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政策遲遲不出 微車企業(yè)“很受傷”

商用車之家訊:汽車下鄉(xiāng)是根據(jù)國務(wù)院在2009年1月14日公布的一項(xiàng)惠農(nóng)政策,旨在通過以政府補(bǔ)貼讓更多微車走入普通百姓家。

 【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】汽車下鄉(xiāng)是根據(jù)國務(wù)院在2009年1月14日公布的一項(xiàng)惠農(nóng)政策,旨在通過以政府補(bǔ)貼讓更多微車走入普通百姓家。

 
  2009年3月1日至12月31日,政府對(duì)購買1 .3升及以下排量的微型客車,以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初,“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長一年至2010年12月31日。今年以來,已連續(xù)兩次傳出消息說政府可能重推汽車下鄉(xiāng)。
 
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  汽車下鄉(xiāng)政策今年能否出臺(tái)尚無定論
 
  今年政策遲遲不出 微車企業(yè)很受傷
 
  對(duì)于國內(nèi)的微車企業(yè)來說,汽車下鄉(xiāng)帶來的美妙回憶至今讓他們回味。發(fā)端于2009年3月的那場盛宴,以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷全國,人們購買微車的熱情空前高漲,許多微車迅速被一搶而空,生產(chǎn)永遠(yuǎn)追趕不上旺盛的需求……
 
  此前一直在低位徘徊的微車市場,那兩年出現(xiàn)大爆發(fā)。2009年和2010年,國內(nèi)微客銷量同比增幅分別高達(dá)83.4%和27.8%,年均復(fù)合增速達(dá)53.1%。有了這樣的背景,不難理解今年傳出可能重啟汽車下鄉(xiāng)的消息后,眾多微車企業(yè)的無限期待之情。
 
  今年6月份,工信部首度傳出正在討論汽車下鄉(xiāng)的消息。得到消息后,上汽通用五菱和長安汽車等微車企業(yè),不約而同儲(chǔ)備了大量微車庫存,不料他們一等再等,也沒能等到最終政策落地,這也直接影響到微車企業(yè)6月和7月兩個(gè)月的銷售。“本來我們今年很有希望完成七八十萬輛銷量的,但這樣被‘閃了一下腰’,已經(jīng)很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)了,”長安汽車內(nèi)部人士感慨。
 
  本以為這件事就這樣過去,不料10月又傳出汽車下鄉(xiāng)的消息。有過“受傷”經(jīng)驗(yàn)的微車企業(yè)這次不再那么樂觀。“我不相信今年會(huì)搞這個(gè),”長安商用車管理事業(yè)部部長楊大勇說,“消費(fèi)者一再被忽悠,最終受傷的還是廠家”。
 
  地方政策利好只是杯水車薪
 
  全國版的汽車下鄉(xiāng)沒能出來,不過有地方卻先做出嘗試。今年5月31日,重慶決定對(duì)轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的1 .6升及以下排量的微型客車、輕型、微型載貨車按購買汽車銷售價(jià)格的6%給予補(bǔ)貼,最高不超過3000元。
 
  楊大勇透露,重慶汽車下鄉(xiāng)效果不錯(cuò),長安銷售增幅接近15%,在當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~達(dá)到80%,不過這些增量對(duì)于整個(gè)長安汽車龐大的規(guī)模來說,不過是杯水車薪。
 
  現(xiàn)在回頭去反思,楊大勇認(rèn)為,像汽車下鄉(xiāng)這樣一時(shí)刺激一時(shí)又收緊的做法,對(duì)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展都不利。“我們2008年賣了15萬輛,2009年汽車下鄉(xiāng)賣了70萬輛,2010年又降下來,”楊大勇說,企業(yè)有時(shí)候無所適從。他希望主管部門能針對(duì)微型車出臺(tái)一項(xiàng)長期扶持政策,而不是這樣時(shí)有時(shí)無。
 
  [未來趨勢(shì)]
 
  今年能否出臺(tái)政策尚無定論
 
  10月份以來,不斷有傳言稱汽車下鄉(xiāng)將卷土重來,而且補(bǔ)貼范圍將擴(kuò)大,將從之前的微車擴(kuò)大到小排量轎車和商用車。不過,近日商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽回應(yīng),是否重啟汽車下鄉(xiāng)政策有關(guān)部門還在研究中。
 
  今年會(huì)否出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)政策?有的說會(huì),有的說不會(huì),出現(xiàn)不同看法,原因在于業(yè)界對(duì)于是否應(yīng)該重啟汽車下鄉(xiāng)政策存在分歧。眾多微車企業(yè)則擔(dān)心政策一直懸而不決,影響到終端消費(fèi)者心理,對(duì)行業(yè)造成不利影響。
 
  [事件簿]
 
  2009年1月14日,《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布,首度提出實(shí)施汽車下鄉(xiāng);
 
  2009年3月1日,汽車下鄉(xiāng)政策正式開始實(shí)施;
 
  2010年初,“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長一年至2010年12月31日;
 
  2012年6月初,新一輪汽車下鄉(xiāng)政策被再度提出,并在各部委間討論;
 
  2012年10月,業(yè)界再度傳出汽車下鄉(xiāng)重啟的消息,不過商務(wù)部回應(yīng)稱仍在討論中。
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