在這里用諜影重重這4個字會讓人聯(lián)想到那個已經(jīng)出到第4部的精彩電影，但今天的主角奔馳Unimog跟Econic完全跟這部電影沒有關(guān)系。最近熱映的虎膽龍威5才是讓奔馳Unimog大出風(fēng)頭。當(dāng)人們還在看電影的時候，主角卻已經(jīng)在北極圈做改進(jìn)后的新款車型冬季測試了。近日，奔馳官方公布了新款Econic與Unimog在芬蘭Rovaniemi的試車諜照，看起來它們距離上市已經(jīng)很近了。
為了應(yīng)對在2014年即將實行的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，奔馳卡車系列的大更新活動繼續(xù)進(jìn)行了一大半，到目前為止，物流用車市場的車型都已經(jīng)更新完畢。剩下的特種車系列也將陸續(xù)推出，這就包括有著越野之王美譽(yù)的Unimog車系已經(jīng)在國內(nèi)保有量僅個位數(shù)的Econic低入口卡車。它們都將趁換新發(fā)動機(jī)的時候順便做個整容手術(shù)。
英雄本色 Umimog變得時尚
北極圈試車的新款Unimog千系列卡車
作為熒幕上的英雄，現(xiàn)實生活中的硬漢，Umimog給人留下的印象只有兩個字形容：強(qiáng)悍！雖然古樸的造型與當(dāng)今社會的卡車已經(jīng)格格不入，但這就是它吸引人的本質(zhì)因素。誰也不希望硬漢形象的Unimog外觀變得如同娘炮一樣不堪一擊。雖然有偽裝貼紙，但已經(jīng)能夠很明顯的看出下一代Unimog千系列卡車會是什么樣子。外觀輪廓維持現(xiàn)在車型的經(jīng)典式樣，除了進(jìn)氣格柵有所變化，其它就似乎沒有明顯的改動了。其實Unimog已經(jīng)跟奔馳的G級越野車一樣，越是經(jīng)典的車型做出的改動越少，畢竟作為經(jīng)典的延續(xù)你得讓人一眼就能認(rèn)出它，獨一無二，無可取代。
適合城市使用，小巧靈活的Unimog百系列
同樣在做實驗的還有Umimog的百系列，比起千系列，它更適合城市使用，所以造型更加嬌小時尚。跟千系列一樣，外觀上主要的改動在于進(jìn)氣格柵，除此之外保險杠上的燈具也相應(yīng)有所變化。作為奔馳著名的越野卡車系列，無論是清理阿爾卑斯山的積雪，還是在炎熱的西班牙清潔太陽能電池板。Unimog必須保證可靠性。所以在冬季測試中奔馳將地點選在了北極圈內(nèi)，零下30度的冷啟動必須保證成功，每天測試卡車上都配備了大量的的高科技測試設(shè)備用于收集數(shù)據(jù)。
在芬蘭的冬季測試不僅僅是測試新車的發(fā)動機(jī)性能，對于車輛的操控、安全性及駕駛舒適性也是重點。加熱的擋風(fēng)玻璃能夠提供清晰的視野，暖風(fēng)系統(tǒng)能夠讓駕駛員身在北極圈也感到車內(nèi)暖意十足。
Econic 低入口卡車之星
Econic在歐洲市政用車市場相對受歡迎
除了著名的越野之王，歐洲最著名的低入口卡車產(chǎn)品Econic也在一同進(jìn)行冬季測試。雖然這款車在國內(nèi)很少有人見過，保有量也僅為個位數(shù)，但這并不影響它在歐洲地區(qū)成為市政最愛的改裝車底盤。為了應(yīng)對歐6排放，同時做出市政用車環(huán)保的榜樣，Econic也在進(jìn)行最后的測試。從照片來看，Econic的外觀改動也相當(dāng)少，它保持了最具有特色的公交車式樣車門，低入口的設(shè)計讓工作人員能夠輕松上下車輛。
冬季測試能夠讓新使用的電子結(jié)構(gòu)、底盤部件以及新的傳動系統(tǒng)控制元件暴露出問題以便與在批量生產(chǎn)前進(jìn)行修改。奔馳專用車生產(chǎn)與開發(fā)負(fù)責(zé)人Walter Eisele表示，新款的Econic與Unimog在極端條件下的長距離試驗與耐久性測試都相當(dāng)成功，在幾個月后的批量生產(chǎn)時，這依然可以作為一個非常特別的經(jīng)歷。
