江蘇徐州超過400輛，海格，河北保定約300輛，宇通，福建福州100輛，大金龍……接連出現(xiàn)的百輛級(jí)訂單拉開了2013年混合動(dòng)力公交車推廣普及的大幕。更值得關(guān)注的是，這幾個(gè)大單有一個(gè)共同點(diǎn)，中標(biāo)方都是年銷量多年位居行業(yè)前列的主流大中型客車企業(yè)。
這一情形和4年多前形成了鮮明對(duì)比。在“十城千輛”示范應(yīng)用項(xiàng)目啟動(dòng)之初，多數(shù)主流客車企業(yè)的低調(diào)曾引起媒體的廣泛熱議。在我國開始推廣普及混合動(dòng)力客車的今天，這些訂單的出現(xiàn)又說明了什么？“這體現(xiàn)了技術(shù)與市場(chǎng)的影響力。”重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健認(rèn)為。
市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)
如果將4年多來我國混合動(dòng)力客車的銷量繪制成一幅折線圖的話，可以發(fā)現(xiàn)，2012年下半年出現(xiàn)了明顯向上的拐點(diǎn)。與這一拐點(diǎn)同樣搶眼的，是主流客車企業(yè)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位的表現(xiàn)。
在2013年南京客車展上，主辦方發(fā)布了《2012中國新能源客車消費(fèi)報(bào)告》。報(bào)告顯示，根據(jù)對(duì)宇通、比亞迪客車、申沃、恒通、中通、成都客車、亞星、山東沂星、一汽客車、珠海廣通10家企業(yè)的調(diào)研結(jié)果，2012年上半年，上述企業(yè)的新能源客車（含混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車，下同）銷量和上年同期相比變化不大，接近年底出現(xiàn)突然性增長。去年第四季度，上述10家企業(yè)共銷售新能源客車2683輛，占全年新能源客車總銷量的55%。
中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)對(duì)50家客車企業(yè)產(chǎn)銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2012年新能源客車銷量從2011年的2044輛猛增到6614輛，顯示我國新能源客車已初具市場(chǎng)規(guī)模。其中，宇通新能源客車銷量達(dá)到1840輛，市場(chǎng)份額為27.8%，居行業(yè)之首；大金龍緊隨其后，全年銷售新能源客車1348輛，市場(chǎng)份額20.38%；兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額之和超過48%。
“2011年的情況還不是這樣。”中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長、中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)首席分析師佘振清告訴記者。他認(rèn)為，前幾年是我國混合動(dòng)力客車的技術(shù)積累和沉淀階段，一些中小客車企業(yè)比較活躍。2012年，主流客車企業(yè)對(duì)這一市場(chǎng)的重視程度明顯提升，表明相關(guān)技術(shù)已基本成熟，混合動(dòng)力客車推廣越來越市場(chǎng)化。
補(bǔ)貼目錄占優(yōu)
我國混合動(dòng)力客車的推廣普及，是在去年頒布的兩項(xiàng)政策的推動(dòng)下起步的。
去年7月9日，國務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，提出“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車”。兩個(gè)月后，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，將混合動(dòng)力公交客車（包括插電式混合動(dòng)力客車）推廣范圍從“十城千輛”工程的25個(gè)示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。對(duì)于非試點(diǎn)城市推廣混合動(dòng)力客車，中央財(cái)政還將根據(jù)集中招標(biāo)結(jié)果，對(duì)相關(guān)單位給予一次性定額補(bǔ)助。
“這兩項(xiàng)政策，特別四部委的通知，對(duì)幾個(gè)月來混合動(dòng)力客車銷量的快速增長有直接的影響和推動(dòng)。”廈門金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。今年一季度，該企業(yè)的混合動(dòng)力客車銷量已超過去年全年。
作為中央財(cái)政發(fā)放補(bǔ)貼的依據(jù)，財(cái)政補(bǔ)貼混合動(dòng)力公交客車示范推廣項(xiàng)目入圍結(jié)果也證明了主流客車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。在這份只有17家企業(yè)、69款車型的名單中，2012年大中型客車銷量排名前十的企業(yè)有7家，入圍車型44款，占入圍車型總數(shù)的63.77%。其中，大金龍有14款車型入圍，宇通和中通各有8款車入圍，蘇州金龍有6款車入圍。
佘振清曾表示，研制新能源客車需要底蘊(yùn)。顯然，經(jīng)過“十城千輛”示范工程的洗禮，主流客車企業(yè)已將自身底蘊(yùn)轉(zhuǎn)化為混合動(dòng)力客車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
非試點(diǎn)城市成亮點(diǎn)
盤點(diǎn)2013年以來的混合動(dòng)力客車訂單，非試點(diǎn)城市成為一個(gè)突出的亮點(diǎn)。
《2012中國新能源客車消費(fèi)報(bào)告》對(duì)16個(gè)非試點(diǎn)城市的調(diào)查結(jié)果顯示，這些城市此前對(duì)純電動(dòng)客車的熱情更高，截至去年底已投入的772輛新能源客車中，有純電動(dòng)客車410輛，占53%。但情況正在改變，主流企業(yè)在很多非試點(diǎn)城市得到混合動(dòng)力客車大單。
來自宇通的消息說，四部委決定將混合動(dòng)力公交車的推廣范圍擴(kuò)大到全國后，他們陸續(xù)接到河北保定、浙江溫州、廣東東莞等20多個(gè)非試點(diǎn)城市超過1000輛的混合動(dòng)力客車訂單。目前，保定市采購的298輛混合動(dòng)力公交中的首批50輛已經(jīng)投入運(yùn)營。
另據(jù)了解，今年一季度，中通混合動(dòng)力客車的訂單量接近去年全年的銷量，主要來自內(nèi)蒙古、陜西、河南、河北、山西等地的非試點(diǎn)城市。江蘇徐州、山東鄒平等非試點(diǎn)城市，則為蘇州金龍帶來了百輛級(jí)混合動(dòng)力客車大單。
談到非試點(diǎn)城市選車的決定性因素，中通客車品牌文化部部長李篤生認(rèn)為，車輛的實(shí)際示范運(yùn)營效果很重要。“經(jīng)過‘十城千輛’示范運(yùn)營，試點(diǎn)城市公交公司對(duì)各企業(yè)混合動(dòng)力客車有了比較深入的了解。通過公交公司之間的信息交流渠道，這些情況也會(huì)傳遞給非試點(diǎn)城市的公交公司。”他說。
