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進(jìn)一步細(xì)分產(chǎn)品線 長安打造新型商用車平臺

商用車之家訊: 作為躋身于國內(nèi)四大汽車集團(tuán)的自主品牌企業(yè),長安汽車在去年宣布分品牌戰(zhàn)略之后,總體業(yè)績表現(xiàn)進(jìn)一步增長。今年1月底,長安汽車就發(fā)布業(yè)績預(yù)報稱,公司去年凈利潤將在14億元—16億元之間,比上年同期增長約44.64%—65.30%。

     作為躋身于國內(nèi)四大汽車集團(tuán)的自主品牌企業(yè),長安汽車在去年宣布分品牌戰(zhàn)略之后,總體業(yè)績表現(xiàn)進(jìn)一步增長。今年1月底,長安汽車就發(fā)布業(yè)績預(yù)報稱,公司去年凈利潤將在14億元—16億元之間,比上年同期增長約44.64%—65.30%。

 

“業(yè)績的增長,主要得益于長安汽車自主品牌盈利能力提高。”分析人士認(rèn)為,戰(zhàn)略調(diào)整后的長安汽車自主品牌整體競爭力有所提升,無論是在乘用車領(lǐng)域還是在商用車方面。

 

在今年四月初長安商用車新品歐力威的上市發(fā)布會上,記者了解到,隨著長安汽車分品牌戰(zhàn)略的深入,此前一直受市場低迷影響較大的長安商用車也已開始逐步走上正軌。

 

“今年肯定是我們商用車品牌實現(xiàn)全新轉(zhuǎn)變的一年。”在接受記者采訪時,長安汽車副總裁、長安商用車事業(yè)部黨委書記王俊表示,“長安商用車今年的重點是不斷投放更多新產(chǎn)品,并加大推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)一步深入到細(xì)分市場。”

 

管理向上

 

2012年10月,長安汽車在水立方正式發(fā)布了分品牌的戰(zhàn)略。在這一發(fā)布會上,長安汽車不僅啟用了長安汽車企業(yè)品牌標(biāo)識和公益品牌標(biāo)識,還首次提出了乘用車和商用車分品牌的戰(zhàn)略,并在乘用車和商用車上采用不同的品牌標(biāo)識。

 

作為和以“V”字標(biāo)識的乘用車品牌相區(qū)分,獨立出來的長安商用品牌沿用了長安汽車原來的品牌標(biāo)識圖形,并配合了“長安商用”的文字。此后,長安汽車還將乘用車和商用車實行了各自分開的管理模式。

 

 

 

據(jù)悉,長安商用是一個全新的事業(yè)部門,其業(yè)務(wù)主要包括長安旗下的傳統(tǒng)微車和貨車業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)相關(guān)的研、產(chǎn)、供、銷一體化運(yùn)營。在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時,王俊表示,長安的商用將是一個綜合性的概念,今后還將逐步涵蓋長安的中卡及重卡等業(yè)務(wù),未來在管理模式上,長安商用車事業(yè)部將成立單獨的商用車公司。

 

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,近年來的長安汽車盡管在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上有所進(jìn)步,但受制于傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展,長安汽車的品牌很難有所提升,特別是對于前兩年長安汽車一直致力于發(fā)展的中高端品牌來說,傳統(tǒng)微客品牌的意識形象使得長安整體品牌力不夠。“為此實行獨立運(yùn)營的分品牌,對長安汽車特別是今后轎車品牌的發(fā)展來說都是極為可行的思路。”

 

與此同時,“獨立出來的長安汽車商用車事業(yè)部,也有助于長安汽車對于自身微車業(yè)務(wù)的整合及梳理,相對于研發(fā)也更為容易。”記者了解到,隨著長安商用車事業(yè)部的獨立,長安汽車也專門成立了相關(guān)的商用車研究院,統(tǒng)攬相關(guān)的研發(fā)業(yè)務(wù)。今年4月2日,長安汽車發(fā)布公告稱,2013年長安汽車計劃投資42.44億元,其中很大一部分將集中用于整車、發(fā)動機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級,以及研發(fā)能力建設(shè)方面,未來長安商用車領(lǐng)域的研發(fā)也是重點。

 

“我們就是要通過這種不同的分工專業(yè)化來運(yùn)營長安的商用車板塊。只有專業(yè)化的分工和業(yè)務(wù)運(yùn)營,才會使長安的商用車業(yè)務(wù)更加貼近市場競爭,更加地把我們的資源有效整合,更好地提高效率。”王俊告訴記者,長安商用事業(yè)部的期待就是打造中國消費者心目中的第一微車品牌。“未來長安商用事業(yè)部要力爭在國內(nèi)商用車領(lǐng)域每年保持10%以上的增長。”

 

開拓細(xì)分市場

 

隨著長安商用車事業(yè)部的獨立運(yùn)營,長安汽車也進(jìn)一步加大了商用車產(chǎn)品的投放。在去年成功上市全新多功能商務(wù)車長安歐諾車型后,今年4月2日,長安新車歐力威也正式在南京上市。此次長安歐力威共推出 1.2L和1.4L手動擋車型共4款,售價區(qū)間為4.79萬元—5.59萬元。

 

歐力威是長安商用車事業(yè)部旗下一款多功能跨界兩廂小車,超大的空間以及不凡操控都預(yù)示著這款小車不同于傳統(tǒng)車型的定位,而走的是另辟蹊徑的道路。長安商用車事業(yè)部副總經(jīng)理楊大勇坦言,有別于傳統(tǒng)的微客車型,采用轎車平臺的歐力威走的是Wagon車型路線,目前這一車型在國內(nèi)細(xì)分市場還屬于全新的市場領(lǐng)域。作為長安商用車開發(fā)的主力產(chǎn)品,在進(jìn)一步完善長安多元化市場戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上,歐力威的推出,實際上已經(jīng)預(yù)示著未來國內(nèi)小型多功能市場的結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大的變化。楊大勇告訴記者:“今后長安商用車的更多產(chǎn)品都將深植于多功能車的路線,并延續(xù)歐力威的開發(fā)趨勢,發(fā)現(xiàn)更為細(xì)分的市場而走獨樹一幟的線路。”

 

據(jù)介紹,未來長安商用車的產(chǎn)品線按照兩條線走,一條就是傳統(tǒng)微車,一條線就是新型多功能車。在這兩條同步推進(jìn)的線路上,長安商用車事業(yè)部也對未來的產(chǎn)品進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)劃。楊大勇介紹說:“未來五年內(nèi),我們爭取每年向市場推出一款全新的產(chǎn)品。在推出全新產(chǎn)品的過程當(dāng)中,大概有80%的資源和精力會投入到新型多功能車上面,20%的精力投入到傳統(tǒng)的微車上面??梢哉f,未來長安商用車推出的產(chǎn)品一定會是每一款都與眾不同的車型。”

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