部分客車存在“金玉其外、敗絮其中”的狀況，表面上看起來(lái)是越來(lái)越寬敞、豪華和舒適，但是，它們的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能并沒有顯著提高。究其原因，是很多企業(yè)沒有把“安全第一”落到實(shí)處。
時(shí)下，“安全第一”隨處可見。汽車行駛要求做到“寧等三分，不搶一秒”，生產(chǎn)企業(yè)“安全第一，預(yù)防為主”的口號(hào)震耳欲聾……社會(huì)各行各業(yè)都注重安全，自然是一樁好事，畢竟唯有念好“安全第一”這本“經(jīng)”，才會(huì)讓天下人真正享受平安之福。
可是，道路交通事故依舊頻頻發(fā)生，尤其是在天津?yàn)I保高速“10·7”特大道路交通事故中，肇事客車竟然被公路護(hù)欄“攔腰切斷”。這讓人不禁要問，我們的客車安全嗎？
如今，一部分客車存在“金玉其外、敗絮其中”的狀況，表面上看起來(lái)是越來(lái)越寬敞、豪華和舒適，但是，它們的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能并沒有顯著提高。究其原因，就是很多企業(yè)的制車標(biāo)準(zhǔn)并沒有隨著車型的更新而改進(jìn)，很多企業(yè)制售的客車依舊缺乏必要的安全設(shè)備，甚至某些企業(yè)用淘汰報(bào)廢的材質(zhì)制造客車。
掩卷深思，這種局面的造成與一些地方、部門、企業(yè)沒有牢固樹立“安全第一”的思想觀念密不可分。一些地方口頭上高喊“安全第一”，然而落實(shí)到具體行動(dòng)中，GDP至上很自然地將“安全”擠到第二、第三的位置甚至腦后；一些部門在安全生產(chǎn)工作中，主要通過發(fā)文、會(huì)議的形式來(lái)貫徹落實(shí)，依靠幾次走過場(chǎng)的檢查敷衍了事；一些企業(yè)更是急功近利，每天的所思所想都是永不停歇的生產(chǎn)線及其所帶來(lái)的滾滾財(cái)富，而缺乏對(duì)重大安全隱患的警覺。
正是利益至上帶來(lái)了一次次慘禍、一次次悲劇。痛定思痛之時(shí)，莫讓“安全第一”走調(diào)變味已經(jīng)逐步成為全社會(huì)的共識(shí)。
要真正做到“安全第一”，關(guān)鍵是觀念和行動(dòng)要一致，觀念上的隱患是最大的隱患。我們需要各級(jí)政府部門提高對(duì)安全的關(guān)注度，排除各種有形無(wú)形的干擾，化解各種或隱或顯的矛盾，努力完善和落實(shí)管理機(jī)制和工作措施，將安全工作落實(shí)到位；我們需要每一個(gè)企業(yè)都能擔(dān)負(fù)必要的社會(huì)責(zé)任，懷揣著對(duì)生命的尊重，研究制定科學(xué)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)檢查車輛的安全設(shè)備是否齊全、是否牢固。
值得提醒的是，我們還需要全社會(huì)共同營(yíng)造“安全第一”的氛圍，讓每一個(gè)公民都能養(yǎng)成安全文明乘車的好習(xí)慣，讓“安全第一”的觀念內(nèi)化于心、外化于行。
