【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】1月，微車市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月微車市場(chǎng)銷量達(dá)24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著城鎮(zhèn)化的加速以及國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的關(guān)注，微車企業(yè)有望迎來(lái)利好，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“從外部環(huán)境看，微車銷量的低谷期已經(jīng)過(guò)去，今年微車市場(chǎng)會(huì)保持正增長(zhǎng)。”
微車霸主五菱之光
“規(guī)模較小的微車企業(yè)如果不能把握市場(chǎng)脈搏，將很可能被強(qiáng)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步蠶食。”崔東樹(shù)表示。
銷量排名前四的上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)小康、北汽，1月銷量分別為130608輛、59381輛、24379輛和10016輛，合計(jì)占微車市場(chǎng)總銷量的超98%。其中，五菱依舊一家獨(dú)大，1月銷量占微車總銷量的53.7%，同比增長(zhǎng)達(dá)34.2%。排名第二的長(zhǎng)安汽車1月同比增幅達(dá)到24.7%；東風(fēng)小康1月銷量微增2.2%。
除老牌微車企業(yè)銷量保持快速增長(zhǎng)外，新的微車品牌北汽威旺也出現(xiàn)增長(zhǎng)。威旺306單月銷量達(dá)8008輛，環(huán)比增長(zhǎng)59.3%，去年底上市的兩款新車威旺205、206也實(shí)現(xiàn)了約2000輛銷量，共同助力其品牌單月銷量突破萬(wàn)輛。
北汽威旺
“與2012年相比，微車市場(chǎng)的銷量低谷期已過(guò)，今年市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)告訴記者。
此外，從產(chǎn)品層面看，“目前微車的輕型化和MPV化也更加貼合農(nóng)民的多樣化需求，這在一定程度上為原本逐漸萎縮的微車市場(chǎng)注入了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”新華信汽車營(yíng)銷解決方案經(jīng)理彭靜表示。
微車市場(chǎng)整體保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)集中度較去年全年進(jìn)一步上漲，但昌河、哈飛以及一汽吉林等微車企業(yè)1月銷量下滑嚴(yán)重，降幅分別達(dá)到73.6%和71.6%和29.7%。
微車企業(yè)間兩極分化態(tài)勢(shì)愈加明顯，2013年微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱和長(zhǎng)安紛紛提高了2013年的銷售目標(biāo)，分別達(dá)150萬(wàn)輛和80萬(wàn)輛。
前兩家車企大幅提升銷量目標(biāo)，意味著同類企業(yè)市場(chǎng)份額或?qū)⒈贿M(jìn)一步擠壓。“小的微車企業(yè)如果不能把握市場(chǎng)脈搏，將很可能被強(qiáng)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步蠶食。”崔東樹(shù)表示。
隨著微車市場(chǎng)的發(fā)展升級(jí)，低端化微車的市場(chǎng)份額正逐步降低，而“微車MPV化和高端化已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)。”彭靜表示。
以微車行業(yè)的龍頭老大上汽通用五菱為例，其1月銷量的增長(zhǎng)在很大程度上緣于“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光的持續(xù)熱銷，單月銷量高達(dá)4.8萬(wàn)輛。
位居第二的長(zhǎng)安汽車，其MPV化的微車歐諾，也為長(zhǎng)安微車的整體銷量提供了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自去年2月底上市后，長(zhǎng)安歐諾去年累計(jì)銷量接近10萬(wàn)輛，約占總體銷量的1/6。除了推動(dòng)銷量的增加外，長(zhǎng)安歐諾也使得長(zhǎng)安微車的價(jià)格水準(zhǔn)進(jìn)一步提升。今年，長(zhǎng)安將進(jìn)一步推出類似于CDV車型的歐力威，進(jìn)一步發(fā)掘高端微車市場(chǎng)。
“從政策環(huán)境看，今年微車的市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)優(yōu)于去年。”崔東樹(shù)表示，隨著城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，政府對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的關(guān)注也進(jìn)一步加強(qiáng)。
“微車‘宜家宜商’的特征將會(huì)滿足這部分農(nóng)村消費(fèi)者的需求，這對(duì)微車市場(chǎng)的銷量具有一定的拉動(dòng)作用。”崔東樹(shù)稱。
