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9月4日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態(tài)大會”，分享了數(shù)智躍遷的落地成果與探索進程，以新汽車為載體，首發(fā)SDA平臺架構(gòu)量產(chǎn)技術(shù)成果，以場景化演繹即將量產(chǎn)的新汽車。伴隨著科技現(xiàn)代化的新趨勢，長安汽車將以數(shù)智新成果創(chuàng)領(lǐng)數(shù)字與智能的新賽道，以開放、合作、共享的理念，攜手全球伙伴共襄盛舉，共同開啟“數(shù)智新汽車”的新紀元。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮分享了對于汽車產(chǎn)業(yè)的洞察以及對企業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃——長安汽車將堅定推進“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，成為“數(shù)智新汽車”時代的引領(lǐng)者！
以創(chuàng)造踐未來，長安汽車向美好躍遷
自2017年開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”以來，長安汽車始終立足新發(fā)展階段、構(gòu)建新發(fā)展格局，為滿足人民日益提高的美好生活需求，持續(xù)深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，取得了一系列階段性創(chuàng)新成果。
強化科技創(chuàng)新，向美好躍遷。近年來，長安汽車先后成立16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團隊，掌握智能低碳核心技術(shù)600余項；深耕“三電”核心技術(shù)，持續(xù)強化電動車安全技術(shù)研究，打造iBC數(shù)字電池管家、“七合一”超集電驅(qū)、“七合一”智能整車域控制器等行業(yè)領(lǐng)先科技應(yīng)用；創(chuàng)新開發(fā)SDA平臺架構(gòu)，實現(xiàn)全球開創(chuàng)性產(chǎn)業(yè)化的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)架構(gòu)開發(fā)及車型搭載，系統(tǒng)時間同步精度控制在1微秒內(nèi)；打造行業(yè)領(lǐng)先的“燈塔工廠”，構(gòu)建數(shù)字孿生全場景，部署30類算法模型，實現(xiàn)制造全過程數(shù)字化，制造效率提升20%；全面推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“云-網(wǎng)-平臺-場景”全新商業(yè)模式，持續(xù)優(yōu)化國際領(lǐng)先的精益制造體系；堅持核心技術(shù)自主可控，截止2023年8月，實現(xiàn)智能化領(lǐng)域?qū)＠_量行業(yè)第一。
推動產(chǎn)品升級，向美好躍遷。2020年以來，長安汽車新上市車型已實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，280余萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車日在線率達70%。阿維塔科技新款產(chǎn)品阿維塔11鴻蒙版上市一周鎖定訂單即突破5000輛，其首款轎車阿維塔12將于第四季度上市；深藍汽車成功推出深藍SL03和深藍S7，8月深藍S7交付超過1萬輛；“數(shù)智進化新汽車”長安啟源，將于本月開啟首款產(chǎn)品長安啟源A07預(yù)訂，E0系列首款產(chǎn)品CD701將于明年正式量產(chǎn)上市。
滿足用戶體驗，向美好躍遷。長安汽車始終把客戶經(jīng)營作為“一號工程”，持續(xù)優(yōu)化客戶服務(wù)體系、產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，已經(jīng)連續(xù)兩年分獲中消協(xié)、中質(zhì)協(xié)滿意度評價中國品牌第一，今年榮獲J.D.Power自主品牌銷售服務(wù)滿意度第一。此外，長安汽車還打造了“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制，讓原來的從人找服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈蠓?wù)找人。
驅(qū)動數(shù)智引領(lǐng)，新汽車、新生態(tài)引領(lǐng)新時代
新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來！秉承創(chuàng)造者本色，長安汽車取得了一系列與時俱進的創(chuàng)新成果，基于精準研判行業(yè)變革趨勢，長安汽車開創(chuàng)行業(yè)先河推出“數(shù)智進化新汽車”長安啟源，以新汽車為觸角，搶占數(shù)智新賽道、定義數(shù)智新語境，將以數(shù)智化新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)為支撐，在能源賽道升級為數(shù)智賽道過程中，長安汽車決心實現(xiàn)新的引領(lǐng)！
量產(chǎn)數(shù)智應(yīng)用新技術(shù)。全力研發(fā)新一代電池，確保國際領(lǐng)先，加速“芯、器、圖、核、云、網(wǎng)、天”技術(shù)迭代，基于“超級芯”中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，打造行業(yè)領(lǐng)先的高階自動駕駛體驗。并將于2024年舉辦首屆開發(fā)者大會，開放除整車控制外的服務(wù)化軟件架構(gòu)、操作系統(tǒng)、價值鏈。
打造數(shù)智汽車新產(chǎn)品。到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款重磅產(chǎn)品，其中，長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內(nèi)長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。
提供數(shù)智體驗新服務(wù)。圍繞“全棧式、場景化”，長安汽車將打造持續(xù)進化的新汽車平臺產(chǎn)品，讓汽車成為生活的幫手、工作的助手、掙錢的能手，不斷滿足數(shù)智時代用戶對美好生活的向往。
新物種問世，長安定義新汽車標準
科技生態(tài)大會現(xiàn)場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。首先上演了令人震撼的變形秀，新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態(tài)，實現(xiàn)從SUV到皮卡模式、露營模式的形態(tài)切換，驚艷與征服了現(xiàn)場觀眾。
此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的「自主接駕」、主人回家后自己去“覓食”的「智能充電」、聰明懂你且會方言的「自然交互」等許多先進技術(shù)，不僅讓人們嘆為觀止，也告訴我們“何為新汽車”，即空間、形態(tài)可隨你而變的才是新汽車、能聽懂主人意圖的才是新汽車、自己去充電的才是新汽車、場景由你定義的才是新汽車。當(dāng)然，這些只是新汽車的冰山一角，這也只是一個開始，因為新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態(tài)。
新汽車對傳統(tǒng)汽車顛覆進程已開啟，基于自由定義、自我進化的SDA平臺打造的新汽車，是新時代智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。
基于此，長安汽車定義了新汽車四大標準：即場景可編排，以1000+服務(wù)化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設(shè)計師。同時要支持硬件可插拔，讓“換芯不換車”將不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車；還要具備生態(tài)可隨需，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產(chǎn)品，支持硬件可無縫接入，值得一提的是，全球首發(fā)了搭載基于低軌衛(wèi)星的“車載衛(wèi)星通信”技術(shù)，保證車輛隨時聯(lián)網(wǎng)不再失聯(lián)；還將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載；更要有系統(tǒng)自進化，基于Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。
“三智”融合轉(zhuǎn)化為科技生產(chǎn)力，長安先達未來
那么，到底為什么新汽車能做到這么“聰明”、這么“懂你”、甚至還能自由變形，其關(guān)鍵在于賦予她的“智腦”、“智體”和“智服”三大能力，并且這三大能力已經(jīng)被整合進了SDA架構(gòu)。
首先，打造了一顆強大的“智腦”。它搭載了國內(nèi)首個自主設(shè)計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，最高算力可超過1000Tops，首發(fā)量產(chǎn)多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球權(quán)威機構(gòu)評測中排名第一。同時，自主打造“RateX操作系統(tǒng)”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統(tǒng)響應(yīng)時間小于5微秒，RTOS內(nèi)核安全等級達到ASIL-D。在此之上，構(gòu)建了“Quark智算中心”，計算能力超600 P Flops，存儲能力達到了100 PB，日處理數(shù)據(jù)量達到了100 T，相信數(shù)據(jù)的量變，終將帶來體驗的質(zhì)變。
其次，量身開發(fā)了一種全新的智慧底座“智體”。以“中央+環(huán)網(wǎng)”的架構(gòu)為基礎(chǔ)，打造了好比“數(shù)據(jù)高鐵”的最高千兆環(huán)形以太通信網(wǎng)，率先將時間敏感技術(shù)（TSN）應(yīng)用于汽車，系統(tǒng)時間同步精度≤1微秒。在控制層面，打造網(wǎng)絡(luò)管理與域控集成一體化的區(qū)域控制器，目前已完成超過16個控制器的跨域集成，提供服務(wù)化接口1000+項；在執(zhí)行層面，推進計算平臺與控制平臺接口標準化，極大降低整車復(fù)雜度與生產(chǎn)成本，提升開發(fā)效率。以“智體”為依托，到2027年，長安汽車將完成車身、熱管理、動力、底盤等主要對象控制系統(tǒng)的集成上移。
最后，在“體”、“腦”合一的境界下，創(chuàng)造了“智服”。首先，長安汽車構(gòu)建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態(tài)，實現(xiàn)超200個主動交互場景，52個主動服務(wù)場景，28個智能推薦場景，基于場景決策與服務(wù)推薦兩大深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。其次，通過IO接口標準化，讓硬件升級成為可能。還提供七大類服務(wù)API接口與各類平臺工具，可支持車載設(shè)備與消費電子設(shè)備的自由接入?；诖耍€推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態(tài)的車企。
除開拓展生態(tài)邊界，“智服”也將追求更加極致的體驗。例如，日常的燈效領(lǐng)域，首發(fā)了“Lighting Studio燈效工作室”，支持全車28個燈具獨立控制，提供100+項的燈光服務(wù)化接口，車內(nèi)的氛圍燈、DLP投影大燈及數(shù)字前臉，都可支持燈光編排，讓車內(nèi)空間可變?yōu)榍饲娴臒艄庑銏?。在音效上，?chuàng)造了長安“SoundScape聲景技術(shù)”，基于DSP的實時音頻框架，配備RNC主動降噪服務(wù)，并推出全球首個量產(chǎn)的AI譜曲引擎“旅程之聲”，可自動識別行車場景并生成實時樂譜。
創(chuàng)新物種，未來已來。在“數(shù)智新汽車”時代，汽車產(chǎn)業(yè)有著更多可以想象的空間，更是整個汽車數(shù)智生態(tài)的協(xié)同并進?！皵?shù)智新汽車”時代已經(jīng)到來，汽車新物種觸手可及，長安汽車將繼續(xù)秉承“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”的使命，與全球伙伴攜手共進，為用戶提供所想即所見、所見即所得的超值產(chǎn)品和服務(wù)，讓人車生活更加美好多彩，一起推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，重構(gòu)世界汽車新格局！
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