xué)、英國布魯奈爾大學(xué)等名校合作,共同建立了10余個(gè)國內(nèi)外產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心。2008年,玉柴股份公司通過國家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定;2010年,玉柴股份公司成為廣西千億元產(chǎn)業(yè)內(nèi)燃機(jī)研發(fā)中心惟一依托建設(shè)單位;2011年,在全國729家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中,玉柴股份公司技術(shù)中心名列第36位,位列發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一;2011年,代表我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最高水平的高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)“國家工程實(shí)驗(yàn)室”落戶玉柴,由玉柴全力承擔(dān)建設(shè)重任。

 

  玉柴股份公司先后承擔(dān)了重型商用車柴油機(jī)技術(shù)開發(fā)、大型公交用CNG發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)、轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)技術(shù)、客車混合動(dòng)力專用柴油機(jī)研發(fā)等7項(xiàng)國家“863”課題,參與29項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。目前,玉柴已經(jīng)創(chuàng)造了在排放、燃燒、節(jié)能降耗等科技領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,掌握了混合動(dòng)力總成、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)總成、電噴系統(tǒng)等國內(nèi)領(lǐng)先、比肩國際的核心研發(fā)制造技術(shù)。

 

  質(zhì)量管控錘煉卓越動(dòng)力

 

  近年來,廣西積極推行“質(zhì)量興桂”戰(zhàn)略。乘著這股東風(fēng),玉柴股份公司進(jìn)一步強(qiáng)化自身的質(zhì)量管控。

 

  在企業(yè)內(nèi)部,玉柴股份公司確定了“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念和“專業(yè)·精益·創(chuàng)新·領(lǐng)航”的質(zhì)量方針,強(qiáng)調(diào)員工第一次就把事情做好,整個(gè)制造過程不制造、不傳遞、不接受質(zhì)量缺陷;構(gòu)建完善的質(zhì)量體系和質(zhì)量責(zé)任機(jī)制,對(duì)新品開發(fā),的質(zhì)量管控體系的建立、新品開發(fā)流程目標(biāo)的管控進(jìn)行完善,形成質(zhì)量績效獎(jiǎng)懲方案、質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀及評(píng)價(jià)辦法、質(zhì)量責(zé)任警示管理規(guī)定、質(zhì)量成本超預(yù)算目標(biāo)考核方案、賠退整機(jī)及外部故障處理費(fèi)用責(zé)任考核管理辦法等五大質(zhì)量追責(zé)考核體系。

 

  在企業(yè)外部,玉柴股份公司積極聯(lián)合采購、制造、研發(fā)等多個(gè)部門,對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)審,多次組織召集供應(yīng)商到玉柴進(jìn)行當(dāng)面討論,并派遣人員對(duì)重點(diǎn)供應(yīng)商進(jìn)行幫扶和現(xiàn)場審核確認(rèn),將供應(yīng)商質(zhì)量控制工作前移。通過多年努力,目前,玉柴內(nèi)外質(zhì)量故障閉環(huán)率均有大幅提升。

 

  制造過程是產(chǎn)品質(zhì)量的直接形成過程。如何確保過程穩(wěn)定受控,提高產(chǎn)品的一致性很關(guān)鍵。一方面,公司派遣具有質(zhì)量主任工程師資格的質(zhì)量特派員到生產(chǎn)現(xiàn)場,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、裝配、工藝、零部件質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)控、溝通、協(xié)調(diào)、組織處理;另一方面,公司于2011年引進(jìn)精益制造,以降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物流路線等思路為核心,初步建立精益制造的持續(xù)改善體系。2012年5月,玉柴股份公司精益制造進(jìn)入深化推進(jìn)階段,即在第一階段的基礎(chǔ)上,全面推進(jìn)精益制造,并拓展涵蓋到研發(fā)、質(zhì)量等領(lǐng)域,逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)粗放式管理向精益管理的轉(zhuǎn)變;采用拉動(dòng)式生產(chǎn),運(yùn)用國際先進(jìn)的質(zhì)量管理工具和方法,充分考慮質(zhì)量、成本、效率、安全和人機(jī)工程等方面,把生產(chǎn)管理系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合,生產(chǎn)管理高效有序,質(zhì)量故障大大降低。

 

  人才裝備激活企業(yè)動(dòng)力

 

  企業(yè)是船,人才裝備是帆。近年來,玉柴股份公司圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),不斷加大人力、制造設(shè)備、信息化管理的投入力度,激發(fā)玉柴發(fā)展的新活力。

 

  為了留住人才和發(fā)揮人才創(chuàng)造力,玉柴股份公司采取了一系列人才激勵(lì)措施:物質(zhì)方面,建立了針對(duì)拔尖人才的談判工資、年薪制的薪酬激勵(lì)體系,推行協(xié)議購房制度,給予拔尖人才每人10萬元至30萬元的購房補(bǔ)貼,對(duì)于工人技師,玉柴連續(xù)3年斥資100萬元進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。非物質(zhì)方面,除建立完善且兼顧領(lǐng)導(dǎo)和員工的全方位溝通機(jī)制外,公司還為人才提供學(xué)歷提升方面的培訓(xùn),與華中科技大學(xué)、湖南大學(xué)、中山大學(xué)等聯(lián)合設(shè)立研究生學(xué)習(xí)班,自主培養(yǎng)人才。雖然玉柴偏居一隅,但人才流失率卻一直控制在2%以下,遠(yuǎn)低于同行業(yè)水平。目前,玉柴股份公司已擁有博士28名,碩士210名,專業(yè)技術(shù)人員占比達(dá)23.3%。

 

  此外,玉柴股份公司還充分考慮中長期戰(zhàn)略目標(biāo)及相關(guān)方的需求和期望,投入大量資金,建設(shè)完備的基礎(chǔ)設(shè)施,有效配置技術(shù)先進(jìn)、高效的設(shè)備設(shè)施?,F(xiàn)在,公司擁有設(shè)備總資產(chǎn)39億元,設(shè)備9900多臺(tái)套,其中高、精、尖數(shù)控設(shè)備、進(jìn)口設(shè)備1147臺(tái)套,國際先進(jìn)水平的鑄造中心和加工中心,總體裝備水平和技術(shù)水平在國內(nèi)同行處于領(lǐng)先地位。

 

  信息化作為助推企業(yè)發(fā)展的一個(gè)強(qiáng)勁手段,也被玉柴股份公司靈活運(yùn)用于生產(chǎn)經(jīng)營各處。迄今為止,公司已建成光纖骨干環(huán)網(wǎng),各匯聚點(diǎn)以多個(gè)千兆鏈路接入骨干環(huán)網(wǎng);建有以ERP系統(tǒng)(SAPR/3)為核心的信息、研發(fā)、數(shù)字化制造、車間信息化、供應(yīng)商管理、客戶關(guān)系管理、工作流和內(nèi)容管理平臺(tái)等專業(yè)板塊;建設(shè)有“數(shù)據(jù)中心”、“玉柴私有云”,實(shí)現(xiàn)“二地三中心”容災(zāi)應(yīng)用中心。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 商用車 卡車 皮卡 客車 微面 貨車 MPV
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行