【大車網(wǎng) 轉載】在美國作為一種文化現(xiàn)象大行其道的皮卡，在中國卻因特殊的國情，更多是作為一種實際耐用的工具車存在，偶爾露面的也就是噴涂成橘黃色的工程搶險車型。在中國城市大部分消費者都會認為皮卡是類似于貨車的車型，但是今天我們給你介紹的江鈴域虎可能會讓您改變對皮卡車型的看法。
● 外觀篇
第一眼看到江鈴域虎時，你會感覺到它與傳統(tǒng)美式皮卡的設計十分相同。江鈴域虎采用了線條渾厚的“肌肉感”設計，整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設計者Marc Deschamps打造，整車線條流暢細節(jié)飽滿，身材健碩沉穩(wěn)。域虎外形尺寸為長5325mm、寬1905mm、高1815mm，完全可以保證載人和載物的需求。
當我轉到域虎側面時會有一種錯覺，這是一輛皮卡還是一輛敞篷SUV？三角式整體貨架的配備讓域虎看起來充滿了野性，同時也提高了貨箱的使用性。域虎采用了四門式設計，大大滿足了它的載客需求。與其身材相符，域虎配備了一對碩大的后視鏡，最大程度上保證了駕駛員的視野。域虎采用了六幅全鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為265/70R16。
[!--empirenews.page--]
與大多皮卡相同，域虎的尾部設計中規(guī)中矩，沒有太多新意，個人認為有點禿禿的感覺，要是能配上一個防裝粱就完美了。但是這得一提的是域虎配備了倒車雷達，這個在皮卡車中是很少可以看到。尾燈的設計則是采用了常見的豎直設計，紅白相間的配色十分醒目。
域虎的貨箱在同級車型中絕對不算等閑之輩，相信在長1475mm、寬1475mm、高500mm這樣的一個貨箱，絕對可以滿足人們的正常載物需求。后車箱門為單手上拉式設計，實用起來十分方便。對于一款注重載物能力的皮卡來說，域虎還會配備一些對專屬自己的配置。同時在貨廂外設計了繩鉤，用來固定貨箱內(nèi)的物品，以及固定防水布這類的物品。
● 內(nèi)飾篇
江鈴域虎駕駛艙的材料與同級別車型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道卻不是十分明顯。在內(nèi)飾造型設計上域虎卻別于其它皮卡車型，采用了轎車化的設計風格，而且在裝配工藝上也算不錯，雖然談不上精致，但卻比很多競爭對手要細致不少，不會出現(xiàn)讓你無法接受的縫隙。
域虎采用的是四幅方向盤設計，材質(zhì)為塑料包裹，喇叭按鍵集中在方向盤中央處，首次使用時會感覺不太方便。儀表盤設計屬于簡單的風格，兩大兩小的設計在轎車身上比較常見。
域虎的中控臺設計十分接近轎車風格，在頂配車輛上還可以看到GPS導航系統(tǒng)，這點十分讓筆者喜歡。域虎音響配備了多碟CD，比較遺憾的是缺少了標準USB接口，而是一個mini口，使用起來會略有不便?？照{(diào)控制區(qū)域則分工明確，旋鈕設計比較時尚，而且操作比較簡單，非常容易上手。
域虎雖然屬于皮卡車型，但是一些小轎車身上的配置也可以在其身上找到，比如全車電動車窗控制、中控門鎖、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等裝備。
[!--empirenews.page--]
域虎還在前排座椅中間設計了具有儲物功能的中央扶手，大大解決了長途駕駛駕駛員的疲勞。同時十分便于乘客存儲不同物品。另外手套分層的設計也十分方便乘客存放物品。
● 乘坐篇
江鈴域虎高配車型的全車座椅均為真皮包裹，整體感軟硬適中，座椅包裹性一般。在座椅調(diào)節(jié)方面為4向手動調(diào)節(jié)（座椅前后/椅背角度）。域虎前排空間比較寬敞，尤其是椅墊長度適中，對腿部起到了良好的支撐。
域虎后排完全可以容下三名成年人，同時車內(nèi)的頭部及腿部空間均比較寬敞。但是美中不足的是，座椅角度比較挺拔，乘客長時間乘坐會感到不適。為了乘客安全，域虎為后排左右兩側的乘客設計了安全帶設計。
● 駕駛篇
江鈴域虎雖說外觀和內(nèi)飾都很時尚，很有轎車的感覺，但域虎的定位應該還是拉貨為主，所以它的動力系統(tǒng)則是尤為重要的。今天我試駕車型域虎，就配備了2.4L柴油TDCI引擎，最大功率達到90KW（140馬力），最大扭矩在1600轉時就達到峰值290牛。米，這臺引擎的經(jīng)濟性與低速大扭矩的特性，是非常適合經(jīng)常重載的商用車或者越野車。在實際駕駛中我們可以充分的感受到它強勁的動力性。
江鈴域虎配備5速手動變速箱，在實際駕駛中感覺檔位之間的行程比較長，檔位十分清晰，而且入檔時沒有太多的生澀感。變速桿雖然采用橡膠材質(zhì)包裹，但手握感覺十分細膩。非常值得一提的是，江鈴域虎配備了博格華納的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大程度保障了域虎的道路通過性。[!--empirenews.page--]
江鈴域虎前懸掛采用了雙叉臂獨立懸掛，保證了整車舒適度。而后懸掛則是采用了變截面鋼板彈簧整體橋，可以更好的保證貨物承載能力。在實際駕駛中，會清晰的感覺到，空車情況下域虎整個車身反應十分靈敏，但是由于后懸掛為鋼板彈簧，遇到顛簸路面時會感覺到車輛的跳躍感，但在承載貨物后就有效的減少了跳躍。
● 小結
通過此次試駕我們對皮卡這個車型有了從重新的認識，作為一種文化，皮卡在漸漸被國內(nèi)用戶所接受。此次試駕的江鈴域虎完全可以用“堅實”、“可靠”、“耐用”這幾個詞來形容，絕對可以算的上是國內(nèi)皮卡車型的領跑者，但在載人能力和整體做工質(zhì)量方面還是有提升空間的。
