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除了一汽解放之外，我國的大部分重卡車型和動力總成技術都是合資合作或者是借鑒外國技術的。長期以來，我國的卡車行業(yè)陷入了引進歐美日韓技術的循環(huán)，甚至有些企業(yè)引以為豪：標榜自家產(chǎn)品是“歐陸血統(tǒng)”、“奔馳技術調(diào)教”、“純正日本五十鈴技術”等等。只有一汽解放扛起了自主研發(fā)和民族卡車品牌的大旗，以我為主，獨立自主開發(fā)卡車和動力總成技術，并取得豐碩成果，鍛煉了隊伍，豎立了標桿，增強了民族自信心！
解放智慧動力域橫空出世
8月26日，一汽解放旗下的動力總成事業(yè)部推出了全國首款商用車智能動力系統(tǒng)解決方案：解放智慧動力域。這一創(chuàng)新性產(chǎn)品的發(fā)布標志著卡車智能化的新高度，我們中國汽車人靠自主研發(fā)一樣行！
相對于傳統(tǒng)的“黃金動力鏈”和其他的各種動力鏈產(chǎn)品，解放智慧動力域在多個方面對傳統(tǒng)動力系統(tǒng)進行了升級和創(chuàng)新：解放智慧動力域引入了智能協(xié)控技術，通過精準的數(shù)據(jù)分析和智能控制算法，優(yōu)化商用車的動力輸出和燃油經(jīng)濟性，使車輛的性能得到了進一步提升。
解放智慧動力域采用了智能制造技術，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化和智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。解放智慧動力域還注重智能設計，通過人性化的界面和交互體驗，使用戶能夠更加方便地操作和掌握車輛的各項功能。
解放智慧動力域引領動力總成的進化
據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院發(fā)動機開發(fā)部的工程師介紹，解放智慧動力域是以客戶為中心，面向整車與場景的軟件定義動力系統(tǒng)解決方案。解放智慧動力域是以機箱橋硬件為核心，加上智能控制軟件和云端網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)算法的一體化軟硬件集合產(chǎn)品。在硬件上根據(jù)整車細分市場需求，匹配最佳的發(fā)動機、變速器、驅動橋及速比組合，提供量產(chǎn)最高效率的機箱橋以及參數(shù)搭配，從而實現(xiàn)最佳的整車性能。
相關技術人員表示：解放智慧動力域在這些硬件基礎上，增加了傳感器、控制器、執(zhí)行器，相當于在車上增加眼睛、大腦和手腳，讓機箱橋時刻處于最經(jīng)濟的區(qū)間，降低整車油耗。解放智慧動力域還通過解放云端大數(shù)據(jù)平臺，統(tǒng)計用戶全生命周期行駛特點，為用戶提供節(jié)油駕駛、智能保養(yǎng)等服務。
動力總成作為商用車的核心部件，其發(fā)展模式也在不斷進化。傳統(tǒng)的動力總成發(fā)展模式是基于“鏈”的思維，即各個部件通過機械連接形成一個動力鏈條。然而，隨著科技的進步和需求的變化，動力總成的發(fā)展模式正向更先進的形態(tài)轉變，即云車一體化架構。
云車一體化架構是動力總成產(chǎn)業(yè)“域”時代的到來的標志。它具備智能協(xié)控、智能制造和智能設計三大特征。智能協(xié)控指的是從傳統(tǒng)的機箱橋獨立控制轉變?yōu)閯恿τ騾f(xié)同控制。智能制造指的是從傳統(tǒng)型制造向高精度智能型制造轉變。智能設計指的是從機箱橋獨立價值特性向綜合效率成本最優(yōu)轉變。通過這三個“智能”的轉變，為用戶帶來了新的體驗。
這種變化不僅僅是簡單地將動力總成的幾個維度的動力組件合并在一起，而是實現(xiàn)了從一維到三維的全面升級。這種升級不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，在背后還涉及到流程、組織和體系的深度融合和協(xié)同。
在產(chǎn)品層面，解放動力總成事業(yè)部不僅關注發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)，還擴展到傳動系統(tǒng)、車橋等多個動力系統(tǒng)組件。通過將不同維度的動力組件進行深度融合和協(xié)同，可以實現(xiàn)動力總成的一體化設計和優(yōu)化，提高整體性能和效率。這種從一維到三維的變化，使得解放動力總成事業(yè)部能夠提供更多元化、更高效、更智能的動力解決方案，滿足不同的用戶需求和應用場景。
解放智慧動力域覆蓋面很廣
目前市面上普通的卡車動力鏈一般是針對某一種或者某幾種能源形式或者動力需求。而一汽解放動力總成事業(yè)部推出的智慧動力域涵蓋了G、F、E、H這四大動力域平臺，可以充分滿足商用車的各種不同的能源和動力訴求，它們具體是：
G動力域是綠色低碳動力域產(chǎn)品，核心包括柴油、天然氣、氫氣發(fā)動機+AMT變速器+驅動橋和域控制器等。它提供了多種動力選擇，旨在實現(xiàn)低碳綠色出行。
F動力域是燃料電池零碳動力域產(chǎn)品，核心包括燃料電池發(fā)動機+集成電驅橋和域控制器等。這種動力域以燃料電池為能量來源，實現(xiàn)零排放。
E動力域是純電零碳動力域產(chǎn)品，核心包括動力電池+集成電驅橋和域控制器等。E動力域完全依靠純電驅動，實現(xiàn)了零排放和優(yōu)秀的NVH性能。
H動力域是混動低碳動力域產(chǎn)品，核心包括綠色低碳發(fā)動機、動力電池+混動變速器+驅動橋和域控制器等。這種動力域結合了傳統(tǒng)發(fā)動機和電動技術，既具備高效低排放的特點，又能提供電動驅動的優(yōu)勢。
據(jù)介紹，一汽解放動力總成事業(yè)部還將陸續(xù)推出天然氣、氫氣等G動力域產(chǎn)品，并在2024年逐漸推出F、E、H動力域平臺的首款產(chǎn)品?？梢詾閺V大用戶提供多元化的動力選擇，滿足各種應用場景下的運輸需求。
智能化是解放智慧動力域的核心
據(jù)介紹，全新發(fā)布的GD300-3.0智慧動力域是機箱橋、星地云一體化協(xié)同架構平臺，自下而上包括動力平臺、控制器平臺、軟件平臺和云端大數(shù)據(jù)平臺。總成平臺由14升級別的CA6DV1柴油機、CA12TA300A集成式AMT和輕量化440橋構成，均為全新?lián)Q代產(chǎn)品，機箱橋高效融合首次為用戶提供綜合效率大于49%的動力域產(chǎn)品。
解放智慧動力域以此為基礎，為用戶在智能高效、智能控制、智能動力、智能定制、智能監(jiān)控、智能服務六個維度構建了價值增長點：油耗領先行業(yè)3%~5%,年運營成本節(jié)省1萬元以上；用戶無感換擋；3000米海拔以上運行動力不減，讓用戶享受15升駕駛感覺；200萬公里性能不衰減; 80km/h高速安全下坡;實現(xiàn)零計劃外停駛，持續(xù)為用戶提供綠色智能交通運輸解決方案。
解放智慧動力域的最大特點就是智能化，這也是它有別于其他動力鏈的最大優(yōu)勢。解放智慧動力域通過智能化的技術和設計，提升商用車的性能和燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來更高的駕駛舒適度和經(jīng)濟效益。同時，智能協(xié)控技術使車輛能夠更加智能地適應不同路況和駕駛習慣，提供更安全、穩(wěn)定的行駛體驗。智能制造技術則保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性，為用戶提供可靠的商用車解決方案。
解放智慧動力域作為商用車智能動力系統(tǒng)的先行者，為用戶帶來了豐富的智能化體驗和價值。智能協(xié)控技術的應用使得商用車能夠更加智能地適應不同的路況和駕駛需求。通過精準的數(shù)據(jù)分析和智能控制算法，解放智慧動力域能夠實時監(jiān)測車輛狀態(tài)和駕駛行為，從而提供更安全、穩(wěn)定的行駛體驗。無論是在高速公路上的高速巡航，還是在城市擁堵中的智能限速，解放智慧動力域都能夠根據(jù)實際情況做出智能化的調(diào)整，為用戶帶來更加舒適和安全的駕駛體驗。
解放智慧動力域的智能制造技術為用戶提供了更高的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。通過自動化和智能化的生產(chǎn)過程，一汽解放動力總成事業(yè)部能夠確保每一個動力總成都符合嚴格的質(zhì)量標準。從零部件的生產(chǎn)到裝配，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過精密的控制和檢測，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。用戶可以放心地使用解放智慧動力域，享受高品質(zhì)的商用車產(chǎn)品帶來的便利和效益。
解放智慧動力域的智能設計使得用戶能夠更加方便地操作和掌握車輛的各項功能。通過人性化的界面和交互體驗，用戶可以輕松地調(diào)節(jié)車輛的動力輸出、燃油經(jīng)濟性等參數(shù)，以滿足個性化的駕駛需求。此外，解放智慧動力域還提供了實時的車況監(jiān)測和故障診斷功能，幫助用戶及時了解車輛的狀態(tài)并進行維護，提高了車輛的可靠性和維修效率。
可以毫不夸張地說：這是一汽解放的一小步，也是人類的一大步！解放智慧動力域的誕生和完善標志著我國商用車的智能化開創(chuàng)了新的局面，達到了新的境界。一汽解放動力總成事業(yè)部不盲從外國技術，不迷信引進吸收，而是堅持自主創(chuàng)新，敢為人先，給廣大卡友帶來福音，也給國內(nèi)同行豎立了榜樣，增強了信心。解放智慧動力域不愧是自主之光和國貨之光！
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