“春去春回來(lái)，花謝花會(huì)再開”。
經(jīng)歷了2011、2012年的下滑后，重卡行業(yè)也許又要迎來(lái)了“春回來(lái)”。
3月22日，筆者來(lái)到陜汽重卡的廠區(qū)，這里熱火朝天，生產(chǎn)銷售形勢(shì)一片大好。“每天訂單超過(guò)500臺(tái)，3月產(chǎn)量和訂單有望過(guò)萬(wàn)”，陜汽市場(chǎng)部經(jīng)理劉鑫一見到記者，就這樣說(shuō)道。
3月25日，記者來(lái)到了位于山西運(yùn)城的大運(yùn)重卡生產(chǎn)基地，在這里，同樣看到了產(chǎn)銷兩旺的局面。大運(yùn)汽車銷售公司副總經(jīng)理劉卓志告訴方得網(wǎng)記者：“現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到了5月，很多用戶都要排隊(duì)才能提到車。我們現(xiàn)在對(duì)經(jīng)銷商，不能所有訂單都能滿足，只能進(jìn)行平衡。有的經(jīng)銷商那里，用戶已經(jīng)開始搶車，有的甚至用抓鬮來(lái)確定誰(shuí)先提車。”而大運(yùn)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山表示，今年以來(lái)，形勢(shì)一直都比較好，3月更是火爆，訂單相比去年同期，增長(zhǎng)超過(guò)50%，有的月份高達(dá)80%。以至于運(yùn)城的一位地方官員表示，他的一個(gè)親戚要買大運(yùn)重卡，走了后門，結(jié)果還要等5天才能提上車，這位地方官員問(wèn)遠(yuǎn)勤山：“你們車就這么走俏嗎？”
大運(yùn)重卡
不過(guò)，記者在3月份的市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些地區(qū)的銷量還不如去年；另外，對(duì)某些廠商的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，并不是每家重卡企業(yè)在3月都呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的局面?？梢哉f(shuō)，2013年，重卡企業(yè)開始出現(xiàn)分化，不再像以前那樣：幾乎所有企業(yè)都會(huì)隨整體市場(chǎng)上升或下降，只不過(guò)幅度不同。今年，似乎出現(xiàn)了有的企業(yè)銷量上升，而有的企業(yè)銷量則還不如去年的現(xiàn)象。
重卡企業(yè)有的上升，有的下降，那么整體銷量究竟怎樣？
重型變速箱巨頭法士特的銷量也許可以說(shuō)明問(wèn)題。
“3月銷量7萬(wàn)多臺(tái)，4月的訂單已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)臺(tái)。”3月26日，筆者在西安見到陜西法士特董事長(zhǎng)李大開時(shí)，得到了這樣的回答。
顯然，如果法士特銷量達(dá)到8萬(wàn)的話，按照法士特的市場(chǎng)份額推算，重卡銷量應(yīng)該超過(guò)了10萬(wàn)輛。
10萬(wàn)輛，對(duì)于重卡行業(yè)是個(gè)標(biāo)志性的數(shù)字，對(duì)于這個(gè)久違的10萬(wàn)來(lái)說(shuō)，意味著重卡行業(yè)單月恢復(fù)到了2011年的水平，而那年的重卡年銷量是80萬(wàn)輛的數(shù)量級(jí)。
說(shuō)到2013年重卡市場(chǎng)為什么能增長(zhǎng)，筆者之前已經(jīng)分析過(guò)：2012年底比較低的庫(kù)存水平；2012年較低的車輛更新水平；2012年停滯的一些固定資產(chǎn)項(xiàng)目；2013年兩會(huì)的利好消息；2013年初各地房?jī)r(jià)上漲（特別是一線城市），政府賣地積極性大增，各地土地市場(chǎng)的紅紅火火；鐵路投資的恢復(fù)。
當(dāng)然還有一個(gè)因素不能忽視，那就是2013年7月1日即將實(shí)施的國(guó)四排放。今年初，全國(guó)各地霧霾嚴(yán)重，因此，2013年7月1日按時(shí)實(shí)施國(guó)四排放幾乎已無(wú)懸念，由于國(guó)三和國(guó)四車型相差2~3萬(wàn)元，因此，很多經(jīng)銷商和用戶已經(jīng)有開始搶購(gòu)國(guó)三車的苗頭了。
陜汽重卡
筆者認(rèn)為，伴隨著各地政府官員履新，這些官員肯定需要用錢，要錢就要賣地，地賣出去就要蓋樓。政府有了錢就要投資，投資就會(huì)拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，這些都會(huì)拉動(dòng)重卡市場(chǎng)的回暖。
不過(guò)，今年的市場(chǎng)跟2010年的火爆相比，還是有很大差距的，而且跟當(dāng)年重卡產(chǎn)能不足的情況相比，現(xiàn)在幾乎每家重卡企業(yè)都有足夠的產(chǎn)能，因此，重卡市場(chǎng)不會(huì)再有“只要能造車，就都能賣出去”的現(xiàn)象。重卡企業(yè)將呈現(xiàn)兩極分化、苦樂不均的現(xiàn)象。有的企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求和用戶搶車現(xiàn)象，有的企業(yè)仍然會(huì)在低谷徘徊。至于零部件供應(yīng)，由于有些企業(yè)對(duì)2013年的重卡市場(chǎng)缺乏信心，備貨不足，市場(chǎng)上可能還會(huì)出現(xiàn)零部件“不趕趟”的現(xiàn)象。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不像2010年那樣瘋搶了，但是，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然供不應(yīng)求。
搶購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)和搶車的現(xiàn)象，在某些地區(qū)和某些品牌身上又“重現(xiàn)江湖”，這是好事還是壞事呢？
