隨 著《汽車業(yè)調整振興規(guī)劃》的出臺，汽車產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)品市場都得到了一定的緩和。據(jù)統(tǒng)計，3月的乘用車已經(jīng)“回暖”。并且，“汽車下鄉(xiāng)”細則的進一步實施， 受益于這項政策的微客和輕卡產(chǎn)業(yè)銷量也有一定的增幅。車市的發(fā)展也讓與之發(fā)展息息相關的汽車零部件產(chǎn)業(yè)找到了應對“冬天”的良策。
商用車方面
自 《汽車業(yè)調整振興規(guī)劃》出臺后，“汽車下鄉(xiāng)”一直備受大家的關注。4月1日，工信部正式公布《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》的標準合同文本，有意參加 “汽車下鄉(xiāng)”的汽車企業(yè)和摩托車企業(yè)需于4月3日簽署協(xié)議。屆時，今年第二季度，逾50億元的“汽車下鄉(xiāng)”補貼款將正式發(fā)放。據(jù)了解，此次“汽車下鄉(xiāng)”總 補貼額為50億元，補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。目前微型車市場主流產(chǎn)品價格在3萬元至5萬元 之間，大部分車補貼額度也就確定在3000元至5000元。
在 當前經(jīng)濟形勢下，有這樣一個巨大的市場蛋糕誘惑下，各相關車企都紛紛緊急安排簽約事宜。在“汽車下鄉(xiāng)”細則出臺后，各相關受益車企都各自表示了自己的決 心。部分企業(yè)還表示，在國家補貼的情況下，還會再給一個補貼，這表示消費者在購買汽車時將會享受到雙重補貼。雖然各受益企業(yè)都表示了決心，但部分消費者還 會擔心“羊毛出在羊身上”，怕在享受補貼的同時，車企會悄悄漲價。上汽通用五菱近期不會專門針對汽車下鄉(xiāng)政策推出“農(nóng)村版”車型，也不會趁汽車下鄉(xiāng)之機漲 價。
“汽車下鄉(xiāng)”細則出臺后，微客和輕卡企 業(yè)將會直接受益，經(jīng)專家預測將有望帶來100萬至150萬量的銷售增幅，很大程度上減輕了金融危機給車市帶來的打擊。從政策實施一段時間以來看到，由于購 買微客的消費者可享受雙重補貼，微客市場出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，拉動作用較大；而輕卡市場，由于補貼力度小，拉動效果平平。
相對來說，由于商用車市場需求加大，與之相配套的商用車零部件市場則相對的會有一個高幅增長期。從記者走訪中得知，有部分企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了下半年，市場回暖跡象已較明顯。
零部件方面
4 月22日，第十三屆上海國際汽車工業(yè)展將召開。展會主辦方得知，零部件公司都踴躍參展。國際一流零部件制造企業(yè)日本精工、博格華納、伊頓集團、博世、陶氏 化工、拓樂、雅泛迪鋁業(yè)、威伯科、蓋茨優(yōu)霓塔、大陸集團、舍弗勒集團、蒂森克虜伯、馬勒、貝洱、博澤、ZF、鄧祿普輪胎、普利司通輪胎、優(yōu)科豪馬輪胎、韓 泰輪胎等，國內頂級零部件制造集團陜西法士特、駛安特、人本集團等都踴躍參展。
從 零部件企業(yè)參加上海車展的積極性預示著中國零部件市場的重要性。舍弗勒貿(mào)易(上海)有限公司總監(jiān)穆查/RicoMucha先生在接受慧聰汽車配件網(wǎng)記者采 訪時表示，對于中國市場，舍弗勒很有信心。舍弗勒對于德國汽車工業(yè)來說是必不可少的，但在德國的市場，已經(jīng)趨于飽和。所以，舍弗勒把主要市場從德國轉移到 了中國。尤其是中國政府又針對當前經(jīng)濟形勢推出了一系列有利于汽車工業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，對于舍弗勒在中國的發(fā)展非常有利。“汽車下鄉(xiāng)”細則的推 出，對商用車領域的市場發(fā)展具有相當大的推動作用。舍弗勒在商用車領域投入也是非常大的，舍弗勒也會抓住這個機遇，占領更多的在華市場。
在全球金融危機的影響下，國際零部件發(fā)展趨勢明顯已大不如從前，從這些參加上海車展的汽車零部件企業(yè)對中國市場的注重程度來看，可見中國零部件市場的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。
