近幾年，越來越多的國內(nèi)自主品牌客車企業(yè)突入7米中型高端客車（俗稱“考斯特”產(chǎn)品）市場，該領(lǐng)域長期由一汽豐田柯斯達所占據(jù)的局面開始受到挑戰(zhàn)。作為客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，海格客車素有中巴王的美譽，傾力打造的中型高端公務(wù)車，在保持整車強勁動力性的同時，全面提升車輛的舒適性，使這一細分市場的客戶有了更多的選擇。
海格中型高端公務(wù)車的主力目標市場為大型企事業(yè)單位、機場、星級酒店、景區(qū)、外辦、外事旅游等。日前，記者受邀進行了該款車型的試乘。
進入試車場，海格中型高端公務(wù)車的外形給記者留下了深刻的印象：整體線條圓潤又不失鋒芒，盡顯時代感與商務(wù)氣息；前后尾燈與整車融為一體，造型靈動、優(yōu)雅；寬大的前擋風造就了開闊的視野；電動外擺門配合設(shè)計巧妙的三步階梯，上下車更為便捷。
開啟車門，首先映入眼簾的就是門邊的可折疊電腦桌和一張寬大的多功能商務(wù)辦公桌，辦公桌上電熱水壺底座、餐巾抽紙盒、毛巾架以及三相電源插座等一應(yīng)俱全，車載辦公條件便利；豪華商務(wù)座椅則可大大緩解旅途勞頓；空氣凈化系統(tǒng)令車內(nèi)空氣清新宜人；獨特的深色印刷側(cè)窗使乘車人在盡覽沿途風光的同時也獲得了良好的私密性。
試車場內(nèi)布置了各種路況，駕駛員進行了效能測試。行車平穩(wěn)、制動有效、剎車迅速、噪聲較小，良好的乘車感受超過了記者的預(yù)期。設(shè)計工程師揭開了謎底：該款車型的駕駛區(qū)運用模塊化和人體工程學理論設(shè)計，操控更為方便；轎車化結(jié)構(gòu)液壓助力轉(zhuǎn)向器使駕駛更輕便省力；雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸讓行駛更平穩(wěn)；制動則采用德國進口ABS+EBD技術(shù)，在濕滑路面上能夠有效轉(zhuǎn)向，縮短制動距離，也大大了降低噪音和輪胎磨損；四輪盤式制動系統(tǒng)使車輛在飛速行駛過程中可實現(xiàn)迅速剎車；全沖壓的金屬車身，骨架經(jīng)過16道嚴密工序的整車電泳，可確保10年不銹不腐，也大大提升了車身安全性和平整度。
外觀造型經(jīng)典時尚，車內(nèi)設(shè)計舒適大氣，制造工藝安全穩(wěn)定是試乘者的一致感受。
此外，海格中型高端公務(wù)車采用了海格客車自主研發(fā)、成熟先進的G-BOS智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過“安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理、3G視頻監(jiān)管管理、GPS定位管理”七大管理功能，可實現(xiàn)“智能管理、安全運行、節(jié)能高效、持久耐用”的四大客戶利益。
據(jù)了解，海格客車擁有商用車行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代整車生產(chǎn)線，在嚴格的工藝規(guī)范指引下，應(yīng)用先進的工裝胎具、行業(yè)領(lǐng)先的機器人焊接及激光切割技術(shù)，確保了生產(chǎn)的標準化和裝配質(zhì)量。目前海格中型高端公務(wù)車有VIP版和精英版，可根據(jù)客戶實際用途提供更加靈活多樣的配置方案，動力來源可提供柴油、天然氣或高能電池等多種選擇，全方位滿足客戶的需求。
