2013年3月，舉國關注的全國 “兩會”剛剛開幕，北京再次遭遇大范圍的霧霾天氣，“治霾”也順理成章地成為本屆兩會最熱門的話題之一。
機動車污染被認為是造成霧霾、光化學煙霧污染的重要原因，一項監(jiān)測研究表明，機動車尾氣塵對PM2.5的“貢獻值”達到38%，是造成空氣污染的主要來源，因此，減少汽車尾氣排放是治理霧霾的重中之重。
解決城市交通擁堵、尾氣污染需要新的思路和舉措
對此，有專家指出，發(fā)展“公交優(yōu)先”是減少機動車尾氣排放的有效措施，按照每100公里的人均能耗計算，公共汽車的能耗僅為小汽車的8.4%，如果全國私家車主中有1%的人改乘城市公共交通，每年就能節(jié)約燃油8000萬升。因此，大力發(fā)展公共交通，尤其是采用更為節(jié)能、環(huán)保的新能源客車，是改善空氣質量、防治環(huán)境污染的最直接手段。
如何制造出對環(huán)境友好的客車產品為交通運輸業(yè)服務？許多商用車企業(yè)都在積極思考。作為國內客車龍頭企業(yè)之一，大金龍致力于通過創(chuàng)新科技來提升傳統(tǒng)客車的能源效率，積極探索新型節(jié)能與環(huán)?？蛙嚨难邪l(fā)和制造，并在生產經營的全過程積極倡導低碳理念，以自身的探索和實踐為防治霧霾提供了頗具價值的參考和做法。
科技金龍 創(chuàng)新助力節(jié)能減排
節(jié)能減排，科技為先！近年來，大金龍積極配合國家 “節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動新能源汽車發(fā)展的政策，不斷深化低碳客車的研發(fā)，先后申報“新能源汽車開發(fā)能力建設及產業(yè)化”、“節(jié)能安全舒適汽車研發(fā)平臺建設及關鍵零部件產業(yè)化”兩大項目，投入1.5億元建設國內首個客車安全與節(jié)能試驗中心，率先建成國內首個新能源動力鏈實驗室、國內最大重型轉鼓試驗室和動力電池實驗室，為新能源客車的研發(fā)打造先進的硬件設施；同時，《中度混合動力汽車產業(yè)化技術攻關》項目和《增程/插電式重型商用車動力系統(tǒng)總成開發(fā)》項目先后獲得國家科技部高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）立項，大金龍已經成為新能源客車研發(fā)的排頭兵。
除此之外，大金龍還加強對節(jié)能減排的基礎技術研究，如車型輕量化技術、剎車節(jié)能技術、發(fā)動機恒溫控制技術，這些技術都將進一步有效地降低客車產品能耗，減少尾氣排放。繼智能動力鏈、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)之后，大金龍2012年又重磅推出了基于車聯(lián)網應用的新一代節(jié)能技術金龍“智驅”。“智驅”可以讓車輛與道路隨時隨地處于最優(yōu)化匹配的狀態(tài)，充分發(fā)揮每一滴燃油的價值，實現降低油耗10%，是目前國內客車企業(yè)節(jié)能環(huán)保領域最先進的產品，該產品一經問世即獲得終端用戶的廣泛認可和好評，并獲得道路運輸杯“2012最佳環(huán)?？萍籍a品獎”。
綠色金龍 力推環(huán)保低碳客車
作為國內較早涉足節(jié)能與新能源汽車領域的客車企業(yè)，大金龍對節(jié)能與新能源客車技術路線和產品規(guī)劃都做了清晰的規(guī)劃，形成了獨具金龍?zhí)厣牡吞籍a品戰(zhàn)略。
在傳統(tǒng)客車領域，大金龍在不斷優(yōu)化燃油系統(tǒng)、提高燃油經濟性的同時，還在國內客車企業(yè)中最先開始推廣清潔能源客車，幾乎所有車型都拓展了CNG和LNG車型公告。公司通過不斷對車身骨架結構優(yōu)化，以實現輕量化，在降低整車重量的同時，提高車輛的安全性、穩(wěn)定性和節(jié)能效率。
在節(jié)能與新能源客車領域，大金龍通過長達十多年的探索和實踐，深刻理解用戶需求和發(fā)展趨勢，形成了包括混合動力客車、插電式混合動力客車、純電動客車在內的成熟產品線。上千輛大金龍新能源客車在北京、廣州、上海、武漢、福州、廈門、昆明、杭州等城市運行，成為現階段節(jié)能減排任務的主力軍。
與此同時，因應新形勢要求，大金龍最近特別提出了“純電動通勤車”的概念，建議國家研究推進商務通勤車的發(fā)展。大金龍相關人士指出：在城市里，商務通勤車采用“連點成線”的模式，能充分利用運力，整合資源，減少路面上私家車數量，緩解交通擁堵問題；而純電驅動非常符合商務通勤連續(xù)運行時間短、續(xù)駛里程短、車輛負荷小的特點，實現真正的零排放、零污染，對于改善城市空氣質量效果更加顯著。
大金龍副總經理徐向東：“當前城市交通擁堵問題日益嚴重，特別是在早晚通勤時段擁堵現象更為嚴重，根本原因在于道路上小轎車出行比重過大。我們倡導推廣商務通勤車，因為一輛中型客車的承載能力相當于10-20輛私家車，而消耗的能源和資源只是3-4輛私家車的水平，商務通勤車的使用將極大程度降低上下班高峰期私家車出行比例，不僅有利于節(jié)能降耗，還可緩解‘交通擁堵、停車難’等頑疾，更可以減少目前的霧霾天氣，可謂一舉多得。”
人文金龍 倡導低碳生活理念
客車制造是高消耗的勞動密集型產業(yè)，在生產制造的各個環(huán)節(jié)都要消耗大量的能源和人力。為此，大金龍在材料選購、生產制造、日常管理等方面，都倡導節(jié)能環(huán)保，并在公司內部大力推行“低碳行動”。
在生產全過程，大金龍積極倡導“低碳”理念
為推進“低碳生產”，大金龍從細節(jié)入手，對發(fā)動機、內飾材料、車身材料等在內的零部件，都要求使用生態(tài)環(huán)保、綠色節(jié)能的原材料，以減少資源消耗、降低有害物的排放，減輕對環(huán)境的影響。公司還專門成立了節(jié)能小組，號召公司全員獻計獻策、優(yōu)化生產流程，嚴格控制生產過程中的能耗和排放，減少浪費。例如：陰極電泳槽廢水做到百分百回收，涂裝廢水廢氣也經過高科技的處理，基本實現零排放；整車電泳線采用蛇形流轉區(qū)，在車輛流轉過程中自動降溫，減少強冷降溫的能源消耗。
在日常辦公中，金龍人也是“低碳生活”理念的先行者，公司內部積極推行“低碳行動”，在節(jié)水節(jié)電、減少辦公用品消耗等方面都取得良好的效果。金龍人的名片都是用再生紙制造，日常文檔都是雙面打印，夏季空調都是限制在26℃……僅以節(jié)電方面為例，公司現有辦公用照明4524根燈管、每三根為一組，節(jié)能小組特意將每組燈管中熄滅一根，直接減少30%的能源消耗，每年可節(jié)約8萬余度電。
另外，大金龍自建廠開始，就提倡員工采取綠色低碳的出行方式，很多員工放棄自駕車，采取步行、自行車、乘坐公司班車等形式上下班。大金龍班車目前已擁有固定線路11條，投入車輛24輛，每天可為1000多名員工提供便捷環(huán)保的上下班通勤服務。
大金龍總經理郭仁祥：“建設‘美麗中國’人人有責，企業(yè)更應率先擔當，未來大金龍還將繼續(xù)加大軟硬件建設投入，加快節(jié)能與新能源技術的自主研發(fā)，為用戶和社會開發(fā)更多的節(jié)能與環(huán)?？蛙嚕龠M社會發(fā)展，持續(xù)地滿足人類對人、車、自然和諧美好生活的追求發(fā)揮積極貢獻。”
