據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，由于過去將近一年中，印度中型及重型卡車的銷量出現(xiàn)銳減，而皮卡車型的銷量保持了增長，馬恒達成功超越阿斯霍克雷蘭德，成為印度第二大商用車企，僅次于塔塔汽車。
馬恒達皮卡
根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2012-2013財年前11個月中（2012年4月至今年2月），馬恒達汽車的銷量（包括納威司達系列以及Maxximo、Gio、Genio及Bolero等皮卡車型）達到167,588輛，同期阿斯霍克雷蘭德的銷量（包括Dost輕型商用車）為100,592輛，兩項數(shù)據(jù)均不包含出口銷量。
盡管如此，阿斯霍克雷蘭德發(fā)言人表示，該公司在中型及重型商用車市場中的份額高達26.1%，目前在這一細分市場中仍然排名第二。
印度中型及重型商用車在本財年中的銷量遭遇大幅下挫，本財年前11個月中整個商用車市場的銷量同比驟跌22%，其中25.2至31.2噸多軸汽車及30至49噸多軸拖車的市場表現(xiàn)最為糟糕，同比跌幅均達到27%。
盡管如此，馬恒達與阿斯霍克雷蘭德仍然準備向中型及重型商用車市場投入巨大精力，馬恒達認為這一市場的疲軟只是暫時的，阿斯霍克雷蘭德也表示將進一步拓展中型及重型商用車業(yè)務。
