常見工程機(jī)械柴油機(jī)的缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件以及燃燒室在使用一段時(shí)間后，表面會(huì)黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入汽缸中的機(jī)油燃燒不完全而形成的一種復(fù)雜的混合物，它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。由于積炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量積炭將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí)，高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火，造成功率下降（試驗(yàn)表明功率會(huì)下降2%~15%），以及使燃燒室的容積減小，實(shí)際壓縮比增大，造成早燃和暴燃等不良現(xiàn)象。此外，積炭的大量聚積，還會(huì)污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機(jī)的使用壽命，因此在修理時(shí)必須清除積炭。
