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“自卸貨車使用第二天就發(fā)生交通事故，出廠一個多月就要返修才能達到出廠標準，經(jīng)銷商和廠家到底是誰在坑人？”6日上午，黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司董事長鄭安濱向哈市工商局提起申訴，反映公司購買的20輛陜西重汽自卸貨車在使用過程中問題不斷，引發(fā)多起交通事故，車輛無法正常使用，導致公司損失慘重。鄭安濱還反映，該車輛涉嫌非公告車型進行生產(chǎn)和銷售，違法了國家的有關(guān)規(guī)定。
采訪中，在哈爾濱的陜西重汽自卸貨車銷售公司稱，廠家已經(jīng)同意退車，但是購車方提出的賠償金額過高，所以雙方只能通過司法途徑解決。
車輛投用一月連發(fā)9起事故
據(jù)鄭安濱介紹，2012年初，匯通公司準備把工程重點放在運送土方業(yè)務(wù)上，在查看陜西重汽的廣告后，決定購買規(guī)格型號為SX3257DR384的德龍F3000自卸貨車。3月9日，公司與黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限責任公司簽訂合同，辦理貸款后，用624萬元一次性地購置了20輛該型號的汽車。
“我們購買的車是2012年6月19日辦理完牌照投入運輸使用的，結(jié)果第二天早晨就因剎車失靈撞上了一輛出租車，造成人員傷亡，21日中午，因車輛離合器不好用，掛擋摘不下來，再次肇事，導致3人受傷。”鄭安濱說，在隨后不到一個月的時間里，公司購買的20輛自卸貨車頻繁出現(xiàn)離合及制動系統(tǒng)失靈、小驅(qū)力器
傳動軸變形開裂脫落、等影響車輛運營和安全的質(zhì)量故障。
鄭安濱說，由于故障頻發(fā)，匯通公司的20輛自卸貨車在工程現(xiàn)場的17天內(nèi)有129臺次不能運行，最多時一天停運13輛，運營率不足35%，損失慘重。“因為剎車系統(tǒng)故障，車輛在工程現(xiàn)場內(nèi)外共造成大小交通事故9起，賠償金額就高達數(shù)十萬元，不但給我們公司造成經(jīng)濟損失，也影響了企業(yè)信譽。”
20輛車集體“趴窩”損失慘重
鄭安濱在向哈爾濱市工商部門提供信息反映，車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題后，匯通公司不斷與紅光公司及陜西重汽駐哈辦事處交涉，盡管紅光公司維修人員多次維修，仍無法保證車輛正常安全運行。2012年7月30日，在與陜西重汽總部溝通后，該公司派遣銷售、技術(shù)、質(zhì)量和配套廠家相關(guān)人員趕到哈爾濱，解決車輛存在問題并協(xié)商補償事宜。
在經(jīng)過半個月的檢驗后，陜西重汽的技術(shù)人員提出可以用3天時間維修，讓車輛達到出廠標準。對于這樣的答復，鄭安濱并不認可，“出廠一個月就要返修，返修后才能達到出廠標準，紅光公司和陜西重汽怎么能把存在質(zhì)量問題的汽車產(chǎn)品銷售給企業(yè)？”鄭安濱表示，黑龍江的黃金施工期為5月至10月，按照陜西重汽給出解決方案，企業(yè)施工的最佳時機已經(jīng)錯過。無奈之下，匯通公司只能靠轉(zhuǎn)包和高價租用自卸貨車進行施工。
1月6日中午，在位于哈市道外區(qū)先鋒路1號的紅光公司院內(nèi)，記者看到了停放在這里
的20輛陜西重汽的自卸貨車，車門處都噴著序號，在一處角落里，曾經(jīng)發(fā)生過交通事故的一輛自卸貨車停放著，前臉已經(jīng)破損，露出了內(nèi)側(cè)的發(fā)動機。
匯通公司車隊隊長肖普順告訴記者，這些車在使用一個月后就開始陸續(xù)維修，從2012年8月份開始就停放在這里，給公司造成了極大的損失。
涉嫌生產(chǎn)銷售未公告車型
鄭安濱表示，車輛多次維修沒有效果，匯通公司從去年8月末開始向陜西重汽提出了退車和索賠的要求，但是陜西重汽并沒有給予回復。去年12月6日，匯通公司開始維權(quán)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己購買的20輛自卸貨車型號是SX3257DR384，但是廠家和經(jīng)銷商提供的卻是SX3255DR384的整車合格證和銘牌。
肖普順告訴記者，按照陜西重汽推出型號的標準，規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車，車廂高達1.5米，而規(guī)格為SX3255DR384的自卸貨車，車廂高僅1.13米，自己公司購買的自卸貨車車廂高達1.5米，屬于規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車。
“我們發(fā)現(xiàn)公司購買的自卸貨車，規(guī)格型號與實際不符后，匯通公司分別向哈市公安局交通管理局車輛管理所及哈爾濱運輸管理局運輸管理處汽修辦進行咨詢，結(jié)果能查詢到的公告是陜汽德龍F3000自卸車SX3255DR384，而陜汽德龍F3000自卸車SX3257DR384是非公告車型。”鄭安濱說。
記者查詢后得知，按照規(guī)定，“汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機動車國家安全技術(shù)標準，未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。”
廠家：協(xié)商不成購車方可起訴
6日下午，記者聯(lián)系了紅光公司總經(jīng)理徐春立，他表示匯通公司購買的自卸貨車確實有質(zhì)量問題，作為經(jīng)銷商，一直在積極幫助維修和解決問題，“現(xiàn)在匯通公司提出退車和索賠要求，我們公司會從中幫助協(xié)調(diào)，我從陜西重汽得到的消息是，廠家同意退車，但是匯通公司索賠的金額較大，雙方?jīng)]達成協(xié)議，匯通公司可以通過起訴來索賠。”
隨后，記者又電話采訪了陜西重汽駐哈爾濱辦事處主任李明，他表示，如果匯通公司認為車輛有質(zhì)量問題，可以要求
相關(guān)部門進行檢驗，對于匯通公司提出“SX3257DR384規(guī)格型號未公告”的質(zhì)疑，李明說，“如果沒有公告是不能生產(chǎn)和銷售的，他們有這樣的質(zhì)疑，可以向國家有關(guān)部門反映，如果存在不合理不合規(guī)的問題，國家有關(guān)部門會進行處理。”
工商部門介入調(diào)查
哈爾濱市工商局消費者權(quán)益保護處處長王緒坤表示，哈市工商局已經(jīng)受理了匯通公司的這起申訴案件，目前正在進行調(diào)查。“我們希望陜西重汽能停止生產(chǎn)和銷售規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車，并要求哈市的所有企業(yè)停止銷售涉案汽車，并對外征集類似的案件線索，同時要求各汽車銷售企業(yè)對銷售的貨車、校車、農(nóng)用車、皮卡車和中低檔轎車
進行自查，查看是否存在拼裝車和未經(jīng)工信部公告的車型。”
王緒坤說，汽車作為一種重要的生產(chǎn)資料和生活資料，不僅關(guān)乎使用人、乘用人的生命財產(chǎn)安全，也關(guān)系到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)乃至整個經(jīng)濟建設(shè)。涉案的黑龍江紅光公司應(yīng)當主動到市工商局說明情況，主動承擔法律責任，與被害人達成和解，否則，必將依法追究責任。陜西重型汽車有限公司應(yīng)立即停止違法汽車的生產(chǎn)和銷售行為，主動配合當?shù)赜嘘P(guān)部門的檢查。全市范圍內(nèi)經(jīng)銷涉案汽車的各企業(yè)，應(yīng)立即停止經(jīng)營，就地封存車輛，主動到市工商局消保處說明情況。
目前，匯通公司已經(jīng)將此事申訴到國家質(zhì)檢總局、工商總局和工信部等國家管理部門。
