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2023年進(jìn)入后疫情時(shí)代，物流貨運(yùn)市場(chǎng)并不如預(yù)期一般迅速?gòu)?fù)蘇，反而出現(xiàn)了車(chē)多貨少、供大于求的狀況，使得運(yùn)輸價(jià)格不斷內(nèi)卷，越來(lái)越低，加之各地方新政策層出不窮，高速費(fèi)上漲，貨車(chē)司機(jī)越來(lái)越難干，急需一種可以降低運(yùn)營(yíng)成本的手段。
隨著油價(jià)持續(xù)走高，而氣價(jià)較油價(jià)更低廉且穩(wěn)定，從而卡友紛紛趨利避害，轉(zhuǎn)購(gòu)使用成本更低的LNG重卡車(chē)型，以降低運(yùn)營(yíng)成本，抵消貨運(yùn)市場(chǎng)低運(yùn)價(jià)所帶來(lái)的內(nèi)卷。
東風(fēng)柳汽敏銳洞察到了油氣價(jià)格變化趨勢(shì)與貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷狀況，為滿(mǎn)足用戶(hù)降本增效需求，匠心打造了乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)、乘龍H7 LNG牽引車(chē)兩款LNG重卡車(chē)型，動(dòng)力覆蓋460~530馬力，以應(yīng)對(duì)卡友不同場(chǎng)景高效運(yùn)輸需求，以看家本領(lǐng)“輕量化”為燃?xì)庵乜ń抵靥豳|(zhì)，滿(mǎn)足用戶(hù)合規(guī)多拉多賺需求。
乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)
作為東風(fēng)柳汽燃?xì)庵乜餍钱a(chǎn)品，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)搭載13L燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、12擋變速箱、輕量化400雙后橋，最大馬力500，最大扭矩達(dá)2100牛米。在提高運(yùn)輸效率同時(shí)，兼顧超低氣耗，標(biāo)準(zhǔn)工況氣耗低至27公斤/百公里，較同類(lèi)競(jìng)品低2公斤以上。如果按年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里來(lái)算，可節(jié)省燃料成本1萬(wàn)元以上。底盤(pán)自重低至7.99噸，若采用輕量化掛車(chē)，頭掛一體輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)自重比同級(jí)別競(jìng)品輕1噸以上，帶來(lái)更大的載貨量。
乘龍H7 LNG牽引車(chē)
作為持續(xù)熱銷(xiāo)的大馬力燃?xì)庵乜?，乘龍H7 LNG牽引車(chē)搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī)，最大馬力530，最大扭矩輸出2500牛米；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，與國(guó)六競(jìng)品相比氣耗降低約5%-10%，一年可額外節(jié)省燃料成本2萬(wàn)元以上；底盤(pán)自重可輕至8.9噸，若采用輕量化掛車(chē)，頭掛一體輕量化設(shè)計(jì)，較同級(jí)競(jìng)品輕300公斤，按年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里、噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算，年均多收益18000元。
在環(huán)保政策加速收緊、氣源保障不斷充足、加氣站建設(shè)有序恢復(fù)和LNG燃料經(jīng)濟(jì)性有效提高等“催化”影響下，燃?xì)庵乜ㄐ袠I(yè)必將不斷加速發(fā)展，成為卡友降本增效的絕佳選。乘龍LNG重卡，憑借其高效、輕量化、省氣三大核心優(yōu)勢(shì)，也將成為物流運(yùn)輸創(chuàng)收利器，為用戶(hù)帶來(lái)不菲的價(jià)值收益。
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