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駕駛著大運N8E燃?xì)庵乜?，奔波于山西與河北之間運輸煤炭，這就是趙師傅的工作日常。
“拉煤想賺錢，選擇一輛適合的車才是關(guān)鍵！”作為一名42歲的老司機，他說出了眾多卡友的心聲。經(jīng)過朋友介紹，他選擇了大運N8E燃?xì)庵乜ㄉ??！爸車芏嗳硕奸_這個車，評價都不錯?！壁w師傅說著豎起了大拇指。
“想多掙錢，那就得擼起袖子使勁干。”趙師傅表示，為了讓車輛發(fā)揮最大的價值，他們兩個人一臺車，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，“我們現(xiàn)在是人歇車不歇，車基本上每天都在跑，可靠性非常強，面對輪胎不停轉(zhuǎn)的高強度工作，啥問題都沒有?！?/p>
值得一提的是，大運N8E燃?xì)庵乜ㄔ谳p量化方面確實出色，采用新材料、新工藝，在駕駛室、車架、懸架、輪轂、底盤支架等方面實現(xiàn)減重，科學(xué)瘦身的同時，還保證了車輛的安全性與承載力。
當(dāng)下的煤炭運輸市場，大運N8E燃?xì)庵乜?，憑借著動力強、氣耗低、舒適省錢的優(yōu)勢，陪伴著趙師傅在復(fù)雜多變的運輸之路挑戰(zhàn)一切的可能性。
張師傅從小在父輩養(yǎng)車氛圍的環(huán)境中成長，在父親的熏陶下耳濡目染， 35歲的年齡就有著30年的養(yǎng)車經(jīng)驗，雖然是一句玩笑話，但他確確實實對重卡運輸之道有著自己獨特的見解。
“如果要按今年的市場，用油車一個月可能賺得很少。”面對低迷不振的行情，說到賺錢，他決定換一輛燃?xì)廛噥砼苓\輸。
作為一名老司機，他比對了周邊朋友養(yǎng)車的經(jīng)驗，還認(rèn)真研究了各個車型的優(yōu)、劣勢，最終，大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車憑借著高性價比、低故障率的優(yōu)勢，被張師傅果斷選擇。
如今憑借成本低廉、綠色環(huán)保、安全可靠的愛車，按照如今的氣價，張小林表示：利潤很高，這個選擇非常正確！
“馬力大，自重輕，穩(wěn)定性及可靠性強，安全舒適，這是我對大運重卡V7H 的中肯評價！”張師傅樂呵呵的表示，能賺錢的重卡才是好重卡。
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