快速公交如今已經(jīng)成為銀川的一張亮麗名片，越來越多的市民已經(jīng)開始習(xí)慣于擁有快速公交的生活。在剛剛過去的清明小長(zhǎng)假，很多來銀川旅游的游客對(duì)快速公交系統(tǒng)更是稱贊有加。
網(wǎng)友“NaomiKawase”是山西人，他對(duì)這座城市的第一印象非常好，“銀川，干凈的街道、整潔的伊斯蘭風(fēng)格樓房和路標(biāo)、靚麗的月亮路燈、新潮的快速公交以及不乏現(xiàn)代化的高樓大廈……我反倒為我老家的城市基礎(chǔ)設(shè)施捏了一把汗。”
西安網(wǎng)友“鋒政帆懸”說：“驚奇地發(fā)現(xiàn)銀川已經(jīng)有快速公交，夠威武！”吳忠網(wǎng)民“蕾蕾”說：“第一次在銀川坐快速公交，感覺挺不錯(cuò)的，吳忠如果也能有就好了。”鹽池網(wǎng)民“黃燕豪”發(fā)帖：“銀川現(xiàn)在建得真不錯(cuò)，也有了快速公交系統(tǒng)，環(huán)境和道路都很好。”榆林網(wǎng)民“也無風(fēng)雨也無晴”拍攝快速公交夜間留念，認(rèn)為這是“銀川夜幕中一道亮麗的風(fēng)景”。
而世界銀行城市交通專家、具有27年城市交通經(jīng)驗(yàn)的徐康明來銀川走訪過快速公交，他在自己的微博上說，“運(yùn)營(yíng)效果還是不錯(cuò)的，主線和支線已接近20萬(wàn)的客流了。”
如今，銀川快速公交1號(hào)線每天運(yùn)送的乘客近9萬(wàn)人，節(jié)假日高峰期甚至達(dá)到11萬(wàn)人，使得銀川城東和城西得到了高效貫通。如果按照同等道路資源來衡量，其運(yùn)送人流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過私家車等社會(huì)車輛。
一些市民還希望銀川市的公交系統(tǒng)能夠更加完善，依托快速公交線路延伸更遠(yuǎn)。因此，有市民建議能夠多開通支線線路，將大型社區(qū)與快速公交連通，從主干道到微循環(huán)能夠暢通無阻。
