請看記者帶來的新聞調(diào)查。
主流客車企業(yè)車輛：安全帶會逐漸的成為標配
日前，在武漢舉行的交博會上，記者發(fā)現(xiàn)國內(nèi)各家客車企業(yè)展出的公路客車都裝配有安全帶。然而對以后安全帶是否能成為標配，各家客車企業(yè)給出了不同的答案。
宇通客車技術人員告訴記者，今后，在宇通客車上，安全帶將逐漸的實現(xiàn)標配。“以前，客戶出去經(jīng)濟因素考慮，在選購宇通客車，特別是宇通公路客車的時候，可能會不考慮裝配安全帶。但隨著宇通對車輛安全的進一步關注，以后，安全帶會逐漸的成為標配。”
裝配安全帶的宇通客車
同樣，在金旅客車展臺，記者也采訪了金旅客車的技術人員，“不是標配，還是根據(jù)用戶的需求，只有用戶要求，車輛上才會標配安全帶。”
“安全帶，我們尊重客戶的意見，如果，他們說裝，我們就給裝；他們說不裝，我們也不強求。”關于客車是否配裝安全帶的問題，海格客車相關負責人這樣告訴記者，但他也表示，隨著國家對車輛安全的關注加深，海格客車也會逐步的讓安全帶成為車輛的標配。
在中通客車展臺，記者也聯(lián)系了中通客車相關負責人，“安全帶，以后在中通的公路客車上，將是標配。”中通客車李篤生部長這樣回答記者關于安全帶的提問。
部分城市客運站：安全帶裝配情況令人擔憂
帶著 “安全帶能夠會成為標配”的問題，本站記者近日走訪了部分城市的客運站。然而，通過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)各個客運站車輛安全帶裝配的情況，很不樂觀！
在北京，記者對北京市六里橋、麗澤橋、八王墳、四惠客運站進行了走訪。通過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，即便是在首都北京，客車安全帶的普及率也非常的低，有的客運站甚至不足10%，也就是說，十輛車中只有一輛車配備安全帶。
北京六里橋客運樞紐，北京最大的公路客運站，但調(diào)查時，該站的一位負責人告訴記者，“只有在臥鋪車上有安全帶，在其他類型的客車上，基本沒有。”
