如今2013年的第一個季度已經(jīng)接近尾聲，隨著兩會領導人的換屆，新一輪的利民政策的啟動，城鎮(zhèn)建設成未來發(fā)展重點。商用車企業(yè)都積攢了巨大的能量來應對這一新的熱潮。中國重汽又將拿什么來搶占2013的市場呢？
SITRAK重卡或點亮高端物流市場
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，高端運輸物流市場日益增長，其對高端運輸車輛的需求也隨之提升。以準時快運，?；愤\輸，冷鏈物流為代表的高端物流運輸市場發(fā)展迅速，就三大物流運輸而言，準時快運目前主要是進口運輸車為主；冷鏈物流方面因為現(xiàn)在冷藏設備越來越先進，對車的要求不如以前高了，但也有一定的標準；危險品運輸方面對車的安全性以及穩(wěn)定性要求較高。對于中國重汽而言，多年來在自卸車市場占據(jù)主角，對于高端物流市場發(fā)展相對緩慢。然而隨著中國重汽與德國曼三年孕育的SITRAK重卡的上市，2013年高端物流市場必將成為在中國重汽又一個發(fā)光點。
中國重汽 SITRAK 重卡
近日記者從重汽商用車公司了解到，SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市場，首批投放數(shù)量為50輛，在4月份就會看到SITRAK重卡的不凡之貌。獲得首批車型的用戶早就盯準了SITRAK重卡這款國際風范的車型，據(jù)記者了解到都是一些高端物流運輸企業(yè)多年來一直使用的進口的或合資的車，關注到重汽的SITRAK重卡，都想第一時間來感受這款車型的特性。雖然中國重汽在高端物流運輸市場擁有的客戶群體相對很少，但重汽的品牌以及車輛的品質(zhì)在市場上早就沉淀了深厚的根基，同時加上德國曼的先進技術更加增大了用戶對SITRAK重卡的期待。
筆者認為：隨著SITRAK這款高端重卡的入市，在高端物流運輸中勢必要引起新的浪潮，但其最終的效果會是如何還需市場給出答案。
中國重汽新黃河C5B中卡 穩(wěn)扎中短途運輸市場
從2012年中卡銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計看，中國重汽已經(jīng)由2011年同期的行業(yè)第7升至2012年的第5名。從2013年2月的銷售數(shù)據(jù)看，中國重汽的銷售2125臺同比增長了9.25%。以新黃河C5B中卡為代表的車深受市場認可。
中國重汽新黃河C5B中卡
中國重汽自2011年10月份進軍中卡以來，利用自身先進技術和優(yōu)勢總成，進行整車輕量化結構設計的"新黃河"C5B中卡產(chǎn)品在終端市場獲得好評。據(jù)了解"新黃河"C5B采用了技術成熟、市場通用的主流配置，尤其是L2000駕駛室、玉柴發(fā)動機、成熟可靠的變速箱、車橋等總成部件，大大提高了車輛可靠性和經(jīng)濟性。通過2012年的市場沉淀，中國重汽在中卡市場上逐步獲得了逐步開拓。隨著2013年加大城鎮(zhèn)化建設的投入，據(jù)行業(yè)專家預測中卡車輛需求將會有很大的上揚。經(jīng)過市場認可的新黃河中卡傳承著“黃河”精神，在2013年的中短途運輸市場上也定會帶給大家一個驚喜。
重汽輕卡抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展機遇
2013年中央經(jīng)濟工作會議明確提出"積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量"、"城鎮(zhèn)化是擴大內(nèi)需的最大潛力所在"。在推進城鎮(zhèn)化進程中，輕型貨車的需求量將會隨之加大。記者清晰的記得蔡東在重汽輕卡商務年會上說到，"隨著中國城鎮(zhèn)化建設的深入，輕型自卸車的需求量將會越來越大。"小城鎮(zhèn)的建設，尤其是南方城鎮(zhèn)的建設，會較少用到大型自卸車，而會大量需求小自卸。"蔡東書記的預言得到了驗證，于此同時重汽的黃河輕型自卸車也將迎來一個新的市場機遇。
除了"黃河"輕卡外，中國重汽輕卡事業(yè)部旗下"重汽HOWO"也將在提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量上發(fā)揮更大的作用。2011年上市的HOWO輕卡，其市場目標定位在國內(nèi)中端、中高端和高端市場，針對于節(jié)油性的要求，目前該款車型已經(jīng)搭載了康明斯ISF的發(fā)動機。在推進城鎮(zhèn)化發(fā)展上也將會再呈現(xiàn)一份新的風采。
過去的中國重汽其產(chǎn)品更多的集中在重卡上，隨著市場需求的發(fā)展，重汽的產(chǎn)品結構也多元化了，重卡、中卡、輕卡、皮卡以及微卡的產(chǎn)品線格局已經(jīng)成型。從"自卸車市場為王"到高端物流、城際物流以及細分物流運輸市場發(fā)展，2013年中國重汽還會靠什么來搶占更多的運輸市場呢？又會為中國的商用車行業(yè)帶來那些驚喜呢？讓我們一起來鑒證吧！
